Scott Genius 930 vs 940: la differenza di prezzo è giustificata?

[CICLOPEs]

ciao ragazzi mi assale un dubbio sulla differenza tra la Genius 930 del 2013 e la Genius 940 sempre del 2013.
Tra le due c'è una differenza di prezzo, al netto dello sconto, di circa 500 euro ma a parte la migliore guarnitura e i comandi della 930 secondo voi è una differenza di prezzo giustificata?
io non riesco ad individuare le migliorie della 930 che giustificherebbero 500 euro di spesa in più, datemi una spiegazione se potete

http://mountain-bikes.findthebest.com/l/5054/2013-Scott-Genius-940


Frame
Genius 29 Alloy 6061 custom butted hydroformed tubes / tapered Headtube IDS SL dropout for 135 x 5mm U-Mono Link / rear 180PM BB height adj. / 130mm rear travel

Fork
FOX 32 Float Evolution CTD Air CTD remote damper with 3 modes 15mm QR axle / tapered steerer reb. Adj. / 130 mm travel

Rear Shock
Scott DT M3 / 3 modes Lockout-PL-AT Ball joints / 190 x 50mm / reb. Adj.

Stem
Syncros Pilot TR1.5 2014 / 4D forged / oversize 31.8mm 1-1/8" / 6° angle

Headset
Ritchey Comp Plus Tapered 1.5" - 1 1/8" semi integr. OD 50/61mm / ID 44/55mm

Handlebars
Syncros Pilot 2.0 T-Bar 6061 D.B / T shape flat / 9° / 720 mm

Saddle
Syncros TR2.0 / CROM rails

Shifters
Shimano Deore SL-M591-10 Rapidfire Plus / 2 way release w/gear indicator

Brake Levers
Shimano BL-M596 Disc

Brakes
Shimano BR-M596 Disc 180/F and 180/R mm SM-RT64 CL Rotor

Rims
Syncros XC-49 Disc 32H / Eyelets

Spokes
DT Swiss Champion Black 1.8mm

Rear Tire
Schwalbe Nobby Nic Performance 29 x 2.25 / 67 EPI Kevlar Bead Dual compound

Front Tire
Schwalbe Nobby Nic Performance 29 x 2.25 / 67 EPI Kevlar Bead Dual compound

Rear Hub
Shimano FH-M595 Disc CL

Front Hub
Formula CL81 / seal bearing type


Cassette
Shimano SLX CS-HG62-10 11-36 T

Crankset
Shimano FC-M552 2-piece Design 42Ax32Ax24T

Rear Derailleur
Shimano XT RD-M781 SGS Shadow Type / 30 Speed

Front Derailleur
Shimano SLX FD-M670-E / DM

Chain
KMC X10

http://mountain-bikes.findthebest.com/l/5053/2013-Scott-Genius-930



Frame
Genius 29 Alloy 6061 custom butted hydroformed tubes / tapered Headtube IDS SL dropout for 142 x 12mm U-Mono Link / rear 180PM BB height adj. / 130mm rear travel

Fork
FOX 32 Float Evolution CTD Air CTD remote damper with 3 modes 15mm QR axle / tapered steerer reb. Adj. / 130 mm travel

Rear Shock
Scott DT Nude2 / 3 modes Lockout-TC-AT Ball joints / 190 x 50mm / reb. Adj.

Stem
Syncros Pilot TR1.5 2014 / 4D forged / oversize 31.8mm 1-1/8" / 6° angle

Headset
Ritchey Comp Plus Tapered 1.5" - 1 1/8" semi integr. OD 50/61mm / ID 44/55mm

Handlebars
Syncros FL1.5 Tbar | Alloy 7050 D.B. / T shape Flat / 9° / 720mm Syncros lockon grips

Saddle
Syncros TR2.0 / CROM rails


Shifters
Shimano SLX SL-M670-I Rapidfire Plus / 2 way release Ispec clamp

Brake Levers
Shimano SLX BL-M676 Disc

Brakes
Shimano SLX BR-M676 Disc 180/F and 180/R mm SM-RT64 CL Rotor

Rims
Syncros XC-49 Disc 32H / Eyelets

Spokes
DT Swiss Champion Black 1.8mm

Rear Tire
Schwalbe Nobby Nic EVO 29 x 2.25 / 67 EPI Kevlar Bead Pace Star compound / Tubeless ready

