Infatti ho specificato che ci saranno sicuramente degli aggiornamenti interessanti ma che la forma ricorda la STJ
Scott con nuove Genius LT e Spark da 27.5". Prime impressioni di riding della Genius LT
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
Infatti ho specificato che ci saranno sicuramente degli aggiornamenti interessanti ma che la forma ricorda la STJ
Ciao a tutti.
Io una somiglianza estetica davvero spudorata la vedo con SC Bronson, non con Specialized!!!!
Cambia leggermente la posizione di attacco al telaio del cinematismo sospensione e lo schema in genere (vedi carro snodato in zona perno ruota e mancanza "leveraggio" per attacco a movimento centrale rispetto a SantaCruz), ma poi sono veramente identiche!!! Persino il portaborraccia è collocato allo stesso modo...la sagomatura del telaio nella zona di attacco ammo al tubo "orizzontale"...zona sterzo....e direi anche la grafica....
Clone a parte, speriamo non abbiano più i problemi del DT con l'ammo.......e in teoria così configurata il carro dovrebbe copiare molto meglio della versione precedente, di impostazione più trail e poco schiacciasassi (qui poi dipende dai gusti)
Interessenate il monocorona .....
Io una somiglianza estetica davvero spudorata la vedo con SC Bronson, non con Specialized!!!!
Cambia leggermente la posizione di attacco al telaio del cinematismo sospensione e lo schema in genere (vedi carro snodato in zona perno ruota e mancanza "leveraggio" per attacco a movimento centrale rispetto a SantaCruz), ma poi sono veramente identiche!!! Persino il portaborraccia è collocato allo stesso modo...la sagomatura del telaio nella zona di attacco ammo al tubo "orizzontale"...zona sterzo....e direi anche la grafica....
Clone a parte, speriamo non abbiano più i problemi del DT con l'ammo.......e in teoria così configurata il carro dovrebbe copiare molto meglio della versione precedente, di impostazione più trail e poco schiacciasassi (qui poi dipende dai gusti)
Interessenate il monocorona .....
E qui siamo al solito problema delle fox a medie-grosse escursioni...
Bici da mille milioni di euri, perno passante, steli 34, telaio carbonio, monocorona, ctd, twin-lock, kashima, ruote ventisettemezzo, reggisella con cavo interno e bla bla bla bla e poi non danno la possibilità di avere un controllo in compressione della forcella, se non sostituendola... Percheeeeeeeè?
Io sono pienamente del parere che sia molto più importante avere un controllo in compressione (almeno low speed), piuttosto di tanti ctd, twin lock, kashima, 27.5, ecc...
scusate ma se mi dite che è una copia della bronson, state dicendo che la santa cruz ha copiato la geniuss del 2013 è uscita prima e praticamente è identica a questa con meno escursione... il fatto è che secondo me le bici si somigliano tutte soprattutto quelle in carbonio... cmq non è un problema a me piacciono tutte!!!! il problema è solo il portafogli!!!!
Si si non era un accusa verso scott, una mera constatazione della notevole somiglianza tra Genius LT 2014 e SC Bronson...
Poi è vero, ormai è facile che le bici si somiglino...qui ecco vedo solo una somiglianza molto marcata.
Attendo piuttosto con molto interesse una tua prova approfondita.
Grazie
Ciao
La bici non è ancora nei negozi, come si fa a lamentarsi di quello che ancora non c'è?
Inoltre tutta sta scarsa qualità non la vedo, vedi test fox 2014
Allegati
Che schifo di bici, hanno copiato sia Specy che Santa e il telaio è così leggero che si romperà subito dopo 3 mt di discesa....
Da oggi in poi, mi fermerò a leggere la prova; perché certi commenti sono veramente...mah!
Da oggi in poi, mi fermerò a leggere la prova; perché certi commenti sono veramente...mah!
ti do ragione, ci sono commenti senza nessun fondamento. Tantopiù che ora l'ho pesata con la mia bilancia: 12.1 kg senza pedali!! E ha le camere d'aria. Non vedo l'ora di provarla sul Tamaro
L 80% dei commenti riguardano la somiglianza con quella e quell'altra.... bah?? 
La bici son tutte similari, sono due "triangoli" messi insieme cambia che ti ricambia son quelle le forme....
Comunque molto bella aspetto di vedere quella in alu...
