Club Specialized Epic!!! - parte 2

[wally73]

Pensavo che il pignone più grande (attualmente 42) fosse un elemento separato del pacco pignoni, invece mi sembra che sia di pezzo con tutti gli altri pignoni, dunque non sostituibile separatamente. Se è così, mi toccherebbe sostituire tutto il pacco pignoni

si può sostituire sulle cassette X01 e XX1...
sulle altre mi sembrano tutti rivettati o corpo unico...

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[wally73]

Non capisco perchè bisognerebbe lasciar perdere a prescindere l'11 46 shimano. Che la scalatura dei rapporti non sia il massimo è ok, ma se hai già gamba con il 32 e ti serve solo un rapporto di emergenza non è proprio male... ho persone che l'hanno provata e sono stati risolti i numerosi problemi del passato di cadute di catena e usura velocizzata...

mio parere personale ci mancherebbe...
ma un monocorona con cassetta che parte da 11 non ha troppo senso. a meno che non hai gamba per tirare una corona grandina. ma a quel punto perdi il 46...
boh. shimano sul monocorona non lo vedo proprio al top...

 

[Mr.Magoo]

Monocorona e 11 dietro anche per me per il biker medio non sono consigliabili a quel punto molto meglio la doppia.

Con l'11 dietro già con la corona da 32 ti stufi nei trasferimenti e nei falso piani proprio non tocchi i pedali. Ci vuole almeno il 34 ed è comunque corto.
Insomma secondo me, salvo atleti e percorsi specifici, il monocorona con l'11 non è adatto.
Se si tiene l'11 si tenga anche la doppia che non è affatto tramontata e ha innegabili vantaggi.
Se si vuole il monocorona si parta dal 10 dietro come minimo e il 9 se è dimostrato affidabile è una grande idea anche se oltre ad essere più delicato implica salti importanti.

 

[RAM_MTB]

Affatto, un mio amico ha fatto la sostituzione facendo leva e separando. Poi ha inserito il pignone da 45.

Confermo, rimosso il 42 da pacco XX1 e aggiunto il 45 Axevo

 

[Frank1971]

Con tutto il rispetto per il monocorona...una bella trasmissione XTR 2x11 36/26 e 11/40 e vai ovunque!

 

[Mr.Magoo]

Con tutto il rispetto per il monocorona...una bella trasmissione XTR 2x11 36/26 e 11/40 e vai ovunque!

Sicuramente molto meglio ma ti dirò che ancora meglio secondo me è la classica doppia che non tramonta mai cioè:
corone 22/36 con pignoni 11/36 e se si ha un po' di gamba o non si fanno salite impossibili si mettono corone 24/38.
Tutto classico qualcuno dirà obsoleto ma adatto all'escursionismo se uno invece fa gare XC ovviamente monocorona tutta la la vita con rapporti calibrati al tracciato ma per escursioni lunghe o marathon impegnative tipo HERO la doppia è impagabile se non sei un pro

 

[Frank1971]

Avevo il 36/22 di serie...ma lo sbalzo era troppo elevato...con il 36/26 la cambiata non crea forti sbalzi e non rischi di pedalare a vuoto...la 38 davanti per me é inarrivabile...con il 36/11 arrivo a oltre 40km h in piano ma già sui 36/37 orari il mio battito va fuori soglia

 

[kaitaro]

Specialized Epic Comp M5 2016 2.500 euro

Ciao, vedo che abbiamo lo stesso telaio, posso farti qualche domanda da neofita?
Non ti pare che in salita si senta un po' troppo il peso? Perchè hai cambiato il gruppo?
Grazie in anticipo

 

[Frank1971]

Ti rispondo con calma domani....sto per affrontare una notturna!

 

[Frank1971]

Allora la mia Epic Comp M5 tg.L pesava senza pedali 12.5kg.
Il peso non è esagerato ma abituato alla Scale 920 i 2kg in più si avvertono.
Tarato l' ammo come si deve in piano e su strada diventa una front a tutti gli effetti.
Ho investito un po di eurini per allegerirla.
Ruote Roval Control in carbonio, reggisella s works, gruppo completo XT con guarnitura pignoni e catena XTR.
Ora ho tolto più di 1kg e la differenza in posistivo si avverte netta.
Soprattutto cerchi e guarnitura.
La guarnitura di serie pesa solo 200g più di una XTR ma la "scorrevolezza" è totalmente differente.
La XTR è decisamente più fluida...e ci manche rebbe costa un botto!
Se vuoi cambiare qualcosa prendi una guarnitura XTR.
Io ho la 36/26....forse il passo da 36/22 a 36/26 nelle salite si avverte...ma c'è l' opzione 34/24...insomma ci puoi lavorare sopra...

 

[29ero]

Allora la mia Epic Comp M5 tg.L pesava senza pedali 12.5kg.
Il peso non è esagerato ma abituato alla Scale 920 i 2kg in più si avvertono.
Tarato l' ammo come si deve in piano e su strada diventa una front a tutti gli effetti.
Ho investito un po di eurini per allegerirla.
Ruote Roval Control in carbonio, reggisella s works, gruppo completo XT con guarnitura pignoni e catena XTR.
Ora ho tolto più di 1kg e la differenza in posistivo si avverte netta.
Soprattutto cerchi e guarnitura.
La guarnitura di serie pesa solo 200g più di una XTR ma la "scorrevolezza" è totalmente differente.
La XTR è decisamente più fluida...e ci manche rebbe costa un botto!
Se vuoi cambiare qualcosa prendi una guarnitura XTR.
Io ho la 36/26....forse il passo da 36/22 a 36/26 nelle salite si avverte...ma c'è l' opzione 34/24...insomma ci puoi lavorare sopra...

