Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte nona
- Creatore Discussione maramouse
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DNA e dual DNA hanno stessa durezza centrale, ma la DNA single e' tutta uguale anche sui lati. questo la rende una gomma diciamo di medie performance visto che la doppia mescola (morbida ai lati come la dual DNA) e' ormai un must-have e ha un suo senso
la gravity e' una mescolo super appiccicosa; tutto e' esacerbato per il grip, e questo la rende ottima nelle discipline piu gravity a scapito della sua durata e scorrevolezza.
intorno al 65 e' dura, 60 la si considera una mescola medio-dura in bici; 55 morbida, sui 50 medio-morbida, 45 e sotto molto morbida. la scorrevolezza e la durata sono inversamente proporzionali a quanto descritto
Diciamo che la 60/50 non si può definire media. È studiata per far scorrere più possibile la gomma da qui la mescola da 60 al centro ma con la possibilità di usufruire di un extra grip qualora la gomma si inclini facendo lavorare i tasselli d'angolo . Ottima per il dietro ma insufficiente davanti.
@Teo 81..grande recensione...mi sembrava di stare li!...WTB hanno sorpreso un pò tutti, vedo con piacere.
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Su vostro suggerimento ho ordinato una Maria la magica su cui vi saprò dire. In compenso mi piacerebbe sapere al posteriore se qualcuno ha provato le michelin Wild grip da 2.1 del decathlon che mi sembrano sulla 29 abbastanza più cicciotte di quanto la misura dica e che costano poco
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quella che vendono al decatlhon da 2,1 è pessima , è la versione base del wild grip , non c'entra assolutamente niente come comportamento con le 4 versioni superiori della wild grip 2,35 , la advanced normale , la advanced tubeless , la advanced reinforced gum x e la advanced reinforced magi x .
sono proprio un altro pianeta da guidare , come resistenza alle forature , grip e sostentamento della spalla , spece rispetto alle ultime 2 ( che infatti costano più del doppio...) .
Teo 81
"Per me si va tra la perduta gente"
- 16/9/13
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- Bike
- Canyon Neuron-Devinci Spartan-POLE Taival-Specy Sequoia-Bullitt Larry vs Harry ecc ecc ecc
Convict confermato..Bomba pazzesca!
Preciso, scorrevole ma la sua dote che fa rimanere estasiati rimane l'inserimento e il grip ad elevate inclinazioni.. spaventoso.
E' un mangia ghiaia.. nelle strade bianche fa miracoli.
Il Tral Boss è anche lui fantastico..
Frena un peletto meno di un Aggressor ma è più omogeneo dal centro alla massima inclinazione.. in piega ne ha di più di un Aggressor.. ma occhio a strizzare i freni in quel frangente.. o andate di traverso al 100%. (in poche parole stupendo)
Diciamo che a sensazione è come se L'AG fosse "presente ma lento"..
Il "Boss" è "presente ma veloce". L'AG è molto amichevole, ma la sua neutralità la si paga in lentezza-paciosità.
Il "Boss" è più "affilato" ma non stronzo, è sempre presente. Più incline al cambiamento, dona maggior reattività e scorrevolezza.
L'Ag smorza, il Boss enfatizza.. Se si richiamano i freni il Boss è parecchio più immediato, rapido ma mai difficile.
L'Ag è neutro, ma più invasivo.
Per me il "Boss" è quello che non è riuscito ad essere il Michelin "enduro rear" diciamo..
simile in derapata, in richiamo.. ma il WTB ha una miglior mescola a mio gusto e un disegno più riuscito.
Un peletto di volume in più di un 2.3 Maxxis questo 2.4 WTB, non molto,diciamo che è di un pelo più tondo.
Fa quello che il rider chiede, e lo fa svelto, veloce.. forse non adattissimo al neofita.
Un rider esperto potrà solo che godere delle sue doti.. è un posteriore che se spremuto non mette mai in crisi l'anteriore.
Perde aderenza veloce ma controllata, non saltella, non cerca di rappare-mollare dove non deve tipo un trailstar schwalbe al posteriore... quindi l'anteriore non "pompa" a bici piegata, il rigore e la derapata controllata posteriore non fa trasmettere sollecitazioni all'anteriore. Non vi si "chiuderà" facile.. poi con un "Convict" davanti diventa veramente difficile, a prova di ignoranza.
Rende la guida fluidissima ma restando sensibilissimo. Venendo dall'Ag molte volte sgommavo inutilmente richiamando i freno dietro.
Ma a differenza dell'Ag, quando piego, il "Boss"mi accompagna anche alle massime inclinazioni praticamente senza cambiare carattere tra battistrada e tacchetti esterni.. il contrario del Ag, che a una certa diventava sovrasterzante di brutto.
