Scott Scale 29" 7800g (Era Upgrade per XC - Scendere di 1kg)
- Creatore Discussione gabr74
- Data di inizio
Su ebay dall'Italia a 99E. (Se ne hanno ancora li trovi facilmente.)
Piu' 6E di spedizione.
Però io comprerei quelli che stanno su bike-discount che è il modello nuovo 2015, attualmente stanno a 110E.
funzionano ancora benissimo...l'anno scorso però ho deciso di passare ai flat perché son passato dall'xc all'am e gli exus, e le scarpe dedicate, sono "finiti" sulla spinbike.
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...si,ma andrebbero pesati senza la scatola...Son duraturi,li ho uguali da un bel pò...fin'ora nessun problema...
Sotto la scatola si vede anche un rotolo di nastro adesivo!
Son duraturi,li ho uguali da un bel pò...fin'ora nessun problema...
... non e' che ho acceso la bilancia dopo averci messo nastro e scatola e poi ho messo i pedali!?
Sotto la scatola si vede anche un rotolo di nastro adesivo!
... non e' che ho acceso la bilancia dopo averci messo nastro e scatola e poi ho messo i pedali!?
Azz,ma allora i tuoi pedali escluso scatola e nastro son più leggeri dei CB...
Come peso nulla di eccezionale xtr se metti le pastiglie sei attorno ai 210 gm e il post supera i 260 gm sicuramente con 145 cm di tubo freno.Con poco piu di 350 euro ci sono dei ottimi hope evo race x2 420gm impianto completo senza dischi soprattutto hai un prodotto cnc di qualita superiore e curato e molto piu racing dei commercialissimi e troppo costosi xtr shimano
Sei rivenditore Hope?
Come da foto: 214gr il posteriore con pastglie e plastichetta di spessore.
Non so degli Hope, ma negli Shimano i contenuti ci sono: leva in carbonio, pistoni ceramici, corpo in magnesio e viti in titanio.
Allegati
ripeto per me spendere 300 euro per dei semplici freni stampati shimano xtr ad olio minerale è assurdo,c è roba molto meglio per cifre attorno ai 300 euro r1 racing di formula hope race evo x2 ,detto questo ognuno è libero di fare e spendere come vuole i propri soldi, la mia era solo un opinione, http://gewichte.mtb-news.de/product-6887/hope-scheibenbremse-stealth-race-evo-x2#&gid=1&pid=1
414 gm un altro pianeta roba di qualità lavorazione cnc leve carbonio e viti titanio
http://imagizer-cv.imageshack.us/a/img33/5351/hopescheibenbremsesteal.jpg
414 gm un altro pianeta roba di qualità lavorazione cnc leve carbonio e viti titanio
http://imagizer-cv.imageshack.us/a/img33/5351/hopescheibenbremsesteal.jpg
Perche' gli shimano sarebbero "semplici'"? ... gli altri cosa sono? ... "complicati"?
... e l'olio minerale cos'ha?
... e su quale aspetti hanno minore qualita' rispetto agli altri?
qualità ?? olio dot 5 o 4 contro il semplice olio minerale che va in ebollizione molto prima del dot , la pinza di xtr e una banale pinza fatta in due blocchi stampati contro hope che è un unico pezzo di alluminio 2014 t6 con lavorazione ricavato dal pieno cnc che offre una frenata piu precisa costante e potente, oppure formula r1 racing che hanno una potente pompa radiale estremamente performante paragonata ad xtr che ha la stessa pompa e pinza di xt se non per pochi gm in meno di peso, e i pistoncini sono in ceramica anche quelli di xt o slx impianti frenanti che costano meno della metà di xtr è non hanno niente di differente a livello di prestazioni frenanti se non per il peso che è leggermente superiore grazie alla leva in carbonio di xtr e la viteria ,per me xtr non vale assulutamente il prezzo che costa, nulla toglie che ognuno è libero di comperare quello che vuole con i propri soldi
A quanti gradi andrebbe in ebollizione il minerale? ... e il dot4/5?
I due blocchi della pinza degli shimano come pensi siano messi insieme poi?
... e la pompa Shimano secondo te non e' radiale?
Gli XTR pesano l'uno circa 100gr meno degli XT, non si tratta di mettere un paio di viti in titanio e cambiare il materiale della levetta.
mah mah mah
ho avuto XTR ed ho ora in vendita, e ho avuto ed ho Formula, R1 ho passato tre impianti, T1, ed Rx ho sempre smadonnato con i formula per regolarli bene, ti dico che come qualità costruttiva XTR attuale ha pochi rivali e li vale tutti, mi è bastato tenerli in mano, usarli quel poco che basta per capire che hanno tanto contenuto rispetto ai Formula.
Ho avuto anche gli Hope, lightweight di anni fa.
Purtroppo li ho dovuti mettere in vendita perchè da amante dei comandi rotanti mal si sposavano con le leve corte della shimano.
XTR li vale tutti ! semmai i Formula R1 non li valgono ! e son i formula che sono "semplici" ridotti all'osso, anche come lavorazione, che hanno di così speciale ? l'olio minerale è un Pro dei freni mica un contro.
nessuno vi tocca shimano xtr , per carità , io ho fatto solo dei paragoni tecnici, dopo ognuno si può trovare bene con i freni che vuole questo non vuol dire che uno frena più uno è piu modulabile uno è meglio dell altro per me o per te, le mie erano specifiche tecniche che evidenziavano differenze di qualità di lavorazioni e di materiale, dopo che shimano sia il più usato perchè non da manutenzione ne problemi sono daccordo ma a me non piace la frenata che ha on off, e alcuni aspetti tecnici, assieme all prezzo a qualcuno non piace formula che io prediligo e mi trovo benissimo fine della discussione
Guarda in immagine la temperatura di ebollizione del minerale.
Nella 2a immagine dove sarebbero le viti che tengono le due meta' della pinza?
Nella 3a immagine un po' di pompanti radiali- motociclistiche... non esiste nessun brevetto, o se esisteva e' scaduto da tempo.
è proprio la vite torx che tiene assieme il corpo della pinza
http://cycle.shimano-eu.com/content/seh-bike/en/home/components1/mountain/xtr.html
quello che hai postato tu è il xtr 9020 trail per enduro che ha il corpo intero pinza in alluminio per aggiungere potenza frenante ma non è uguale al tuo 9000xtr
http://www.probikeshop.it/freno-anteriore-shimano-xtr-m9020-senza-disco-argento-2015/100155.html
Quindi secondo te per gli m9020 Shimano utilizza una pinza monoblocco e per gli m9000 produce le due meta' e le tiene unite con una sola vitina (sara' M6?) messa in un'estremita della pinza?
hai mai smontato una pinza shimano xt o xtr? io si , si smonta in due pezzi è tenuta assieme da due le viti una è quella che tiene il tubo del freno e l altra è la torx in questione, mentre il xtr 9020 è un impianto più potente fatto per mtb da trail quindi la pinza è un unico blocco in alluminio al contrario di 9000 che è formata da 2 stampi in magnesio e 2 stampi in alluminio per xt,con questo nulla toglie che la frenata è sempre potente e affidabile quella di shimano , ma a non tutti piace la poca modulabilità che ha, e la possibilità di non regolare la corsa a vuoto della leva ma soltanto la distanza della leva dal manubrio