Santacruz Bronson
- Creatore Discussione gale8
- Data di inizio
E' una mountain bike con telaio in carbonio CC, per differenziarlo dal telaio C, sempre in carbonio, che però pesa circa 280 gr in più.
Taglia M è ovviamente la taglia del telaio.
Oggi prima uscita! Spettacolare! In salita ho sentito tanto la differenza e anche in discesa è tutto più morbido e sensibile dell vecchia Noriker.. Domani ai riprova
Inviata dal mio Honor 6 plus
Inviata dal mio Honor 6 plus
Sabato e Domenica ho girato per la prima volta con la Bronson C. Io vengo da una Torpado Noriker e quindi farò il confronto con quella.
La prima cosa incredibile è la salita, che sia su asfalto o su sterrato la Bronson sale molto bene o comunque meglio della Noriker che bobbava con il monarch Plus. Il nuovo Fox DPS invece è bello rigido in modalità salita e in modalità Trail, sullo scassato, accompagna bene la pedalata senza disperdere troppa forza. Quindi in salita sono pienamente soddisfatto.
In discesa il primo giorno, con fondo molto umido e con foglie e sassi bagnati, ho dovuto scendere un po sulle uova perché il mezzo non lo conoscevo e volevo sentir bene tutte le regolazioni ammo, gomme, forcella, freni, ecc. E quindi son stato molto più concentrato sulla bici che sul sentiero, però mi son subito reso conto che in discesa tutto era più "morbido", il carro posteriore copia senza problemi tutti gli ostacoli e l'escursione sembra maggiore rispetto ai 150mm dichiarati. La Noriker aveva 160mm posteriori ma l'ammortizzatore si mangiava subito 2cm e quindi il range di lavoro era ristretto e il carro diventava molto scorbutico.
Il secondo giorno ho regolato la pressione delle gomme che era troppo alta, gonfiato di altri 20psi l'ammo (portato a 170psi) e avvicinato le leve dei freni, la bici si è trasformata e in discesa ho pensato solo al sentiero e dove mettere le ruote, divertimento a palla e bici che rispondeva alla minima variazione del peso.
Ora mi sa che per altri 6 giorni non potrò pedalare :( intanto aspetto i dischi shimano XT e gli adesivi per la forcella.
Piccola curiosità: io uso la Pike Rct3 da 160mm sulla bronson 2 e mi pare che sia in salita che in discesa la bici vada benissimo, in negozio ho messo accanto la mia con una bronson montata con pike 150mm e la differenza si vede, però ciò non snatura assolutamente la bici.
La prima cosa incredibile è la salita, che sia su asfalto o su sterrato la Bronson sale molto bene o comunque meglio della Noriker che bobbava con il monarch Plus. Il nuovo Fox DPS invece è bello rigido in modalità salita e in modalità Trail, sullo scassato, accompagna bene la pedalata senza disperdere troppa forza. Quindi in salita sono pienamente soddisfatto.
In discesa il primo giorno, con fondo molto umido e con foglie e sassi bagnati, ho dovuto scendere un po sulle uova perché il mezzo non lo conoscevo e volevo sentir bene tutte le regolazioni ammo, gomme, forcella, freni, ecc. E quindi son stato molto più concentrato sulla bici che sul sentiero, però mi son subito reso conto che in discesa tutto era più "morbido", il carro posteriore copia senza problemi tutti gli ostacoli e l'escursione sembra maggiore rispetto ai 150mm dichiarati. La Noriker aveva 160mm posteriori ma l'ammortizzatore si mangiava subito 2cm e quindi il range di lavoro era ristretto e il carro diventava molto scorbutico.
Il secondo giorno ho regolato la pressione delle gomme che era troppo alta, gonfiato di altri 20psi l'ammo (portato a 170psi) e avvicinato le leve dei freni, la bici si è trasformata e in discesa ho pensato solo al sentiero e dove mettere le ruote, divertimento a palla e bici che rispondeva alla minima variazione del peso.
Ora mi sa che per altri 6 giorni non potrò pedalare :( intanto aspetto i dischi shimano XT e gli adesivi per la forcella.
Piccola curiosità: io uso la Pike Rct3 da 160mm sulla bronson 2 e mi pare che sia in salita che in discesa la bici vada benissimo, in negozio ho messo accanto la mia con una bronson montata con pike 150mm e la differenza si vede, però ciò non snatura assolutamente la bici.
......... gonfiato di altri 20psi l'ammo (portato a 170psi) ...........
Con questa modifica quanto sag avevi?
Alla fine del sentiero a che distanza avevi l'oring rispetto al fondocorsa ovvero quanta escursione avevi usato?
