Quando te ne esci così io ti adoro, sei una enciclopedia!
Rumore fastidioso
- Creatore Discussione MicheleZ
- Data di inizio
I mozzi a coni e sfere si devono manutenzionare periodicamente in funzione del grado di utilizzo e dello sporco in cui si gira.
Se sono cuscinetti sigillati si aspetta che diano problemi e si cambiano ed amen, come sulle auto o le moto.
Ma i mozzi a coni vanno aperti, puliti, rinnovato il grasso, cambiate le sfere se brutte o i coni stessi se hanno segni e poi regolato il gioco.
Se uno non li guarda mai e rovina le piste del mozzo interno la ruota è da buttare.
Se sono cuscinetti sigillati si aspetta che diano problemi e si cambiano ed amen, come sulle auto o le moto.
Ma i mozzi a coni vanno aperti, puliti, rinnovato il grasso, cambiate le sfere se brutte o i coni stessi se hanno segni e poi regolato il gioco.
Se uno non li guarda mai e rovina le piste del mozzo interno la ruota è da buttare.
Sono già alla terza catena, la catena è sempre tenuta d'occhio e il meccanico mi ha già cambiato anche la corona piccola (ho una doppia davanti). Corona grande e pignoni sono ancora gli originali.
Intendevo dire che in termini di manutenzione e usura dei materiali 14.000 km sono molti, altrochè. Da che meccanico vai ? Vista la marca sarà "quello vicino a una nota rosticceria in centro"....
Sono andato da un altro, molto bravo cmq, mi ha messo due rondelle sull' attacco tra la pinza e la forcella e per un po' non ha più fatto niente. Ha detto che il disco strisciava leggermente sul fondo della pinza. A me è sembrato subito molto strano, nessuno dei componenti, pinza, forcella, pastiglie è stato cambiato nell' ultimo anno come minimo. Il giorno dopo ho fatto una discesa ripida e ha ricominciato, stesso rumore di prima, ma almeno so che non è il cuscinetto quindi posso anche fregarmene. Sono le pastiglie che strisciano un po' sul disco. Certo le orecchie non ringraziano.
Ha il quickrelease. Se tengo ferma la forcella e cerco di muovere la ruota lateralmente, nulla da fare è ben salda.
La cosa pazzesca è che se alzo la ruota anteriore e la faccio girare a mano... niente, non il minimo fruscio, va perfetta!
Sto pensando di cambiare le pastiglie e dare una pulita al disco con alcool isopropilico... però se ci fosse anche poco poco grasso sul disco, dovrebbe frenare male e invece frena. Ho notato però che ogni tanto dando una pinzata di quelle feroci sento il disco davanti che fa.. GNAAAAAAA! E di solito non lo faceva.. Non ho idea del perchè. Forse un po' di umidità accumulatasi sul disco...?
A questo punto l' opzione più plausibile è? Pistoncino pigro..? L'avevo detto anche al meccanico ma lui ha detto di no.
cit.:
ma non è un cigolio tipo "iiiiiiiiiiiiiiii" ma più un "zzzzzzzzzzz"
e ora il disco davanti che fa.. GNAAAAAAA!
Se ci fosse stato prima il GNAAAAAAA!
avrei scritto che c'era un nesso logico
ma non è un cigolio tipo "iiiiiiiiiiiiiiii" ma più un "zzzzzzzzzzz"
e ora il disco davanti che fa.. GNAAAAAAA!
Se ci fosse stato prima il GNAAAAAAA!
avrei scritto che c'era un nesso logico
Le ha smontate anche il meccanico... sono lucide e lisce, a me sembrano normali.
cit.:
ma non è un cigolio tipo "iiiiiiiiiiiiiiii" ma più un "zzzzzzzzzzz"
e ora il disco davanti che fa.. GNAAAAAAA!