Del "boss" bisogna solo prendergli le misure in frenata, come e con che forza toccare la leva. E' veramente molto sensibile.
Questa dote che ad un esperto può risultare perfetta, per un principiante potrebbe essere troppo.
Per come la vedo è proprio una figata.
WTB gran gomme. Consiglio a tutti.
NB: Se posso consigliarvi non fate la cazzata di diventare i "paladini di una marca" , del dover per forza girare con 2 posteriori della stessa marca ecc.. Provate qualcosa che non sia Maxxis, Schwalbe, Michelin.. se avete 90 "sacchi" che vi ballano.. andate su CRC, ordinate e poi ditemi se vi dicevo cazzate. Sono pronto ad essere smentito. La differenza di trail conta molto, il clima, e bla, bla, bla.. Ma quando delle gomme regalano feedback del genere (e a quanto pare non solo a me) un perchè ci sarà..
Preciso, scorrevole ma la sua dote che fa rimanere estasiati rimane l'inserimento e il grip ad elevate inclinazioni.. spaventoso.
E' un mangia ghiaia.. nelle strade bianche fa miracoli.
Il Tral Boss è anche lui fantastico..
Frena un peletto meno di un Aggressor ma è più omogeneo dal centro alla massima inclinazione.. in piega ne ha di più di un Aggressor.. ma occhio a strizzare i freni in quel frangente.. o andate di traverso al 100%. (in poche parole stupendo)
Diciamo che a sensazione è come se L'AG fosse "presente ma lento"..
Il "Boss" è "presente ma veloce". L'AG è molto amichevole, ma la sua neutralità la si paga in lentezza-paciosità.
Il "Boss" è più "affilato" ma non stronzo, è sempre presente. Più incline al cambiamento, dona maggior reattività e scorrevolezza.
L'Ag smorza, il Boss enfatizza.. Se si richiamano i freni il Boss è parecchio più immediato, rapido ma mai difficile.
L'Ag è neutro, ma più invasivo.
Per me il "Boss" è quello che non è riuscito ad essere il Michelin "enduro rear" diciamo..
simile in derapata, in richiamo.. ma il WTB ha una miglior mescola a mio gusto e un disegno più riuscito.
Un peletto di volume in più di un 2.3 Maxxis questo 2.4 WTB, non molto,diciamo che è di un pelo più tondo.
Fa quello che il rider chiede, e lo fa svelto, veloce.. forse non adattissimo al neofita.
Un rider esperto potrà solo che godere delle sue doti.. è un posteriore che se spremuto non mette mai in crisi l'anteriore.
Perde aderenza veloce ma controllata, non saltella, non cerca di rappare-mollare dove non deve tipo un trailstar schwalbe al posteriore... quindi l'anteriore non "pompa" a bici piegata, il rigore e la derapata controllata posteriore non fa trasmettere sollecitazioni all'anteriore. Non vi si "chiuderà" facile.. poi con un "Convict" davanti diventa veramente difficile, a prova di ignoranza.
Rende la guida fluidissima ma restando sensibilissimo. Venendo dall'Ag molte volte sgommavo inutilmente richiamando i freno dietro.
Ma a differenza dell'Ag, quando piego, il "Boss"mi accompagna anche alle massime inclinazioni praticamente senza cambiare carattere tra battistrada e tacchetti esterni.. il contrario del Ag, che a una certa diventava sovrasterzante di brutto.
Del "boss" bisogna solo prendergli le misure in frenata, come e con che forza toccare la leva. E' veramente molto sensibile.
Questa dote che ad un esperto può risultare perfetta, per un principiante potrebbe essere troppo.
Per come la vedo è proprio una figata.
WTB gran gomme. Consiglio a tutti.
NB: Se posso consigliarvi non fate la cazzata di diventare i "paladini di una marca" , del dover per forza girare con 2 posteriori della stessa marca ecc.. Provate qualcosa che non sia Maxxis, Schwalbe, Michelin.. se avete 90 "sacchi" che vi ballano.. andate su CRC, ordinate e poi ditemi se vi dicevo cazzate. Sono pronto ad essere smentito. La differenza di trail conta molto, il clima, e bla, bla, bla.. Ma quando delle gomme regalano feedback del genere (e a quanto pare non solo a me) un perchè ci sarà..
Ultima modifica:
Confermo le tue impressioni sul trail boss in curva che ha una tenuta di spigolo notevole nonostante il canale laterale sia più stretto di dhr2 e nonostante i tasselli laterali più piccoli.
Aggiungo che è veramente un'ottima gomma da pedalare per chi fa molti km anche su asfalto.
Fango ne ho trovato poco ma in tutte e due le occasioni il boss si è impaccato praticamente subito... Vabbe'
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Quello che temevo... da me sta per iniziare la stagione delle pioggie [emoji16]
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Quanto viene al grammo la "Maria la magica" [emoji23] [emoji23] [emoji263] [emoji263]
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Amo quest'uomo ed è pure spartano......e il coccodrillo non se batte....
