Da ex-scaleista mi ritrovo in toto in questa frase sacrosanta!
Scott Spark che passione!!!!!!!!!
- Creatore Discussione lucascott
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Da ex-scaleista mi ritrovo in toto in questa frase sacrosanta!
Complimenti vivissimi per il tuo vocabolario...ma penso che l'utente sarebbe stato più contento con un semplice numero
Poco avvezzo, per mia natura, a sciorinare cifre, ma ben lesto nel "dare i numeri", ovviamente nell'accezione psichiatrica della locuzione!!!
E pensare che io sulla mia Scale ho scelto proprio una Sid,dopo aver sentito i numerosi problemi delle Fox 2013 con la cartuccia che andava sostituita, beh vorra dire che prendero' la nuova Spark cosi' provero ste benedette Fox, ciauz
Bah! ...de gustibus!
Non era ovviamente mia intenzione criticare la bontà dei prodotti degli altri players del mercato, bensì una mia personalissima constatazione sulla scorta dell'esperienza maturata in questi nove mesi in merito all'affidabilità ed efficacia del sistema integrato CTD di Fox.
Considera che durante il primo anno d'utilizzo della mia Spark, dotata dell'ammortizzatore originale Dt Swiss Nude, il suddetto elemento è finito per ben tre volte in assistenza dopo avermi piantato letteralmente in asso giusto nell'occorrenza di competizioni endurance.
Ed anche la forcella RS Sid, in verità non mi ha risparmiato diversi grattacapi (peraltro risolti con un solo intervento dell'assistenza).
Incrociando le dita per scaramantica convenienza, ad oggi il sistema CTD Fox funziona davvero a meraviglia e non mi ha mai fornito alcun tipo di problema: sarò solamente fortunato?
In verità il "manettone" che governa simultaneamente le due unità Fox funziona a meraviglia, e giusto in ragione delle proprie "imbarazzanti" dimensioni lo considero davvero lineare ed ergonomico.
In virtù del favorevole rapporto di leva ed alla comodità di utilizzo, posso confermarti che non risulta affatto fastidioso neppure in occasione di estenuanti competizioni endurance quali le 24h corse in solitaria.
Spero davvero che la nuova versione non divenga orfana delle ottime peculiarità dell'esemplare in mio possesso!
Si quello era sottointeso, la mia era quasi una battuta, ho montato una Sid perchè il mio conce. Scott aveva solo quella e non avevo voglia di attendere tempo per un ordine in casa Fox e perchè con le forcelle Rock Shox, mi sono sempre trovato bene senza mai perdermi in manutenzioni straordinarie e anomalie varie, tornando poi al Nude in 4 anni di cariera avra' lavorato si è no 1 anno sempre spedito in Sfizzera per malfunzionamenti,sostituito egregiamente da un semplicissimo Roch shox Ario, ora attendo con anzia i primi modelli di Spark dotati del Fox per vedere come va, ciauz
La bici perfetta non esiste,volendo qualcosina da fare si trova sempre.Comunque secondo me le Saguaro con il loro peso non sono adatte ad una bici cosi performante,vai di Roro ant. e Rara post. e non ti sbagli.Al limite se vuoi un avantreno più stabile un 2.25 ant. non sarebbe male.Anche la sella (benchè sia una cosa molto personale)non mi sembra paragonabile al resto della componentistica.Per il resto può andare benissimo a meno che..........e allora sono guai!!!!!!
Sulle ruote condivido ma non ne faccio una questione di peso (la bici è sotto i dieci kg e mi sta bene così) quanto una questione di tenuta...
Sulla sella (la Prologo Scratch...) dissento...non sarà leggerissima ma si adatta perfettamente alle mie parti basse e mi consente mobilità, posizionamento e una pedalata efficace "per quanto di competenza" della sella...inoltre (lo dico solo per la cronaca) non è esattamente una sella economia...cioè è considerata nel top di gamma tra quelle con il sistema "anti-p"...
E' dall'ormai lontano dicembre 2012 che la mia Spark Rc 29er (acquistata a gennaio del medesimo anno) si trova assemblata nella sua configurazione definitiva, a mio avviso la più bilanciata ed affidabile di sempre.