Front Tire
Schwalbe Nobby Nic EVO 29 x 2.25 / 67 EPI Kevlar Bead Pace Star compound / Tubeless ready

Rear Hub
Shimano FH-M678 Disc CL / 12 x 142mm DT Swiss RWS 12mm axle

Front Hub
Formula CL81 / seal bearing type

Cassette
Shimano SLX CS-HG62-10 11-36 T

Crankset
Shimano XT FC-M780 hollowtech 2 42Ax32Ax24A T

Rear Derailleur
Shimano XT RD-M786 SGS Shadow PlusType / 30 Speed

Front Derailleur
Shimano SLX FD-M670-E / DM

Chain
Shimano CN-HG54

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[markxxx79]

nei listini italiani la differenza è di 420 euro...e riguarda soprattutto il reparto trasmissione , freni , ruote e qualche altro componente ...mentre quello che riguarda forca , ammo e telaio è praticamente identico ...

...che dire a livello di affidabilità e funzionamento , sono entrambe sullo stesso livello più o meno...c'è da dire che il tipo di componenti montati sulla 930 ne abbassa sicuramente il peso di un bel mezzo kg...

credo che la differenza sia soprattutto questa....componenti più leggeri e peso in meno

 

[CICLOPEs]

Quindi dici che le differenze si limitano al solo peso? A me del peso non interessa particolarmente ma il venditore mi parlava di maggior resistenza e durata nel tempo dei componenti migliorati tipo la guarnitura.

Poi i comandi deore della 940 non rendono meno come funzionalità?

 

[Igo28]

Quindi dici che le differenze si limitano al solo peso? A me del peso non interessa particolarmente ma il venditore mi parlava di maggior resistenza e durata nel tempo dei componenti migliorati tipo la guarnitura.

Poi i comandi deore della 940 non rendono meno come funzionalità?

Non vorrei sbagliarmi, ma mi sembra che cambi anche l'ammortizzatore posteriore. Sulla 930 monta
Fox Nude / SCOTT custom w. travel / geo adj
CTCD 3 modes: Climb - Traction Control -
Descend / reb. Adj.

Mentre la 940 monta
Fox Float CTD / 3 modes
Climb - Trail - Descend
reb. Adj.
Non so le differenze, ma mi sto informando poiché sono molto interessato alla 930.
Mi è stata proposta la genius 930 2013 a un ottimo prezzo e sono molto indeciso....

 

[CICLOPEs]

Quanto te la fanno?

 

[Igo28]

Quanto te la fanno?

Hai un mp, so che in provincia di Caserta c'è un negozio che ha le genius a un prezzo eccezionale...non so se tu sei vicino.

 

[Hotwheel]

Possiedo la 940 2013, scelta proprio perchè volevo risparmiarmi quei bei soldi di differenza con la 930, oltre al fatto che la colorazione della 2014 con quell'orribile rosso fa davvero cagare e quindi per quel che mi riguarda ci ho guadagnato pure in estetica.

Mezzo eccellente, e naturalmente non è l'accrocchio XT - SLX - Deore che cambia la sostanza, quindi a livello di efficienza e/o durata dei componenti (che molto dipende da buon uso e manutenzione) è il momento che i venditori la smettano di dire castonerie per guadagnarci quel poco di più su un modello con così poche differenze.

Se l'una fosse stata tutta Deore e l'altra tutta XT allora potevo capire sia la differenza di prezzo che una maggiore qualità dei componenti, ma in questo caso la 930 di realmente migliore ha solo la guarnitura.

Riguardo alla sospensione posteriore, ATTENZIONE: 940 e 930 2013 non montano Fox ma appunto DT-Swiss, la prima un M3 e la seconda un Nude2. La differenza, se ho ben capito, dovrebbe essere la caratteristica che nella posizione Traction del Twinloc l'escursione di entrambi gli ammortizzatori viene ridotta a 90mm ().