La bici son tutte similari, sono due "triangoli" messi insieme cambia che ti ricambia son quelle le forme....
Comunque molto bella aspetto di vedere quella in alu...
L 80% dei commenti riguardano la somiglianza con quella e quell'altra.... bah??
La bici son tutte similari, sono due "triangoli" messi insieme cambia che ti ricambia son quelle le forme....
Comunque molto bella aspetto di vedere quella in alu...
Quoto. Come se la bontà di una bici si misurasse in base all'originalità estetica.. Boh...
Cmq per me, proprio a livello estetico, una spanna sopra alle varie santa e specy
Incredibile. Un enduro da 12 kg è davvero tanta roba.
Certo che la 34 con qr 15 per 170 di escursione qualche perplessità la lascia eh... Aspettiamo il test con ansia!
effettivamente certi commenti lasciano il tempo che trovano...
comunque, io ho una enduro s-works 2011, che ha forcella specy con steli da 34 e 160mm di escursione (pp da 20 però), e non ho mai avuto problemi di rigidità (e io non sono un fuscello). e d'altra parte, per pesare 12,1 kg qualche compromesso lo si dovrà fare (per esempio rinunciare agli steli da 36). per quanto concerne i prezzi, che sono evidentemente non alla portata di tutti, mi sembrano onesti e, come diceva qualcuni, più onesti di altri. la mia s-works me la sono potuta permettere solo perché era un'occasione d'oro (3 mesi di vita), ma rilevo solo che è una bici di 3 anni fa (rispetto a questa LT) che pesava 12,5kg e offriva 160mm... ma costava un buon 1000 euro in più di listino... poi probabilmente la versione più ragionevole, e la più venduta, non sarà certo la 700sl, ma la 720. io personalmente il pensierino lo faccio sulla 710... Marco sai per caso i pesi delle bici complete anche per le versioni 710 e 720?
Ciao!
comunque, io ho una enduro s-works 2011, che ha forcella specy con steli da 34 e 160mm di escursione (pp da 20 però), e non ho mai avuto problemi di rigidità (e io non sono un fuscello). e d'altra parte, per pesare 12,1 kg qualche compromesso lo si dovrà fare (per esempio rinunciare agli steli da 36). per quanto concerne i prezzi, che sono evidentemente non alla portata di tutti, mi sembrano onesti e, come diceva qualcuni, più onesti di altri. la mia s-works me la sono potuta permettere solo perché era un'occasione d'oro (3 mesi di vita), ma rilevo solo che è una bici di 3 anni fa (rispetto a questa LT) che pesava 12,5kg e offriva 160mm... ma costava un buon 1000 euro in più di listino... poi probabilmente la versione più ragionevole, e la più venduta, non sarà certo la 700sl, ma la 720. io personalmente il pensierino lo faccio sulla 710... Marco sai per caso i pesi delle bici complete anche per le versioni 710 e 720?
Ciao!
no, non ancora, ma conta che la 710 ha il carro in alluminio, questa l'unica differenza nel telaio, e l'X01. Le ruote sono già in alluminio sulla 700, quindi non dovrebbero esserci divergenze di peso enormi. Come scritto, la 700 senza pedali e con camere d'aria pesa 12.1 kg. Io di compromessi in termini di rigidità, per ora, non ne ho visti. La Bronson che ho testato aveva una Talas 34 da 160mm e nessuno ha detto una parola sulla rigiditá. Non è certo quel cm in più che la renderà uno spaghetto scotto.
Nulla vieta di mettere su una 36.....tra l'altro mi sembra di ricordare che la ruota da 27,5 sulle Fox ci passasse........al pelo..........
era quello che pensavo, per la rigidità
per il discorso peso invece mi ha un po' sorpreso, dai pesi che hai pubblicato, che tra il telaio della 700 e quello della 710 ci sono 300g di differenza (che dovrebbero essere dovuti solo al carro) e invece tra il telaio della 710 e quello della 720 ci sono poco più di 100g, quando cambia il triangolo principale...
ciao!
Nulla vieta di mettere su una 36.....tra l'altro mi sembra di ricordare che la ruota da 27,5 sulle Fox ci passasse........al pelo..........
Ci sta, ci sta..... con la Hans Dampf da 2,25 avanza ancora quasi un cm...