Ciao a tutti, sto cercando di sistemare una vecchia mtb con classico telaio in ferro per utilizzo "familiare" montando anche il seggiolino per mio figlio. La forcella ammortizzata però è scoppiata e rimane a fondo corsa. Ho comprato una economicissima forcella spinner con escursione 70 mm da 1" 1/8 ed una serie sterzo a-head XLC HS-A04 (con le tazze ed i cuscinetti a gabbia) ma mi sembra che qualcosa non quadri, la forcella ha troppo gioco e non capisco cosa sbaglio. Ora ho letto che questa serie dovrebbe essere "conica", può essere incompatibile? Grazie.
Sostituzione forcella e serie sterzo
- Creatore Discussione gabr179
- Data di inizio
E' alquanto improbabile che quella bici abbia un cannotto conico per 2 motivi:
www.bikeitalia.it
Nel caso in cui devi sostituire la SS qui c'è un tool che di aiuta nella scelta
www.fsaeasyheadset.com
guardando le foto mi sembra che l'assemblaggio non sia corretto, nell'ultima foto c'è un spessore di plastica?
qui trovi altre informazioni utili per verificare lo standard.
mtb-vco.com
- i cannotti conici sono abbastanza recenti
- dalle foto non sembra che ci sia conicità.
Serie sterzo: funzionamento e manutenzione - Bikeitalia.it
La serie sterzo della bici spiegata bene con molte immagini.
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FSA – EasyHeadset
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guardando le foto mi sembra che l'assemblaggio non sia corretto, nell'ultima foto c'è un spessore di plastica?
qui trovi altre informazioni utili per verificare lo standard.
Tutto quello che c'è da sapere sulla serie sterzo - MTB-VCO.com
C’è stato un tempo in cui non c’era alcun rischio di fare confusione quando si acquistava una nuova serie sterzo, dal momento che esistevano nella sola misura da 1-1/8″ (un pollice e un ottavo) e solo con calotte esterne. Ora non è più così, con l’aggiunta delle versioni integrate e...
mtb-vco.com
Ultima modifica:
Grazie per la risposta. Scus l'ignoranza, quindi per conicità si intende quella sul canotto telaio e non sulla serie sterzo? Allora mi sa che quella serie sterzo non è conica, o sbaglio? https://www.xlc-parts.com/it/urbano/ricambi/serie-sterzo/397/serie-sterzo-a-head-hs-a04?c=176
Fatto sta che c'è comunque gioco e non credo che andando a bloccare l'attacco del manubrio sul tubo della forcella, risolvo il problema. Posso aver sbagliato la sequenza dei vari pezzi della serie sterzo?
Fatto sta che c'è comunque gioco e non credo che andando a bloccare l'attacco del manubrio sul tubo della forcella, risolvo il problema. Posso aver sbagliato la sequenza dei vari pezzi della serie sterzo?
Hai sbagliato la sequenza di montaggio, almeno la superiore che mostri in foto.
La ralla conica spaccata che hai inserito nel cuscinetto a sfere che si vede nella quarta foto, va inserita sopra la calotta (che è la pista del cuscinetto) visibile nella terza foto. Quella ralla conica serve proprio a centrare il cannotto della forca alla calotta superiore, quando andrai a chiudere il pacchetto superiore.
In realtà ci avevo provato a montarla per ultima ma rimaneva appena appena fuori ed ho pensato fosse sbagliato. Sulle istruzioni non sono indicate molto bene le parti per chi non l'ha mai fatto. Ora ci riprovo, grazie mille.
Approfitto per chiedere anche questo: nella foto non li avevo messi ma vorrei montare anche i distanziali per alzare leggermente il manubrio e metterne un paio sopra per avere quel cm di tolleranza se volessi alzare ancora successivamente, è corretto?
Per tagliare la parte rimanente del tubo della forcella cosa consigliate di usare?
Per quanto riguarda gli spessori è corretto considera che il massimo consigliato è 30mm.
Per tagliare ti basta un seghetto per ferro e una mano ferma ma è facilissimo sbagliare quindi è meglio dotarsi taglia tubi
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Grazie a tutti, il video qui sopra mi ha illuminato, probabilmente il gioco che ha la forcella, oltre che dall'assemblaggio errato, è dato anche dal fatto che ancora non avevo montato e tirato il ragnetto. Per ora ho tagliato il canotto della forcella con il taglatubi ed ho comprato l'attrezzo per spingere il ragnetto nel tubo. Posterò il risultato finale, grazie ancora.