Montano Fox a partire dalle 2014, che alcuni preferiscono in quanto dicono siano più burrosi e meno "rigidi" dei DT, ma io non ho avuto modo di provarli.

Tornando ai componenti, i deragliatori ant e post sono uguali, mentre per quanto riguarda comandi e freni vi garantisco che tra Deore ed SLX io non sono mai riuscito a percepire differenze nette quanto a resa, quindi non è lì che cambia la minestra.

Tornassi indietro riprenderei appunto la 940, impiegando la differenza risparmiata dove davvero serve come ad esempio su un indispensabile telescopico (come ho fatto subito), su una coppia di ruote degne del mezzo, e su qualche altro upgrade di sfizio per limare un pò il peso, che tanto c'è sempre tempo.


My Two Cents.

 

[CICLOPEs]

Le ruote pure sono uguali tra 930 e 940?

 

[Hotwheel]

Le ruote pure sono uguali tra 930 e 940?

Syncros XC-49 per le 2013, forse nella 930 cambia solo il mozzo posteriore che anzichè QR è di serie in versione 142x12 (e comunque sulle Genius si può scegliere quale standard adottare http://www.scott-sports.com/global/en/technology/bike/IDS_SL_Dropout_System/).

Ruote che sono anche piacevolmente scorrevoli, di certo non sono delle piume ma non c'è da stupirsi, in quanto parliamo pur sempre di primo equipaggiamento.

 

[CICLOPEs]

in pratica conviene prendere la 940 e upgradarla man mano mi sembra di capire

 

[Vinc3]

[MENTION=125546]Hotwheel[/MENTION] mi inganna dicendomi che presto mi grazierà nuovamente della sua illustre compagnia e poi sparisce nel nulla, per ripresentarsi alla mia attonita vista con foto di tali splendori che, ahimè, non scruterò mai da vicino. Vile menzognero!

 

[Hotwheel]

in pratica conviene prendere la 940 e upgradarla man mano mi sembra di capire

Per me si, ed è appunto quel che ho fatto quando mi sono trovato a dover decidere tra le due... scelta che, come detto, rifarei anche adesso.

 

[Hotwheel]

[MENTION=125546]Hotwheel[/MENTION] mi inganna dicendomi che presto mi grazierà nuovamente della sua illustre compagnia e poi sparisce nel nulla, per ripresentarsi alla mia attonita vista con foto di tali splendori che, ahimè, non scruterò mai da vicino. Vile menzognero!

Hai ragione compà, solo che se devo salire io fino ad ora semplicemente non ho avuto modo, ma a breve ci possiamo organizzare (e dovresti anche arrivare a vederla un pò upgradata )

Ma come detto, se ti capita un qualche sabato o domenica qualsiasi che ti trovi a scendere da queste parti, ti faccio fare un bel giro in off della costa

 

[CICLOPEs]

Per me si, ed è appunto quel che ho fatto quando mi sono trovato a dover decidere tra le due... scelta che, come detto, rifarei anche adesso.

immagino perchè una guarnitura e dei comandi migliori non valgono quei 500 euro di differenza

 

[Igo28]

immagino perchè una guarnitura e dei comandi migliori non valgono quei 500 euro di differenza

Se hai dubbi leggiti un po' di post
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=249500

Son solo 21 pagine....

 

[kaskom3t]

Ciao ragazzi, ritiro su questa discussione visto che ne aprirei una simile. Sto puntando una Genius usata e sono indeciso se andare verso una 930 del 2014 o invece puntare una 940 del 2016 (il prezzo sull'usato è simile).
Di seguito le specifiche di entrambe:

930 - 2014: http://www.vitalmtb.com/product/guide/Bikes,3/Scott/Genius-930,13390
940 - 2016: https://www.mhw-bike.it/scott-genius-940-2016-4953

Consigli? Che ne pensate?

Grazie

 

[markxxx79]

In questo caso , diciamo che 2 anni in meno d'uso sono importanti , sempre che siano in buone condizioni generali compresi interventi di revisione sulle sospensioni !
Io andrei di 940 2016