però a giustificazione degli altri c'è l'obbligo da parte di Bosch e Yamaha a montare le loro batterie che hanno forme fisse prestabilite
Specialized turbo levo Official Thread
- Creatore Discussione Ale 81
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ma di che parli?chi non lo ha tenatato?
ovvio molti marchi economici appiccicano motore e batteria un po come viene viene.
ma marchi di fascia piu alta hanno lavorato sull' integrazione, poi ovvio che se usi un bosch non potrai mai avere la batteria nel tubo obliquo...
Lo sforzo stilistico che (credo) intendi tu, per le case che utilizzano i sistemi Bosch, Yamaha, Panasonic, Impulse, Shimano sono condizionati dai Kit a tre elementi (a oggi) indivisibili!
Esteticamente, se parliamo di family feeling, e sistema di sospensione,posso essere d'accordo.
Ma come engineering e quote, siamo parecchio distanti, anche dalla 6Fattie. Lascia stare la cartella stampa...
Top delle muscolari, per ora...
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A mio avviso, avendola vista dal vivo, le cose che mi hanno colpito di piu' sono: la sensazione di leggerezza probabilmente dovuto al baricentro basso del gruppo motore e batteria. La forcella mi è sembrata valida bella progressiva, il fatto di non avere il display per me è molto meglio (avendo perso sulla neve un display poi per fortuna ritrovato). Il gruppo motore, ripeto dal vivo sul colore verde, non passa inosservato è massiccio, inoltre vista dall'alto il telaio dove è integrata la batteria è bello largo mentre vista di lato è perfetto. I cerchi sembrano proprio economici. Stranissima la sensazione di portare indietro il pedale e non sentire il rumore dei cuscinetti che girano. Comunque gran bella bici ma non siamo certamente arrivati allo stato dell'arte.
Detto questo prima di spendere 5000 euro in un oggetto che non è quello definitivo perchè sono sicuro che tra due anni sarà vecchio, sto rivedendo le decisioni per prendere un mezzo totalmente diverso che almeno è una cosa a se. haibike sduro full fatsix
qualsiasi prodotto e vecchio dopo 2 anni bici auto moto smartphone ecc
Per me la Scott 710 è avanti di anni luce.
A meno che qualcuno non voglia una MTB a pedalata assistita che sembra una muscolare....
Risolto il problema di fregarsene, che si veda la batteria (come se sulla turbo Levo non si vedesse) la Scott è fatta 100 volte meglio, non ci piove.
Oltrettutto monta un motore che ha già diversi anni di sperimentazione ed è una sicurezza.
A meno che qualcuno non voglia una MTB a pedalata assistita che sembra una muscolare....
Risolto il problema di fregarsene, che si veda la batteria (come se sulla turbo Levo non si vedesse) la Scott è fatta 100 volte meglio, non ci piove.
Oltrettutto monta un motore che ha già diversi anni di sperimentazione ed è una sicurezza.
Quoto: se stiamo a ragionare sull'invecchiamento o meno dei prodotti... non compreremmo più nulla.
Ad oggi le attuali ebike, parlando di questi livelli, mi soddisfano. Non mi interessano batterie da 1000 w e pesi da cross country, i motori funzionano tutti bene e i rapporti consentono di affrontare qualsiasi percorso, per cui... perché aspettare sempre il nuovo prodotto?
In realtà avrei già una ebike dall'anno scorso, se le avessero consegnate nei tempi concordati...
Ad oggi le attuali ebike, parlando di questi livelli, mi soddisfano. Non mi interessano batterie da 1000 w e pesi da cross country, i motori funzionano tutti bene e i rapporti consentono di affrontare qualsiasi percorso, per cui... perché aspettare sempre il nuovo prodotto?
In realtà avrei già una ebike dall'anno scorso, se le avessero consegnate nei tempi concordati...
hai ragione compri un modello nuovo dopo sei mesi un anno se lo rivendi ci perdi sempre perche e gia vecchio
è stata la prima ad essere presentata, parlando di ebike + e fin'ora nei test si è rivelata la migliore. non è rivoluzionaria ma concreta
Queste sono le specifiche della scott 710 :
Telaio: Alluminio 6061 per ruota da 27.5", specifico per sistema Bosch Performance CX
Motore: Bosch Performance CX 36V 250W
Batterie: Ioni di Litio 36V, 500Wh a 40 celle
Display: Bosch Intuvia multifunzioni con comando a manubrio
Forcella: FOX 32 Float Performance Air, blocco a manubrio, escursione 120mm
Ammortizzatore posteriore: FOX Nude regolabile in compressione ed estensione
Deragliatore posteriore: Shimano XT RD-M8000 Shadow Plus, undici velocità
Leva cambio: Shimano XT SL-M8000, Rapidfire Plus con indicatore
Pacco pignoni: Shimano CS M8000-11 pignoni 11-42, undici velocità
Catena: Shimano CN-HG 700
Leva freno: Shimano SLX M675, idraulico
Sistema freno anteriore: Shimano SLX M675 con disco da 180mm
Sistema freno posteriore: Shimano SLX M675 con disco da 180mm
Pneumatici: Schwalbe Nobby Nic, 27.5" per 2.35, Pace Star, TL Easy
Cerchi: Syncros X-23
Mozzo anteriore: Shimano Deore HB-M618 15mm BS
Mozzo posteriore: Shimano Deore FH-M618 BS
Raggi: DT Champion
Manubrio: Syncros FL 2.0 in alluminio, altezza regolabile
Piantone: Syncros FL 2.0
Manopole: Syncros Pro Lock-On
Sella: Syncros XR 2.0
Reggisella: Syncros FL2.5
Pedali: nessuno
prezzo 4800€
sull' estetica non parlo ,e' soggettiva, ma il montaggio se paragonato alla levo comp e' molto misero senza contare che dietro ha 11/42 contro il 10/ 42 della levo , sembra poco ma l'ho sperimentato sulla muscolare ed e' come avere una marcia in meno.
Se fosse stata una muscolare ti avrei detto che appartengono a due categorie diverse con escursioni diverse ,considerando che e' una e-bike e che costa anche di piu' ,secondo me' meglio avere piu' escursione e gomme plus.
Sono convinto che i prossimi anni scott (e altri marchi) entrera' nel mercato delle e-bike con impegno , per ora si sono limitati come molti altri a prendere il kit bosch farsi fare un telaio alla meglio (magari in cina come fanno molti)
Ehm, la E-Genius 710 Plus, ha la '34 e il telescopico... e vorrei vedere, a listino fa 5.500 cucuzze...
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