Quindi in discesa meglio con 20psi in più?
La bici con questi 20psi in più non era più scorbutica in discesa?
Con questa modifica quanto sag avevi?
Alla fine del sentiero a che distanza avevi l'oring rispetto al fondocorsa ovvero quanta escursione avevi usato?
Quindi in discesa meglio con 20psi in più?
La bici con questi 20psi in più non era più scorbutica in discesa?
scusa di che differenza parli? altezza manubrio o angolo sterzo? immagino entrambi. mi interessa perché sto per sostituire la 150 con la 160. grazie
sinceramente non sono un fanatico del sag, gonfio,provo e vedo a fine discesa se la bici ha sfruttato tutta l'escursione o se ne ha usata troppa.
a fine sentiero l'oring era a 1 cm dal fondo corsa, quidni forse devo gonfiare ancora un po, perchè il sentiero è molto vario, con tratti scasasti, tratti flow e tratti tecnici, ma non ci sono salti, quindi magari altri 5/10psi glieli do e poi riprovo.
Sinceramente la sospensione la trovo talmente morbida e reattiva sia per impiccoli impatti che per grossi, quindi assolutamente non scorbutica, con 150psi però ero troppo a fondo corsa
Angolo di sterzoz, perchè per l'altezza manubrio basta variare gli spacer.
La differenza messe a contronto le fue bici si vede che quella con 160mm ha l'angolo di sterzo più aperto, il che per me è solo un bene. alla fine si apre di poco, ma in discesa sicuramente si apprezza di più
Boia e l'hai detto c'ho aggiunto un nulla.....
io sono a metà fra 2 pesi sulla tabella santacruz, la prima volta ho provato con la pressione minore per evitare che la bici fosse troppo dura, tanto non avrei fatto nessun sentiero impegnativo
Ma proprio perchè sei a metà non ti conveniva fare il valore mediano tra i psi inferiore e superiore?
Abitualmente per esperienza personale l'aggiungere/togliere 20psi cambia sostanzialmente il carattere della bici sia in salita che in discesa.
Ma infatti lo volevo gonfiare a meta, ma probabilmente la fretta della prima volta o il manometro non preciso avevo messo 150psi invece di 170 che era il valore che volevo mettere
Inviata dal mio Honor 6 plus
Se è la fox nuova sicuramente bene! Se invece è la fox 34 del 2014 allora lascia stare, è una forcella che dava tanti problemi e funzionava male
Inviata dal mio Honor 6 plus
si intendo la nuova Fox Factory Kashima 34, se non sbaglio quella che monta la FIT4,
qualcuno lo ha fatto?
Sicuramente andrà bene. Della nuova fox con cartuccia fit4 ne parlano un gran bene, quindi perché dovrebbero esserci problemi?
Buon natale a tutti!
Inviata dal mio Honor 6 plus
ragazzi, qualcuno di voi utilizza la serie sterzo decentratile sulla bronson? all'anteriore ho la Pike da 160mm, ma avevo una mezza idea di mettere la serie sterzo decentratile per aumentare l'angolo di sterzo di circa un grado. Qualcuno l'ha già fatto? dalla recensione su mtb cult sembra non ci siano controindicazioni, ma solo effetti positivi.
Non che abbia mai avuto problemi di angolo sterzo troppo chiuso, sono sempre andato da per tutto senza nessun problema, ma mi piacerebbe avere un'angolo sterzo un po' più aperto, come lo avevo sulla strive. secondo voi? conviene farlo?
Gianluca
Non che abbia mai avuto problemi di angolo sterzo troppo chiuso, sono sempre andato da per tutto senza nessun problema, ma mi piacerebbe avere un'angolo sterzo un po' più aperto, come lo avevo sulla strive. secondo voi? conviene farlo?
Gianluca
Bronson 1 si.. L'hanno fatto in tanti.
Bronson 2 non credo serva
Inviata dal mio Honor 6 plus
qualcuno sa se è una cosa possibile avere un bronson 2016 con i colori della 5010?? a me piace molto molto il bronson ma il rosa non mi convince al 100%, però premetto che non l'ho ancora visto dal vivo...
io ho la rosa e ti dico la verità, dal vivo è ancora più bella. il colore è più violaceo e cambia con la luce.
Ovviamente ti devono piacere i colori sgargianti.
Se invece vuoi qualcosa di più tranquillo puoi prenderla nera opaca e farci rifare le grafiche da speedydecals del colore che ti piacciono.
Se intendi la 5010 blu allora non credo, andrebbe riverniciata tutta la bici e non so se è fattibile