Potrebbe essere,
per non stare a svuotare la parte idraulica, per la verifica della quantità d'olio necessaria fai così:
calibro alla mano, (al limite riga o metro a nastro) misuri la lunghezza della cartuccia da dove appoggia il piattello (valvola)alla battuta con lo stelo (praticamente dopo il filetto e l'or)
Cercando di tenere la forcella verticale, cerchi di misurare dal pelo libero dell'olio alla battuta dello stelo dove si avvita la cartuccia.
Per essere sicuro che poi funzioni, basta che l'olio sia ad una "distanza" di pochi mm inferiore alla lunghezza della cartuccia.
Il fatto che comunque anche a camera pneumatica scarica, vi sia una certa resistenza, progressiva all'affondamento, è normale, e dovuta a due fattori, il primo (minore contributo) è che comunque durante l'affondamento nella camera pneumatica la pressione cresce, a meno che non hai ancora montato la valvolina di carico, il secondo, e che viene sfruttato per "settare" ulteriormente la forcella (variazione della progressività) , è che sopra l'olio dell'idraulica, a cartuccia montata, il volume si ridurrà progressivamente con l'affondamento, causando un innalzamento della pressione, che di fatto è come avere una seconda molla ad aria.
Pochi cc di olio si sentono, eccome!