Se ci fosse stato prima il GNAAAAAAA!
avrei scritto che c'era un nesso logico
A dire la verità il rumore "GNAAAAAAA!" lo faceva di tanto in tanto anche prima, ad esempio facendo una lungo tratto di strada con umidità o pioggia senza frenare... frenando la prima frenata o due faceva sto rumore, poi il disco si asciugava e smetteva di farlo. Almeno, questa credo fosse la causa.
Il rumore che mi sta facendo impazzire però è un altro e potrebbe (dico potrebbe) essere causato da uno sfregamento delle pastiglie sul disco causa pistoncino pigro... solo che nè io nè il meccanico abbiamo visto le pastiglie sfregare. Io ho fatto anche la prova con la luce.
Il modello del freno è impresso sul retro della pinza
smonta la pinza dal supporto/adattatore
togli le pastiglie, pulisci la pinza con acqua saponata e asciugala
fai rientrare i pistoncini, in piano senza ruotarli
monta il blocchetto giallo - pinza più volte
togli il blocchetto giallo - rimonta le pastiglie
interponi il distanziale rosso tra le pastiglie - pinza più volte
togli il distanziale - rimonta la pinza sul supporto/adattatore
a viti allentate pinza più volte - tenendo pinzato, fissa le viti alternate, senza esagerare
vedrai che dopo non sentirai più "iiiiiiiiiiiiiiii" ne zzzzzzzzzzz o GNAAAAAAA!
p.s. se c'è qualche difficoltà a centrare la pinza, un attrezzo tipo questo può essere utile
Io dico la mia, hai detto che monti un QR. I QR non hanno la stessa capacità di "solidarizzare" dei perni passanti con la forca e non che quest'ultimi non diano problemi (sempre se stiamo parlando dell'anteriore). A me un problema di struscio da sbroccare me lo dava una bici con QR e con Recon, ma attenzione solo e unicamente con me sopra ovvero quando con il mio peso la forca era costretta a delle torsioni che mai e poi mai si sarebbero viste sul cavalletto o a bici ferma.
Blocchetto giallo di spurgo
Shimano BR-M575 Bleeding Spacer
Shimano BR-M575 disc brake caliper Bleeding Spacer. The following are an 'A' match which indicates that the parts are the same in materials, appearance, finish & size etc. Road / Gravel - Shimano BR-UR300 MTB - Shimano Alivio BR-M4050 - Shimano BR-M486 - Shimano BR-M447 - Shimano BR-M446 -...
Distanziale rosso
Shimano BR-M315 Pad Spacer
Shimano BR-M315 disc brake caliper Pad Spacer. The following are an 'A' match which indicates that the parts are the same in materials, appearance, finish & size etc. Road / Gravel - Shimano BR-UR300 MTB - Shimano Deore BR-M6100 - Shimano BR-M365 - Shimano BR-MT500 - Shimano BR-MT410 -...
se non te li hanno dati a corredo della bici
puoi trovarli anche in negozio
Può essere, ma non mi pare questo il caso
con una forcella con qr c'è la possibilità di "irrigidire" il tutto
con l'adozione per es. con uno RWS Thru Bolt da 9x100 di DT Swiss
Effettivamente il rumore da struscio lo fa solo con me sopra... e la forcella è proprio una
RockShox Recon Silver TK AIR, Pop Loc, 100mm
Ascolta, se il rumore te lo fa solo con te sopra e come scendi scompare, verificare che sia questa la causa non sarebbe nemmeno tanto difficile.
Io non mi assumo responsabilità, ma se te lo fa solo quando hai le mani sul manubrio e quindi scarichi il tuo peso, basterebbe andare un attimo senza mani IN SICUREZZA E SOLO SE SEI CAPACE. E'ovvio che se scompare il rumore..... Non farlo se non sei capace, penso sia doveroso rimarcarlo e perdonami se insisto su questo punto, potrebbe essere una banalita', ma non lo è, si può cascare e farsi male! Io non do per scontato che tutti lo sappiano fare.