Pur superando di poco la soglia dei 10kg, la bicicletta dotata di un sistema integrato CTd di Fox, forcella ed ammortizzatore comandati da un unico attuatore remoto, si dimostra sempre all'altezza di ogni situazione, sia che si tratti di cross-country, marathon o estenuanti competizioni endurance.
In parole povere: una vera mtb "universale"!
Il passo più importante è stato quello di "sbarazzarsi" degli elementi elastici originali, l'inaffidabile ammortizzatore Dt Swiss Nude2 e la forcella RS SID dotata dell'anacronistico qr9mm, la cui sostituzione ha donato alla bici i giusti strumenti per sfruttare appieno le peculiarità dell'ottimo telaio.
Anche la scelta delle ruote è stata parimenti importante (cassate una coppia di seppur leggerissime Crest, ho optato per le granitiche Mavic SLR, ben più stabili e precise), nonchè la sostituzione della guarnitura XX 26/39 con una più abbordabile XO 24/36.
In oltre nove mesi di utilizzo della bike così assemblata, posso confermare la bontà di questa configurazione, probabilmente invisa unicamente ai grammomaniaci, ovvero agli immarcescibili "sub10 addicted"!
Il mezzo definitivo! :-?
L'ammortizzatore Fox ha problemi di bobbing anche se bloccato?
Ho una Spark RC del 2008 e -se non ricordo male- ha il Nude a 3 regolazioni, testata domenica come si deve mi son trovato davvero bene e in discese se pur belle scassate e tecniche ho sempre tenuto il mono massimo al 70%, mai aperto; ritrovandomi in salita dopo una discesa e lasciandolo in quella posizione, alzandomi sui pedali non ho sentito il posteriore che affondava/bobbava..
L'ammortizzatore Fox lavora sempre egregiamente e, laddove occorre, quando viene bloccato rende il carro posteriore rigido come quello di una front!
Nella posizione intermedia, invece, ti consente di gestire la stragrande maggioranza delle situazioni (salita scorrevole o tecnica, saliscendi nervosi e dissestati, pianura con ogni tipo di fondo), ed in discesa, liberando completamente l'ammortizzatore, la bici diventa divertente e sicura da guidare.
Unico neo, in quest'ultima posizione, è che, in ragione dello schema assai "elementare" del carro posteriore, l'effetto ammortizzante perde efficacia in frenata.
Proveniendo da una felice esperienza pluriennale maturata con un paio di esemplari di Giant Anthem (carro Maestro), talvolta mi manca questa peculiarità, in verità di non poco conto ai fini della stabilità ed efficacia in fase di decelerazione in discesa.
Comunque, come sono sempre solito sostenere, nulla è perfetto, ma la mia Spark così assemblata risulta essere davvero un'eccezionale compromesso in ogni situazione.
Ho provato una Reign e la posso confrontare alla mia Canyon Nerve AM. Il Maestro è monolitico in salita, ma più pigro del mio Horst in discesa.
Riguardo alla Spark, non mi da fastidio affatto come frena e copia, però io monto un Larsen da 49 mm al post ed un Nevegal da 58 all'ante ...
Che modello di mono e' (sembra un simpatico top di gamma dal prezzo ancora piu' simpatico
)? ..nulla e' perfetto, ma ci si avvicina! :p
Per quanto mi riguarda ho mollato ancora di piu' i freni riuscendo a galleggiare in modo assurdo in discese in cui capivo poco e niente e dove con la front andavo in modo piu' controllato..
Voto 10+
Yes!
Dato che l'ho dovuta saltare per motivi lavorativi, me la son goduta compresa di varianti con un amico
Appena finito di cambiare cavi & guaine (in tinta con il giallo Scott)
Yes!
Dato che l'ho dovuta saltare per motivi lavorativi, me la son goduta compresa di varianti con un amico
Appena finito di cambiare cavi & guaine (in tinta con il giallo Scott)
Bel giro e bella livrea la tua bici, io ho una sl del 2012 ed e' un po' "smorta" come colori.
- Stato