Rs1 Vs Fox 32 Sc
- Creatore Discussione parry80
- Data di inizio
Si solo che costano un botto, e con quei soldi prendo una reba+un set di crosstrail
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iaco70
Biker paradisiacus
parlando invece con alcuni di quelli che invece ci hanno dovuto correre per ragioni di sponsor... beh, la cambierebbero subito... molto meglio la nuova SID
Bhe io non ho provato la nuova SID ma con rs1 ho trovato un feeling (per me)al top
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ho una rs1 e la vorei cambiare per la nuova fox 32, nell 'ultima alleggirerei di 300 gr la bici e non sarei vincolato al mozzo obbligato della rs1, riguardo la rs1 è una fork spettacolare fa il suo dovere alla grande, ammortizzando da sotto le sollecitazioni vengono avvvertite meno, rispetto alla fork che avevo prima "lefty 2.0" .....però la rs1 quanto è tutta chiusa cmq flette sempre un po e questo mi da fastidio
La Rs1 flette e si avvita , prova a bloccare la ruota con le gambe e gira il manubrio , la RS1 si avvita il doppio di una fox e di una sid e il quadruplo di una lefty.
Questo specie su una front dall'angolo sterzo chiuso provoca avvitamento , sbacchettamento in gergo motociclistico , avantreno infido .
Qualunque sia la tua scelta è meglio di RS1 , secondo me .
Questo specie su una front dall'angolo sterzo chiuso provoca avvitamento , sbacchettamento in gergo motociclistico , avantreno infido .
Qualunque sia la tua scelta è meglio di RS1 , secondo me .
parliamo di due forcelle al top. la rs1 è particolare, ha il peso in alto e questo comporta un po' di effetto di deriva in curva da quello che mi dicono.
inoltre vincola al mozzo specifico e quando si cambia la ruota gli steli, essendo indipendenti, ruotano rendendo l'operazione un pochettino più fastidiosa. poi non avendo l'archetto flette un pochettino di più ed è più pesante.
anche io so che i piloti sponsorizzati RS preferiscono la sid (vedi Vogel che l'anno scorso è tornato alla sid) anche perchè più leggera.
forse io la scelta la farei tra la fox sc e la nuova sid wc, che pare sia una forcella magnifica. ecco io sceglierei tra queste due, se avessi la fortuna di poterlo fare.
inoltre vincola al mozzo specifico e quando si cambia la ruota gli steli, essendo indipendenti, ruotano rendendo l'operazione un pochettino più fastidiosa. poi non avendo l'archetto flette un pochettino di più ed è più pesante.
anche io so che i piloti sponsorizzati RS preferiscono la sid (vedi Vogel che l'anno scorso è tornato alla sid) anche perchè più leggera.
forse io la scelta la farei tra la fox sc e la nuova sid wc, che pare sia una forcella magnifica. ecco io sceglierei tra queste due, se avessi la fortuna di poterlo fare.
se si guarda al rapporto peso prestazioni la nuova fox è imbattibile, la sid wc è più "facile" da gestire ... comunque sia stiamo parlando di quanto di meglio offre il mercato !!!
Bugia, un forte corridore che conosco ha riconosciuto nella rs1 come miglior forcella in assoluto
bisogna anche dire che alcuni non si trovano affatto con la rs1, quindi a chi dobbiamo credere ?
iaco70
Biker paradisiacus
sarà un caso che Hermida è stato il primo a cambiarla ed a tornare alla Sid?
Prova a chiedere al tuo amico se buca all'anteriore e si ferma a cambiar ruota, quanto tempo in più perde...
a me uno che corre anche in coppa del mondo XCO si è detto contento che il team avesse scelto di usare la SID WC e non la RS1... poi vabbè, mi sembra che anche le riviste del settore dicano che la SID WC sia superiore e pesa 300g in meno.
Ma de gustibus non est disputandum.... io uso la FOX 32 SC Float Factory , e più la uso, più non la cambierei con altre.
ai fatti: ogni anno si cercano sempre componenti più leggeri e più rigidi, la RS1 non è nè uno e nè l'altro.
Se una forcella top di gamma pesa 300gr più della concorrenza e in più svirgola, flette vistosamente in frenata e se per sfiga fori devi inventarti nuove bestemmie che vantaggi porta ?
Ho una rs1 da ormai tre anni e mi ci trovo bene, Certo, il mondo va avanti e la rs1 si è fermata a tre anni fa e inoltre, ha secondo me, dei difetti. Non tanto le flessioni, perchè onestamente in frenata è di granito, e le torsioni tenendo la ruota bloccata vorrei capire a cosa dovrebbero ledere durante l'utilizzo...
ma quanto sulla delicatezza dei componenti (due volte in assistenza perchè non bloccava più, ma mi sembra sia un problema generalizzato RS), e i foderi che ruotano, che per rimettere la ruota devi bestemmiare in aramaico.
ma quanto sulla delicatezza dei componenti (due volte in assistenza perchè non bloccava più, ma mi sembra sia un problema generalizzato RS), e i foderi che ruotano, che per rimettere la ruota devi bestemmiare in aramaico.
Io ho una rs1 da meno di un anno e provengo da una sid team. Non ci sono paragoni...rs1 tutta la vita,non ho trovato tutta questa differenza in caso di foratura e relativo smontaggio ruota ,basta avere un minimo di dimestichezza.Secondo me è pericoloso andare a limare eccessivamente peso sulle forcelle
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iaco70
Biker paradisiacus
Ora come ora no, per farla boost l'hanno allargata e penso che il bloccaggio della SID sia sempre il solito.
Questa FOX è davvero super.
domandati perchè la rs1 è ferma da 3 anni!! costa troppo a produrla,hanno poco profitto e margine rispetto alle nuove varie sid e sid w.c o fox sc performance e factory. sono piu leggere gli costano molto meno e tutti sono piu contenti, poi le usi una stagione assiduamente e prendoono dei giochi gli steli spaventosi causa esasperazione del peso e materiali sempre piu scadenti di qualitàhe. in mtb sta prendendo sempre piu piega il consumismo smodato, se un prodotto costa più di un tot per produrlo è costruito e progettato bene e con materiali giusti e affidabili pensati per durare nel tempo, va assolutamente abbandonato come progetto,la moda dell innovazione, dell alleggerire ti porta inevitabilmente in un vortice che ti costringe a cambiar bici entro 2 anni di utilizzo medio intenso, un po come i smartphone,dopo due anni sono totalmente obsoleti e malconci. in piu con le nuove forche boost varie sid e fox l archetto è sempre piu vicino alla ruota visto il ristringimento per farle pesare meno e flettere meno anche se flettono ugualmente, ma come trovi fango sono guai, avevo una vecchia forca sid e una reba non boost mai avuto problemi col fango come con l odierna fox sc . la verità è che compriamo tutti gli stessi marchi e prodotti, vige un monopolio promozionale senza eguali. comunque per la rs1 è un vero peccato che non ha più sviluppi era un buon progetto base e se volevano potevano farlo migliorare di molto, ma non è stato così
Per quanto riguarda le forcelle a steli rovesci ho letto che la bright suspension è una bomba, rigida e copia il terreno in una maniera spaventosa. In più puoi cambiare le cartuccie in base alle tue esigenze.
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considerando che le aziende hanno come scopo principale il profitto, penso che a questo punto potrebbero pensare di abbandonare il progetto.