Intendi la zona in basso dietro al movimento centrale?
Santacruz Bronson
- Creatore Discussione gale8
- Data di inizio
Intendi la zona in basso dietro al movimento centrale?
ora ho capito , grazie milleCiao [MENTION=166644]andretoby[/MENTION]
Io ho usato la Nomad Carbon 26" per tre anni con la serie sterzo offset che rendeva l'angolo sterzo 1° piu' aperto. Non ho mai avuto problemi e l'ho usata come bici unica per fare tutto, da giri lunghi a gare di Superenduro (taglia S e io peso 60 kg).
In generale con l'angolo di sterzo piu' aperto sottoponi il tubo sterzo ad uno sforzo maggiore rispetto a quello per cui e' stato calcolato. Fare una valutazione riguardo a rischi di rottura e' difficile, dipende dal tuo peso, stile di guida e altri fattori. Se vuoi stare sicuro puoi scrivere a Santa Cruz e chiedere loro se una modifica del genere inficia la garanzia del telaio.
Ad esempio Davide Sottocornola, che nel 2014 ha corso in Superenduro con la Bronson Carbon, era sponsorizzato dall'importatore di Santa Cruz per l'Italia e usava una serie sterzo con offset e forcella da 160 mm, qui l'articolo: http://www.mtb-mag.com/bike-check-la-santa-cruz-bronson-di-davide-s8cornola/[url]http://www.mtb-mag.com/bike-check-la-santa-cruz-bronson-di-davide-s8cornola/[/URL]. Se fosse stato a rischio di rottura, non penso avrebbe usato il telaio per tutta la stagione di gare!
Per quanto riguarda la pedabilità, con la modifica, oltre all'angolo sterzo piu' aperto, ottieni automaticamente i seguenti effetti:
- interasse fra le ruote piu' lungo (bici piu' stabile, meno agile sulle curve strette)
- movimento centrale piu' basso (bici piu' stabile, piu' semplice piegare la bici in curva, rischio di toccare con le pedivelle in pedalata). Avendo pero' montato una forcella da 160 mm avevi gia' alzato il movimento centrale e cosi' lo riabbassi e compensi
- tubo sella piu' verticale (qui di nuovo compensi il cambiamento di inclinazione del tubo sella che avevi causato alzando la forcella, la pedabilita' dovrebbe migliorare)
Alla fine dei giochi stiamo parlando di un grado e se cambi un po' il SAG di ammortizzatore o forcella e' facile avere cambiamenti di 0.3° / 0.5°, quindi non mi preoccuperei troppo. Di solito l'effetto placebo generato dal sapere di avere un la forcella un grado piu' aperta fa' andare piu' forte in discesa e comunque piu' veloce in salita, perche' durante l'ultima discesa ti sei divertito di piu'.
io tempo fa avevo cercato ed avevo trovato un azienda europea che faceva carbonio protezioni in genere e aveva la conchiclia per il vpp del bronson a 50 euro, se non ricordo male si chiamava carbon frame protector...
Io l'ho comprato ma non aspettarti miracoli.
Anzi, io l'ho tolto al primo ingrassaggio utile che ho fatto e sinceramente non l'ho più rimontato
Visto che ce l'hai a portata di mano... Ma gli ingrassatori sulla bielletta bassa ci sono ancora? Sul sito SC sono nominati per 5010 e Nomad ma non per il Bronson...
La apre a natale la scatola...
[emoji15] [emoji13]
Inviato dal mio D5803 utilizzando Tapatalk
...la scatola l'ho aperta ma solo per poter rispondere [MENTION=4401]zoorlen[/MENTION]:
C'è un solo ingrassatore e dalle nervature sulla bielletta, sembra che il grasso possa andare in entrambe le direzioni.
Nella parte superiore della bielletta c'è un'altra nervatura che però é chiusa da una inserto con testa a brugola.
Spero sia l'ultima domanda perché ho richiuso tutto e se ne riparla il 25 Dicembre!
Ahaha, la scatola ancora non l'ho aperta, non so di che colore è! Ve lo dico a Natale!
La rosa é bellissima ma ho la sensazione che dopo una stagione non si può più guardare (IMHO: tipo la Nomad blu puffo).
Da non sottovalutare: se con la nera non vai forte ancora ci sta, ma se sei lento con la rosa, hai perso completamente!
...lavorerò sulla customizzazione!
Se la tieni come hai tenuto il bronson 1 non avresti avuto problemi
Concordo con il fatto che col quella rosa o con il nomad puffo devi andar forte
In effetti è un telaio che ti permette di fantasticare come meglio credi!
Hai già idea del montaggio?