Bibblici, il mio si vende ha scolpito sulla pietra l'ordine, ho pagato in sesterzi l'anticipo.
Specialized turbo levo Official Thread
- Creatore Discussione Ale 81
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Bibblici, il mio si vende ha scolpito sulla pietra l'ordine, ho pagato in sesterzi l'anticipo.
Ordinata anche io per mio padre dallo stesso concessionario, versione comp però, devo dire che ho avuto le tue stesse sensazioni...speriamo bene...
Per i test ormai è tardi, zona Milano/como si potevano fare a Settembre.
Allora sono fortunato, il mio si vende ha portato mio ordine sull'Arca . Già pagato con 50kg di sale. Ora attendiamo solo che le acque si ritirino.
Sono una M, ma avrò disponibilità economica da luglio inoltre devo guarire prima da un malanno. Se è una L ho un amico interessato
interessante.... da Bollate non eri più comodo dal rivenditore di via gallarate? che tempistiche ti ha dato?
Ciao oggi ho provato con micromicrotest la levo dal monomarca qui a Torino .... Il mezzo ha un ottima ciclistica , niente di meno della mia 6fattie, le 3 potenze erano spettate un poco strane ... La base dava già il 60% quindi non ho riscontrato tanta differenza tra le 3 modalità ... Il motore è silenziosissimo più del Yamaha che già nn si sente, l'intervento si sente ma d'altronde con il 60% non poteva essere diverso ma ... Mi pare che rispetto allo Yamaha sia meno progressivo cioè tutto fin da subito ! Forse su questo Yamaha lo preferisco.
Il test era sulla esperta quindi con pike.
Nota ... Abbiamo visto che tra comp e esperti ci stanno 2k di differenza ma la esperta non ha solo in più pike freni e mono kashima ma anche e sopratutto i cerchi più larghi ! Questo potrebbe influenzare non di poco la guida tanto che sulla mia sto valutando di sostituire gli attuali con cerchi da 50.
Certo che 6500 di listino sono taaaaaaaanti !!!
Dimenticavo .... Quella provata è ufficialmente ancora allo stato prototipale non è la definitiva.
Il test era sulla esperta quindi con pike.
Nota ... Abbiamo visto che tra comp e esperti ci stanno 2k di differenza ma la esperta non ha solo in più pike freni e mono kashima ma anche e sopratutto i cerchi più larghi ! Questo potrebbe influenzare non di poco la guida tanto che sulla mia sto valutando di sostituire gli attuali con cerchi da 50.
Certo che 6500 di listino sono taaaaaaaanti !!!
Dimenticavo .... Quella provata è ufficialmente ancora allo stato prototipale non è la definitiva.
Si ma non mi ha risposto al telefono😂
Comunque come tempi parla di marzo dato che non aveva altre comp prenotate da clienti, quindi la prima Comp ordinata da lui la consegna a me, anzi a mio padre dato che la bici è sua...
Sui cerchi non la sapevo... So che la expert dovrebbe essere più leggera (per quel che conta su questa bici)
E non dimenticare la batteria maggiorata!
Inviato dal mio HUAWEI MT7-TL10 utilizzando Tapatalk
Oggi abbiamo letto dalle specifiche che sono diversi x larghezza ! Detto da un negozio che fa solo Specy quindi credo attendibile.
Si la batteria è più potente nell'expert
Si la batteria è più potente nell'expert
Le specifiche ufficiali da catalogo specialized parlano di
Levo comp
Roval 650b, alloy, 38mm wide, 24/28h
Levo expert
Roval Traverse 38 650b, alloy disc, 38mm wide, 24h
Quindi larghezza uguale pari a 38mm
Levo comp
Roval 650b, alloy, 38mm wide, 24/28h
Levo expert
Roval Traverse 38 650b, alloy disc, 38mm wide, 24h
Quindi larghezza uguale pari a 38mm
Hò guardato ora sul sito italiano Specy ... C'è solo la expert con i cerchi da 38 .... Ma dal conce ho visto che leggeva sul suo iPad le specifiche della comp e della expert e gli dava quelle differenze, vedremo quando esce ... Ma la logica dice che 2k di gap sostanzialmente solo x forka e batteria sarebbero tantini !
Ciao! Appena tornato dal test con la Levo Expert, organizzato da Dottabike a Pralormo.
Il test si è svolto in un circuito realizzato in un bel sottobosco, con terreno ricoperto da foglie umide.
La Levo dal vero è molto bella e curata nei particolari.
L'ho usata per circa mezz'ora e sinceramente non sono riuscito a capire a fondo le caratteristiche del motore.
L'impressione è che anche in Eco spinga molto, al punto che sono riuscito a fare una salita molto ripida (dove i muscolari scendevano a spingere) senza troppa fatica.
Non so come fossero settati i vari livelli (l'applicazione consente di modificarli, e non so come fossero impostati) ma ho sentito poca differenza fra il più basso ed il più alto.
In ogni caso in qualsiasi livello, il motore spinge molto bene, con un allungo superiore a quello del Bosch a cui sono abituato.
Un altro tester, abituato anche lui al Bosch, diceva che l'Eco della Levo gli pareva spingere come il Tour del suo Bosch, ed in effetti la spinta è notevole.
