ruota anteriore fuori asse rispetto alla forcella

Gulluwing

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da qualche giorno mi sonomaccorto che la ruota anteriore è fuori asse. Ho portato la bici da un meccanico e mi ha detto che non aveva riscontratomproblemi e che in realtà avevo montato la ruota in maniera errata (???). Tornatona casa e salito in sella mi sono accorto che in realtà era tutto come prima, tra l altro dall alto si nota chiaramente che lla ruota sporge a sx rispetto al tubo centrale del telaio e al piantone sterzo. Chiedo, a voi esperti, a cosa sarebbe dovuto il problema.
grazie

p. s.
allego delle foto e vedrete che rispetto a 2 fili bianchi che ho fatto scendere dal tubo centrale della bici la ruota risulta s-centrata
 

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zoorlen

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Graziella
Prova a infilare la ruota al contrario.

1. Se la ruota è più vicina al fodero opposto rispetto a quando la infili nel verso giusto allora è un problema di campanatura (= il cerchio e il mozzo non sono ben allineati)

2. Se invece la ruota è decentrata allo stesso modo nei due sensi, il problema sono i foderi della forcella: non è così raro, anni fa ci furono molte RS Reba con questo problema.
 
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freesby

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se lo vedi mentre freni e la ruota si avvicina lato freno è la qualità della ruota..entry level.. sicuro 100%...che ruota è?
Non ho ben capito il tuo ragionamento.. la frenata avviene sul mozzo visto che è un freno a disco quindi non può certo tirare la ruota così da una parte..
Tornando all'autore del post penso sia solo da rifare la campanatura x centrare la ruota ma se non riscontri problemi nell'utilizzo potresti anche lasciarla così.. anche se ovviamente guarderai sempre quel difetto
 

robydr4.0

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se tieni frenato e da fermo provi a pompare e vedi che la ruota si avvicina allo stelo lato freno è un problema di qualità ruota..in velocità ti accorgi ancora di più della flessione del cerchio..
 

Gulluwing

Biker serius
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io mi sono accorto del problema mentre correvo perché dall alto vedevo sporgere una porzione di ruota a sx del tubo del telaio che unisce reggisella al piantone sterzo, normalmente il tubo copre completamente la ruota. Quando l'ho segnalato al meccanico (di un noto marchio altoatesino) mi ha detto che aveva controllato la ruota ed era a posto (credo si riferisse alla campanatura) e che io avevo montato male la ruota, ma cavoli non ti accorgi che è abbondantemente decentrata a sx?
non ho strumenti per verificare la campanatura altrimenti mi arrangerei ma domani torno in negozio e mi faccio sentire.
 

valerio_vanni

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Non ho ben capito il tuo ragionamento.. la frenata avviene sul mozzo visto che è un freno a disco quindi non può certo tirare la ruota così da una parte..
Tornando all'autore del post penso sia solo da rifare la campanatura x centrare la ruota ma se non riscontri problemi nell'utilizzo potresti anche lasciarla così.. anche se ovviamente guarderai sempre quel difetto
Una bella salita al 20%, scommetto che uno smette di pensare alla ruota decentrata.
 
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Strelok

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, il problema sono i foderi della forcella: non è così raro, anni fa ci furono molte RS Reba con questo problema.
In effetti, io ho lo stesso problema su una Reba da 26" del 2017.
Pensavo fosse colpa mia, per aver affrontato una salita (su asfalto) con il quick release lasco.
Invece, da quanto leggo, può essere che ne abbia presa una di quelle sfigate.

Non posto la foto della mia, perché è identica a quella di @Gulluwing
 

torakiki.gt

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Bisognerebbe provare a mettere quella ruota su un altra bici e vedere se è la ruota raggiata male o se è veramente una di quelle forcelle difettate
 

Ivo

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Bisognerebbe provare a mettere quella ruota su un altra bici e vedere se è la ruota raggiata male o se è veramente una di quelle forcelle difettate
Oppure montare la ruota girata al contrario (ma per farlo forse bisogna smontare la pinza freno), così si vede se la differenza è sempre dalla stessa parte (della forcella, e allora è la sede del perno ad avere problemi) oppure la differenza passa dall'altra parte (e allora è la campanatura della ruota).
 

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Oppure montare la ruota girata al contrario (ma per farlo forse bisogna smontare la pinza freno), così si vede se la differenza è sempre dalla stessa parte (della forcella, e allora è la sede del perno ad avere problemi) oppure la differenza passa dall'altra parte (e allora è la campanatura della ruota).
No, non serve smontare la pinza, il disco resta dalla parte vuota quindi non da alcun fastidio
 
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