Hai sicuramente ragione anche se non so quanto cambierà dopo che avranno consegnato le prime 2017.
In più c'e il dubbio tra 27,5 e 29. È dura scegliere
In più c'e il dubbio tra 27,5 e 29. È dura scegliere
Club Scott Spark che passione!!!!!!!!! parte seconda
- Creatore Discussione tostarello
- Data di inizio
Rispetto adesso non cambierà nulla a meno che scott non faccia promozioni per finire le scorte della vecchia. dicevo di aspettare per provare la nuova, non stai pensando di prendere un giocattolo da pochi eurini... Quanto a 27 o 29... Dipende da quanto più trail la cerchi... Io proverei la 27,5 plus, che mi sembra compatibile anche col 29 nel caso di giri puramente xc.
Questo è un mio punto di vista: la bici perfetta per tutto non esiste. O ne prendi due o ti adatti ad una via di mezzo il più flessibile possibile, ed in questo la nuova scott spark 27,5 plus mi sembra una delle migliori alternative sul mercato...
Ieri girovagando nel web ho visto un sito UK con le nuove spark in pre-ordine. Prezzi da confermare ovvio (settembre) ma per adesso si parla di £4300 per la 940 (alluminio , telescopico, fox34-fox nude).
Spero siano prezzi... a casaccio perché se poco poco sono in linea con quelli che saranno davvero....
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Spero siano prezzi... a casaccio perché se poco poco sono in linea con quelli che saranno davvero....
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Fox 34? A 4300 la 940?[emoji33] [emoji33] . Io scontata la 710 l'ho pagata 3600 nel 2014 [emoji28]
Il mio miglior amico? ..."Il tempo "! Perché mi da sempre ragione!
L'idea della fox 34 (sulla 27,5 però) mi piace molto [emoji6] [emoji123] [emoji123]
Il mio miglior amico? ..."Il tempo "! Perché mi da sempre ragione!
A quanto mi ha detto il sivende il prezzo di listino è aumentato di circa 250 euro quindi più o meno il prezzo del telescopico. A me per la nuova 740 mi fa circa 3100
Infatti ragazzi....
Il sito UK sparla, scrive "bull shit" come dicono loro...
Sono stato dal sivende Scott in loco, le ha in pre ordine (tra quelle ordinate dai clienti e quelle che fa arrivare lui, in previsione per il fine 2016 inizio 2017 sono un bel po'...), ebbene la SCOTT SPARK 740/940 mod. 2017 viene, di listino "non confermato" (visto di persona con tale dicitura) esattamente 3499€.
Il sito UK sparla, scrive "bull shit" come dicono loro...
Sono stato dal sivende Scott in loco, le ha in pre ordine (tra quelle ordinate dai clienti e quelle che fa arrivare lui, in previsione per il fine 2016 inizio 2017 sono un bel po'...), ebbene la SCOTT SPARK 740/940 mod. 2017 viene, di listino "non confermato" (visto di persona con tale dicitura) esattamente 3499€.
Infatti ragazzi....
Il sito UK sparla, scrive "bull shit" come dicono loro...
Sono stato dal sivende Scott in loco, le ha in pre ordine (tra quelle ordinate dai clienti e quelle che fa arrivare lui, in previsione per il fine 2016 inizio 2017 sono un bel po'...), ebbene la SCOTT SPARK 740/940 mod. 2017 viene, di listino "non confermato" (visto di persona con tale dicitura) esattamente 3499.
300 in più rispetto al 2016 ossia quasi il 10%... vale anche per le altre versioni?
Se non ricordo male la 710 del 2017 è a 4899 quindi immagino che l'aumento sia più o meno uguale su tutti i modelli
Solo quella ho chiesto
Però considera che ha come forcella la fox34 (l'ammo è sempre fox nude) ed ha il telescopico che la "vecchia" spark non aveva. Come gruppo è sempre XT con freni M-615.
[emoji6]
Solo quella ho chiesto
Però considera che ha come forcella la fox34 (l'ammo è sempre fox nude) ed ha il telescopico che la "vecchia" spark non aveva. Come gruppo è sempre XT con freni M-615.
[emoji6]
L'avevo considerato, secondo me tra modello nuovo, forcella da 34 e telescopico era ovvio aspettarsi l'aumento a parità di allestimento. Mi sembra però un po' eccessivo visto che gli allestimenti sono un po' peggiorati. Non ci sono le scuse del cambio come l'anno scorso.