Posta qualche foto del mezzo. Siamo curiosi

 

[kaitaro]

Allora la mia Epic Comp M5 tg.L pesava senza pedali 12.5kg.

La mia pesata in negozio senza pedali e senza cassettina degli attrezzi pesava 13.7kg, com'è possibile?? Taglia M tra l'altro.
Come prima spesa mi consiglieresti più la guarnitura che non le ruote?
Grazie

 

[Frank1971]

Parto dalla fine: se puoi cambia entrambe. ..un altro modo.
Freni puoi lasciare quelli di serie...io ho tolto tutto perché sono maniaco...
Peso? La bilancia del tuo negoziante é sta rata.
Pesata la Tg. L rossa e nera in un negozio 12.5kg pesata la mia da bike store ciampino 12.5kg.
Pesata a casa 12.5kg

 

[83Ale83]

La mia pesata in negozio senza pedali e senza cassettina degli attrezzi pesava 13.7kg, com'è possibile?? Taglia M tra l'altro.
Come prima spesa mi consiglieresti più la guarnitura che non le ruote?
Grazie

Ruote, è dove hai il maggior miglioramento.

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[Vinciguerra]

Confermo anche io ruote, miglior upgrade che si possa fare in assoluto.

 

[Frank1971]

Domanda:
ho messo guarnitura XTR 36/26 11 velocità invece della Sram 36/22 10 velocità di serie...ma se volessi cambiare la corona 26 con una da 24?
A volte con la 26 nelle salite ho come l' impressione che fatico nei rilanci...Shimano accetta la 36/24???

 

[Mr.Magoo]

Peso.
La mia Epic Comp Carbon modello 2014 in taglia s appena ritirata con pedali XT e sostituzione freni con XT pesava 12,3 Kg o un filo meno.
Adesso con aggiunta telescopico (circa +350 g) e un po' di modifiche (ruote, guarnitura, cambio, manubrio ...) pesa 11,4 Kg.

Cambio
Le valutazioni dei rapporti vanno fatti guardando corone e cassetta insieme non si ha una visione corretta se si guardano solo le corone.
Io monto XX1 usata doppia con corone ARI 22 - 36 e dietro cassetta 11-36 XTR.
Effettivamente il salto da 22 a 36 davanti è importante, comodo quando ti trovi con salite ripide improvvise ed in un istante alleggerisci di molto il rapporto; il passaggio invece da 22 a 36 è invece spesso un po' eccessivo e richiede per avere un passaggio più graduale di alleggerire sulla cassetta.
Comunque in uso escursionistico io ho provato quasi tutte le combinazioni possibili tranne le nuovissime cassette col 9 e devo dire che con la mia combinazione copro il 100% delle situazioni e non ho buchi nei rapporti trovando sempre quello adatto al percorso.
Altre soluzioni non si sono mai rivelate adatte al mio uso e alla variabilità dei percorsi che affronto.

Il consiglio è di comprarti una guarnitura xx1 da usare come doppia (si trova usata a prezzi modici ed è molto leggera) col 22/36 se fai lunghe salite impossibili o 24 - 38 se hai buona gamba e fai anche lunghi trasferimenti a buon ritmo.
Comunque è solo l'uso che ti dice cosa è meglio per il tuo motore.

 

[bach7]

perdonatemi se magari c'è un thread apposito, o magari è stato chiesto già in passato, ma esiste una tabella semplice semplice con i settaggi "base" (pressioni, brain ecc.) da utilizzare per gli ammortizzatori (ant e post) dell'epic? mi servirebbe giusto una base di partenza (peso 77 kg) su cui "giocare" un po'

la mia è una epic 29 2015 con avanti una sid brain.

 

[Frank1971]

Cambio
Le valutazioni dei rapporti vanno fatti guardando corone e cassetta insieme non si ha una visione corretta se si guardano solo le corone.
Io monto XX1 usata doppia con corone ARI 22 - 36 e dietro cassetta 11-36 XTR.
Effettivamente il salto da 22 a 36 davanti è importante, comodo quando ti trovi con salite ripide improvvise ed in un istante alleggerisci di molto il rapporto; il passaggio invece da 22 a 36 è invece spesso un po' eccessivo e richiede per avere un passaggio più graduale di alleggerire sulla cassetta.
Comunque in uso escursionistico io ho provato quasi tutte le combinazioni possibili tranne le nuovissime cassette col 9 e devo dire che con la mia combinazione copro il 100% delle situazioni e non ho buchi nei rapporti trovando sempre quello adatto al percorso.
Altre soluzioni non si sono mai rivelate adatte al mio uso e alla variabilità dei percorsi che affronto.

Se avessero fatto la XTR 36/22 avrei rimesso questo rapporto perché mi trovavo bene (dietro avevo 11/36 di serie 10 velocità).
La 36 mi è indispensabile perché faccio lunghi trasferimenti in pianura.
Ora ho 36/26 avanti e 11/40 dietro, 11 velocità tutto XTR.
Salgo ovunque o quasi ma ho come l' impressione che faccio più fatica.
Per questo chiedevo se cambiare il 26 col 24 fosse possibile...il venditore dice che Shimano lo sconsiglia ma non ho ancora capito perché se fino all' anno scorso facevano la XT 38/24...boh...qualcuno mi illumina?

 

[Frank1971]

Posta qualche foto del mezzo. Siamo curiosi

non sono capace