Anche perché se prendi una pietra dovresti rompere piú denti credo..
Tu insisti sul fatto che é un difetto di fabbrica....
Specialized enduro 29
- Creatore Discussione filo72
- Data di inizio
- Stato
Tu insisti sul fatto che é un difetto di fabbrica....
Su questo post volevo dare una reputazione positiva... Mannaggia all'IPAD ho per errore dato una valutazione negativa... Per i moderatori: e' possibile cambiare segno? Grazie...
No
spero che tua moglie non abbia una connessione nell'altra stanza ahahahah stai rischiando! Ahahahah
In Sardegna ho visto posti strepitosi, purtroppo ai tempi, avevo un mezzo "cingolato" targato E.I. e non una bike targata enduros...
Basta che metti un + su un'altra ed i conti tornano, (ma ho visto che l'hai già fatto) ....Su questo post volevo dare una reputazione positiva... Mannaggia all'IPAD ho per errore dato una valutazione negativa... Per i moderatori: e' possibile cambiare segno? Grazie...
Adesso il pignone 42 l'ho raddrizzato, un dente rotto dice il mecca che conta poco/niente! Proviamo
Azz.. ma ci sei andato pesante??? come hai fatto a prendere una PIETRA lì per spaccare addirittura un dente???
puoi fare foto?
Complimenti per la foto del Tamanaco , non vedevo quella moto dal 91 quando giravano a mille i 125.Grandi tempi grandi moto
quella da 249 è l'xx1
quella da 239 è l'xo1
10 euro per 15gr...
Certo, difatti sulla Expert c'è montato l'X01, non XX1
Azz.. ma ci sei andato pesante??? come hai fatto a prendere una PIETRA lì per spaccare addirittura un dente???
puoi fare foto?
Lo sai che non sono sicuro di aver preso una pietra....per fare un danno simile e aver storto tutto il pignone, ma solo quello, non so proprio cosa possa essere accaduto! Me ne sono accorto perché mi saltava la catena e non riuscivo a cabiare...si, se riesco posto foto!
Difatti mi sembra alquanto strano che si sia rotta con una pietra avresti demolito anche altro, può essere che tu abbia cercato di fare una cambiata un pò violenta mentre eri sotto sforzo intenso sul 36... anche se per come funziona questo X01 devo dire che metterlo in difficoltà anche sotto intenso sforzo la vedo dura!
Ho provato più volte a cambiare dal 36 al 42 sotto sforzo su rampe notevoli e quasi non si sente entrare la marcia..
Quelli di SRAM hanno davvero fatto un ottimo lavoro di ingenierizzazione su questo nuovo cambio.
Mi sa che l'hai combinata davvero GROSSA!!
Difatti mi sembra alquanto strano che si sia rotta con una pietra avresti demolito anche altro, può essere che tu abbia cercato di fare una cambiata un pò violenta mentre eri sotto sforzo intenso sul 36... anche se per come funziona questo X01 devo dire che metterlo in difficoltà anche sotto intenso sforzo la vedo dura!
Ho provato più volte a cambiare dal 36 al 42 sotto sforzo su rampe notevoli e quasi non si sente entrare la marcia..
Quelli di SRAM hanno davvero fatto un ottimo lavoro di ingenierizzazione su questo nuovo cambio.
Mi sa che l'hai combinata davvero GROSSA!!
Mi sa anche a me!!!
Volevo tornare un attimo al discorso che sulla enduro 29 non era possibile montare il Reverb stealth per il foro troppo piccolo sul telaio.... Secondo me abbiamo preso un abbaglio. Seguendo la procedura di [MENTION=73178]danybiker[/MENTION] a questo link
http://www.mtb-mag.com/reverb-stealth-guida-allinstallazione/
si nota benissimo che staccando il comando remoto, il tubo idraulico ha la stessa sezione di una guaina da cavo metallico. Quindi non vedo il motivo perché non si possa montare. A questo punto mi dispiace un sacco che non è in produzione la versione da 150 di escursione per il 30.9
http://www.mtb-mag.com/reverb-stealth-guida-allinstallazione/
si nota benissimo che staccando il comando remoto, il tubo idraulico ha la stessa sezione di una guaina da cavo metallico. Quindi non vedo il motivo perché non si possa montare. A questo punto mi dispiace un sacco che non è in produzione la versione da 150 di escursione per il 30.9
Ciao, io ho la Comp, e ti assicuro che c'ho provato, ma purtoroppo, il primo intoppo sta nel movimento centrale, per far passare il cavo dello stealth attraverso al telaio va tolto completamente il movimento centrale, e comunque anche facendo questo il cavo ha una piega innatorale, troppo "secca", il secondo problema è che il foro d uscita che si trova sotto al telaio è troppo stretto, è fatto per i cavi "meccanici" di 5mm e nin per quelli idraulici di 6mm...lo stesso problema si ha montando il reverb classico con cavo esterno, perche il foro che c'è sul telaio subito sotto al manubrio, ha sempre diametro 5mm...in conclusione, senza allargare leggermente i foro, in basso o in alto, si possono montare solo reggisella "meccanici"...io ho venduto il reverb stealth che avevo nella vecchia bici e mi sono comprato un KS supernatural.
Spero di essere stato chiaro e di aiuto...ciauuuu
Esatto, smontando il raccordo (che comunque devi smontare per accorciare il tubo) il tubo idraulico ha lo stesso diametro di una guaina, quindi ci dovrebbe passare senza problemi.
Sul diametro 30.9 invece ci vedo un po' una delle "scelte personali" di Specialized, visto che la maggior parte degli altri costruttori sullo stesso diametro esterno del tubo usano reggisella con diametro 31.6 ed infatti RS produce solo questo nella versione da 150mm.
Mister Hyde, tu lo hai montato lo stealth?! Perché sisio76 non ci è riuscito. ... sono un poco confuso. Forse sui telai in carbonio i fori sono più larghi?
Al problema del movimento centrale non ci avevo pensato. ... forse resta un problema relegato alle comp visto che quelle in carbonio hanno curve di telaio più morbide
Al problema del movimento centrale non ci avevo pensato. ... forse resta un problema relegato alle comp visto che quelle in carbonio hanno curve di telaio più morbide
Si, effettivamente la expert e la s-works per il passaggio dal movimento centrale non dovrebbero avere problemi, ma i fori d uscita dal telaio sono comunque più stretti
- Stato