A livello di ciclistica la bici mi è piaciuta molto, sembra davvero una bici tradizionale.
Il terreno non mi ha permesso di capire bene le gomme 27.5 plus. Le ho già provate con altre bici e la differenza si sente sopratutto sullo sconnesso, qui assente.
Trovo davvero scomodo che i pulsanti per cambiare il livello di assistenza siano sul telaio, ma è anche vero che io uso praticamente sempre il livello Eco, quindi a parte certi momenti in cui sarebbe comodo poter cambiare "al volo" ed aumentare l'assistenza, direi che ci si può abituare. Rimane comunque a mio parere una "pecca".
Il motore è silenziosissimo. Molto più di Bosch e Yamaha.
Spero di provarla con più calma nella collina torinese che conosco bene e dove ci sono single track più impegnativi.
La sensazione comunque è che sia un'ottima bici e che il motore Brose sia molto valido.
Il negoziante mi ha detto di aver fatto circa 1.500 metri di dislivello sempre con il massimo dell'assistenza senza finire la batteria. Se così fosse è un ottimo risultato, anche considerando che lui ha un'ottima gamba.
Ciao!
PS scusate non ho fatto foto, ma faceva un gran freddo e c'era molta nebbia... non sarebbero venute un granché e la bici si conosce già da un punto di vista estetico.
Il test si è svolto in un circuito realizzato in un bel sottobosco, con terreno ricoperto da foglie umide.
La Levo dal vero è molto bella e curata nei particolari.
L'ho usata per circa mezz'ora e sinceramente non sono riuscito a capire a fondo le caratteristiche del motore.
L'impressione è che anche in Eco spinga molto, al punto che sono riuscito a fare una salita molto ripida (dove i muscolari scendevano a spingere) senza troppa fatica.
Non so come fossero settati i vari livelli (l'applicazione consente di modificarli, e non so come fossero impostati) ma ho sentito poca differenza fra il più basso ed il più alto.
In ogni caso in qualsiasi livello, il motore spinge molto bene, con un allungo superiore a quello del Bosch a cui sono abituato.
Un altro tester, abituato anche lui al Bosch, diceva che l'Eco della Levo gli pareva spingere come il Tour del suo Bosch, ed in effetti la spinta è notevole.
A livello di ciclistica la bici mi è piaciuta molto, sembra davvero una bici tradizionale.
Il terreno non mi ha permesso di capire bene le gomme 27.5 plus. Le ho già provate con altre bici e la differenza si sente sopratutto sullo sconnesso, qui assente.
Trovo davvero scomodo che i pulsanti per cambiare il livello di assistenza siano sul telaio, ma è anche vero che io uso praticamente sempre il livello Eco, quindi a parte certi momenti in cui sarebbe comodo poter cambiare "al volo" ed aumentare l'assistenza, direi che ci si può abituare. Rimane comunque a mio parere una "pecca".
Il motore è silenziosissimo. Molto più di Bosch e Yamaha.
Spero di provarla con più calma nella collina torinese che conosco bene e dove ci sono single track più impegnativi.
La sensazione comunque è che sia un'ottima bici e che il motore Brose sia molto valido.
Il negoziante mi ha detto di aver fatto circa 1.500 metri di dislivello sempre con il massimo dell'assistenza senza finire la batteria. Se così fosse è un ottimo risultato, anche considerando che lui ha un'ottima gamba.
Ciao!
PS scusate non ho fatto foto, ma faceva un gran freddo e c'era molta nebbia... non sarebbero venute un granché e la bici si conosce già da un punto di vista estetico.
Ciao dingo. È la stessa che ho provato io ieri ma per 10 min ... Stessa sensazione sulla potenza dell'assistenza base ma credo sia odiabile una volta settanta con app a livelli più bassi, io a differenza tua ho provato molto bene una Yamaha .. Quindi non conosco il bosch ... A me pare che yamaha abbia un intervento più progressivo ... Meno tutto e subito !
L'assenza di comando remot invece la trovo pratica ed affidabile.
L'assenza di comando remot invece la trovo pratica ed affidabile.
Grazie ragazzi per le prime indicazioni, peccato non averla provata più a fondo ciclisticamente e sulla durata della batteria anche se provvisori. Comunque le premesse sono ottime.
[MENTION=14931]maxmetanol[/MENTION]. Prima di scrivere, evita di assumere sostanze stupefacenti
[MENTION=14931]maxmetanol[/MENTION]. Prima di scrivere, evita di assumere sostanze stupefacenti
Ciao a tutti,
ho ordinato la Levo fsr comp da qualche giorno ma purtroppo non lo mai provata. Mi confermate comunque che grazie all'App è possibile settore il livello di assistenza del motore e pertanto, ad esempio, diminuire ulteriormente l'assistenza nella modalità eco?
grazie
ho ordinato la Levo fsr comp da qualche giorno ma purtroppo non lo mai provata. Mi confermate comunque che grazie all'App è possibile settore il livello di assistenza del motore e pertanto, ad esempio, diminuire ulteriormente l'assistenza nella modalità eco?
grazie
- Stato