Ma secondo voi riescono ad avere la stessa presa del
DT Swiss? perché come ho detto è la ruota posteriore il problema, con il mozzo che esce fuori sede e la ruota che si sposta se prende delle botte forti.
Avrà la stessa coppia torcende del DT?
Boda
Il concetto dei QR DT e' quello di stringere tramite l' avvitamento anziche avere lo stesso effetto con tramite una camma, ma farlo lo stesso senza l' asilio di un attrezzo.
Difatti il punto debole di un QR con camma e leva e quello di poter stringere fino ad un certo punto perche quando la leva e' chiusa lascia sempre un serraggio sufficiente a consentire l' ancoraggio, ma anche un leggerissimo lasco impercettibile che si traduce in una maggior flessibilita' del mozzo sui foderi che rende meno solidale la connessione come se non si potessse stringer fino a completa battuta, cosa che chiaramente e' piu o meno evidente a seconda del QR per marca e tipo e del suo stato di usura e della qualita' dell' eccentrico e del suo tassello di riscontro che di solito e' in resina.
Quindi secondo me anche un QR a vite ottieni il medesimo effetto poiche puoi stringere fino a metterlo in battuta e tensionare tramite una vite con testa con incasso esagnale da 5mm,
Magari per lo scopo prefissato e' meglio usare I QR a vite con asse in acciaio che sopporta torsioni piu alte rispetto al titanio. e disperde meno la coppia di serraggio, che sara comunque sempre piu che sufficiente.
Comunque io ne utilizzo una coppia in titanio della PMP identici a quelli controltech suggeriti, e devo dire che l' accoppiamento e' molto piu solidale che avere un QR a leva con camma, l' inconveniente e' che devi usare sempre una chiave allen da 5mm, e averla sempre con te' ma diciamo che non e' ingombrante nel borsello ed e' sempre presente nei
multitool, che secondo me' si deve avere obbligatoriamente sempre dietro.
Se usi quelli con l' asse in acciaio la spesa e' anche molto contenuta