Teo 81
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Daje Guapo! da Spartano a Spartano.. "il coccodrillo non se batte!!"
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Sempre più interessante la Boss. Peccato che ho un aggressor da montare nuovo nuovo.
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Ciao a tutti,
ho una Reign ltd 2 del 2015. Volevo alleggerirla un pò perchè in salita è veramente ferma. Vi chiedo un consiglio su ruote e gomme.
Di solito faccio giri sui 25-30km su sentieri dal fondo misto (terrosi morbidi, compatti, roccia ecc....). In discesa sono piuttosto cauto (giro con la foto dei miei figli sul manubrio), faccio salti piccoli (max 50cm), e non di disdegno a volte giri più pedalati in appennino.
Probabilmente per quello che faccio mi calzerebbe meglio una AM ma non ho voglia di svendere una bici in ottimo stato e appena revisionata.
Attualmente monta ruote Giant P-AM2 che stanno mi pare su 2.1-2.2kg. Gommata High roller II 2.4 e Ardent 2.4 al posteriore (esco quasi sempre su asciutto).
SENZA SPENDERE CIFRE FOLLI potete indicarmi qualche ruota alternativa?
- Io avevo adocchiato gli enduro su componentsbike con canale da 29 CTK LIGHT
- Avevo trovato anche un'offerta sugli XM1501 però con canale da 22.5 (forse troppo stretti)
- Gli E1900?
Sulle gomme avrei pensato alla classica Magic mary e Razor al posteriore. Ripeto vorrei qualcosa di più scorrevole.
Grazie a tutti
Monty
ho una Reign ltd 2 del 2015. Volevo alleggerirla un pò perchè in salita è veramente ferma. Vi chiedo un consiglio su ruote e gomme.
Di solito faccio giri sui 25-30km su sentieri dal fondo misto (terrosi morbidi, compatti, roccia ecc....). In discesa sono piuttosto cauto (giro con la foto dei miei figli sul manubrio), faccio salti piccoli (max 50cm), e non di disdegno a volte giri più pedalati in appennino.
Probabilmente per quello che faccio mi calzerebbe meglio una AM ma non ho voglia di svendere una bici in ottimo stato e appena revisionata.
Attualmente monta ruote Giant P-AM2 che stanno mi pare su 2.1-2.2kg. Gommata High roller II 2.4 e Ardent 2.4 al posteriore (esco quasi sempre su asciutto).
SENZA SPENDERE CIFRE FOLLI potete indicarmi qualche ruota alternativa?
- Io avevo adocchiato gli enduro su componentsbike con canale da 29 CTK LIGHT
- Avevo trovato anche un'offerta sugli XM1501 però con canale da 22.5 (forse troppo stretti)
- Gli E1900?
Sulle gomme avrei pensato alla classica Magic mary e Razor al posteriore. Ripeto vorrei qualcosa di più scorrevole.
Grazie a tutti
Monty
scorrevole potresti, minion dhf davanti e minion SS dietro, oppure ardent. Se gomme da 800g non le tagli.
Le Ex1501 vanno benissimo a meno che tu preferisca gommoni da 60/65mm
Anzi evitare canali troppo larghi che sono inevitabilmente belli pesanti sarebbe meglio.
Le CTK magari sono anche ottime ma nel tuo caso devi alleggerire il cerchio, non tanto il mozzo.
Ciao!
Sono in attesa...BreakOut per la stagione monsonica.....che sta arrivando...Trailboss....caldo tropicale giugno/luglio.....davanti sempre...un attento......Vigilante!
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gargasecca
Il maestro
Mi spiace darti brutte notizie...ma:
1) allegerire ruote da 29" su un mezzo "spinto"...devi cacciare fuori buone cifre in quanto già di loro le 29" sono + delicate
2) le gomme che monti, sono sicuramente un ottimo compromesso tra scorrevolezza post. e tenuta ant...andare a limare anche su quelle rischieresti di farti del male in discesa.
Quindi...se la discriminante era senza spendere cifre folli...direi di lasciar perdere...
Mi spiace darti brutte notizie...ma:
1) allegerire ruote da 29" su un mezzo "spinto"...devi cacciare fuori buone cifre in quanto già di loro le 29" sono + delicate
2) le gomme che monti, sono sicuramente un ottimo compromesso tra scorrevolezza post. e tenuta ant...andare a limare anche su quelle rischieresti di farti del male in discesa.
Quindi...se la discriminante era senza spendere cifre folli...direi di lasciar perdere...
il canale di quei cerchi è 29mm , la bici monta ruote da 27.5.
Vorrei sapere se la Rock Razor è una gomma troppo delicata...
- Stato