Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte tredici
- Creatore Discussione tostarello
- Data di inizio
-
- Tag
- allmountain enduro gomme ruote
- Stato
Bella bici complimentiSi, anche il telaio. Mozzi Hope pro 4 (li ho sulla dirt) e cerchi EX 511. Non sono proprio leggeri ma preferisco più peso e stabilità. Poi io giro ancora con le camere
Secondo me gli Hope sono si più pesanti ma anche più resistenti dei DT 350 anche se per me non farebbe nessuna differenza perchè in mutande non arrivo a 62 kg.
Qua in Cruccolandia uragano e vento fortissimo e il massimo è stato un po' di parco giochi
Non ti sei perso niente, non l'ho scritto da nessuna parte. Oggi prima uscita ma appunto al parco giochi per il vento forte. Finita di montare 2 giorni fa. La bici è una Transition Scout in alluminio versione tamarrizzata
Vi metto subito qualche foto che posso scrivere solo pochi post al giorno e poi mi finisce il contigente
Vedi l'allegato 513264 Vedi l'allegato 513266 Vedi l'allegato 513267 Vedi l'allegato 513268 Vedi l'allegato 513269 Vedi l'allegato 513270 Vedi l'allegato 513272 Vedi l'allegato 513273 Vedi l'allegato 513274 Vedi l'allegato 513275 Vedi l'allegato 513276
Vedi l'allegato 513278
Non sai cosa può fare un ottimo allenamento. Ne conosco diversi che pedalano con quel rapporto.@Koroviev
Bellissima...solo sei un po' duretto con il 32t e 11/46d dietro...ma se fai poca salita ci sta...
PS...se fai le foto da poser...le gomme vanno allineate alle valvole...
Io sono uno di quelli da rapporto stretto, ma con 30-11/42 sul buon vecchio 10V. Pedalo così dal 2019, sulla vecchia XC e ora sulla Stoic.
Voi vi siete abituati male
gargasecca
Il maestro
Io mi sono fermato al 30/46.Io non ci riuscirei...
Alcuni tratti mi trovo a spingere la bici perché ora non ho allenamento ma che in passato con il 26/46 li pedalavo.
gargasecca
Il maestro
Ma tu sei su 27,5"...anche io avevo 30t e 10/46d a 11v.
La Rallon è 29"...ha uno sviluppo metrico maggiore, a parità di gamba non puoi tenere gli stessi rapporti, difatti ho 30t e 10/50d a 12v.
Devi fare le giuste proporzioni tra corona, pacco e diametro ruota.
Per una configurazione "tipo" si avrebbe:
29" 30t 10/50d 12v
27,5" 30t 10/46d 11v
26" 30t 10/42d 11v
Oppure giocare con le 3 incognite
Ora capisci perché non devo andare sopra il "kgecento" con la gommaIo non ci riuscirei...
gargasecca
Il maestro
Aggiungo poi...negli anni sono passato da 26" con 2,35/2,1 a 27,5" con 2,4/2,4 e/o 2,5/2,3 a 29" con 2,5/2,5 e anche questo influisce poi su gamba, peso e rapporti...Ma tu sei su 27,5"...anche io avevo 30t e 10/46d a 11v.
La Rallon è 29"...ha uno sviluppo metrico maggiore, a parità di gamba non puoi tenere gli stessi rapporti, difatti ho 30t e 10/50d a 12v.
Devi fare le giuste proporzioni tra corona, pacco e diametro ruota.
Per una configurazione "tipo" si avrebbe:
29" 30t 10/50d 12v
27,5" 30t 10/46d 11v
26" 30t 10/42d 11v
Oppure giocare con le 3 incognite
Ordinata per il posteriore Aggressor 2,3 DD dual in sostituzione di Dhr II 2,4 exo+ maxterra per provare una gomma un po' più scorrevole in quanto i percorsi che affronto sono misti e ci sono anche diversi trasferimenti su asfalto. Per la stessa ragione pensavo di mettere sull'anteriore una Dhr II al posto della Dhf. Che ne dite?
Io dietro consiglio di @gargasecca ho preso il 2,5 e devo dire che scorre bene nonostante la sezione. All'anteriore attualmente ho proprio il dhr2, però penso proprio sia meno scorrevole del dhf.... comunque davanti non dovresti notare molta differenza
La scorrevolezza non dipende "solo" dalla sezione,anzi Shwalbe sul suo sito esplicita il concetto che una gomma più larga e gonfiata a più bassa pressione su terreno sconnesso "rotoli" meglio.....in quanto "copia" il terreno invece di "subirlo"....
Intendevo a parità di gomma con stessa mescola, una sezione Maggiore ha più superficie di contatto quindi mi sembra ovvio che rotoli peggio dispetto ha una gomma che fa meno attrito. Poi è chiaro che in situazioni di terreno sconnesso bisogna valutare pressione e sezione per avere una trazione adeguata
Stessa tentazione, ma prima di pesare ho dovuto aspettare che guarissi dal Covid...
2314g con un Dissector EXO quasi finito... Non male per una ruota posteriore da All-mountain
E c'ho pure un raggio piegato! :-D
Ho copiato il link che riporta, oltre ad altre interessanti informazioni sul "rotolamento", anche ciò a cui mi riferivo nel messaggio.
Resistenza al rotolamento
www.schwalbe.com
Urca, ottimo direi...dai dai dicci che ruota è e che pacco pignoni hai su ?Stessa tentazione, ma prima di pesare ho dovuto aspettare che guarissi dal Covid...
2314g con un Dissector EXO quasi finito... Non male per una ruota posteriore da All-mountain
E c'ho pure un raggio piegato! :-D
Ok, l'ho letto. Alcune cose vanno contro l'esperienza diretta: mescola morbida (più flessibile) più fatica, pressione minore più fatica. Loro dicono il cotrario......Ho copiato il link che riporta, oltre ad altre interessanti informazioni sul "rotolamento", anche ciò a cui mi riferivo nel messaggio.
Resistenza al rotolamento
però dipende molto dal fondo, anche in relazione all'esperienza diretta. salendo su un sentiero pietroso e sconnesso, con qualche gradino, radici etc, non ti è mai capitato di sentire la bici "rimbalzare" contro gli ostacoli perché magari avevi le gomme molto gonfie da un trasferimento su asfalto o su sterrato compatto? a me è successo e ho visto che diminuire il posteriore da 2-1,9 a 1,6 circa è meglio: meno fatica e nessun rimbalzo (che poi lo sento molto sui quadricipiti, fastidiosissimo) oltre a migliore aderenza e quindi anche da questo punto di vista meno fatica dato che la gomma non gira mai a vuoto.
Dunque quando mi finisce il Dhf riprenderesti un altro Dhf piuttosto che il Dhr o altro ancora tipo l'assegai (altra gomma che mi interessa)?
- Stato