Ad esempio Trek ha tenuto i prezzi più allineati all'anno prima nonostante il restyling della FUEL EX che anche in questo caso è diventata più trail
Preferisco non entrare in merito a discussioni sul prezzo perchè lo feci lo scorso anno e fui simpaticamente assalito da un nugolo di azzecca garbugli difensori di scott...
Per me già l'aumento di 500euro tra 2015 e 2016 fu ingiustificato (parlo della 7/940), altri 300euro ora...immagina come la possa pensare
Cmq, ribadisco quanto visto di persona: i prezzi sono da confermare. Quindi potrebbero restare quelli, aumentare o (lol) diminuire...
Preferisco non entrare in merito a discussioni sul prezzo perchè lo feci lo scorso anno e fui simpaticamente assalito da un nugolo di azzecca garbugli difensori di scott...
Per me già l'aumento di 500euro tra 2015 e 2016 fu ingiustificato (parlo della 7/940), altri 300euro ora...immagina come la possa pensare
Cmq, ribadisco quanto visto di persona: i prezzi sono da confermare. Quindi potrebbero restare quelli, aumentare o (lol) diminuire...
OK non parliamo di prezzi ma delle qualità indubbie delle bici nuove (almeno su carta) e vecchie (provata). Lasciamo il giudizio a chi farà i test (ed a chi potrà permettersela la mia invidia...
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OK non parliamo di prezzi ma delle qualità indubbie delle bici nuove (almeno su carta) e vecchie (provata). Lasciamo il giudizio a chi farà i test (ed a chi potrà permettersela la mia invidia...
Per quel che ho visto e letto posso solo dire che differenza di qualità a favore della *vecchia* spark proprio non ne vedo (a livello di materiali e montaggio). Inoltre la spark 2017 ha, eccetto per i modelli top di gamma, geometrie molto più trail e (forse) divertenti per la maggioranza di chi si avvicina ad una full e vorrebbe una scott.
Poi se sarà un best buy o un flop difficile dirlo.
Per quel che ho visto e letto posso solo dire che differenza di qualità a favore della *vecchia* spark proprio non ne vedo (a livello di materiali e montaggio). Inoltre la spark 2017 ha, eccetto per i modelli top di gamma, geometrie molto più trail e (forse) divertenti per la maggioranza di chi si avvicina ad una full e vorrebbe una scott.
Poi se sarà un best buy o un flop difficile dirlo.
Chi vuole una full xc-oriented forse rimarrà deluso rispetto alla vecchia 9xx... mi sembra sia adatta per chi cerca una via di mezzo tra vecchia SPARK e genius
I materiali sono quelli, a parte la rc sl (che poi sai che differenza), il montaggio è peggiorato e i prezzi sempre più esagerati e peggio di tutti il cinematismo della sospensione posteriore, che con ammo verticale innanzitutto sollecita di più il telaio (sarà poi effettivamente più leggero? forse no) e il flex pivot che secondo me creerà problemi di fatica e rotture premature, specie sui carri in alluminio (sicuramente dopo i due anni di garanzia). La vedo più un prodotto usa e getta, tipo una Canyon Lux, che ha esattamente lo stesso schema. Spero di essere smentito, ma per quello che mi riguarda, dopo tanti anni, credo che cambierò marchio quando sarà il momento (per ora me la tengo stretta).Per quel che ho visto e letto posso solo dire che differenza di qualità a favore della *vecchia* spark proprio non ne vedo (a livello di materiali e montaggio). Inoltre la spark 2017 ha, eccetto per i modelli top di gamma, geometrie molto più trail e (forse) divertenti per la maggioranza di chi si avvicina ad una full e vorrebbe una scott.
Poi se sarà un best buy o un flop difficile dirlo.
Si anche secondo me. La vedo molto molto trail rispetto alla "vecchia". Boh non so anche Nino che ha il manico di suo non penso che abbia bisogno di quel l'angolo di sterzo, mah... Sicuramente lo riesce comunque a sfruttare meglio lui rispetto ad "una persona normale" senz'altro, peró credo che con la nuova spark poi mancherà una full da xc/gara in casa scott.
La nuova spark viene proposta in due versioni con due geometrie diverse, una (come ad es. la RC) con geometrie xc/gara analoghe a quelle del precedente modello e l'altra con geomentrie più trail quindi più polivalente. Quindi si può scegliere (portafogli permettendo..) a seconda dell'utilizzo che se ne vuol fare.
Sono diversi sia gli angoli che le escursioni. Se poi consideriamo anche la versione plus (che a me piace molto) direi che ce nè per tutti i gusti.