Bravo te....lo fai apposta è!!Mi metti sti video...e la voglia cresce,daiiiiiiiiiiiiii!!
Dai dai finisci di montarla che ci facciamo un o-o
Spitfire
- Creatore Discussione zoorlen
- Data di inizio
Dai dai finisci di montarla che ci facciamo un o-o
Bravo te....lo fai apposta è!!Mi metti sti video...e la voglia cresce,daiiiiiiiiiiiiii!!
Apposta no, ma visto che ti stai preparando ti anticipo quello che ti permetterà di fare.
guarda anche questo :Caught the Flu on Vimeo
nuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu
cazz
e la bici per medisegnata e costruita per me
con quel reach lungo e quello stem cortissimo
quell'MC rasoterra...
va be mi fermo qui per non esagerare
krj smettila ti prego
nuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu
cazz
disegnata e costruita per me
con quel reach lungo e quello stem cortissimo
quell'MC rasoterra...
va be mi fermo qui per non esagerare
krj smettila ti prego
Lo giuro non mi pagano !
Sono solo un fortunato che sulla via di Damasco ha visto la luce.
Le due
sorelline hanno molto in comune e con il montaggio la destinazione d'uso può sovrapporsi o portarle agli estremi.La versione 2015 differirà di poco ( colori e nuovi decals ) ma avrà il nuovo dbinline.
Un altro, benissimo!!!!presa!!
blu!!!!!!
sarò' l'unico ad averla??? per il momento monterò quello che ho già, crossmax sx 26 (però su forcellini da 27,5), talas del 2009, xt/saint 2x9 11-34 (ormai una rarità) quindi avrò un confronto abbastanza attendibile rispetto alla mia cara vecchia torque (che comunque non posso che ringraziare)...
ho scelto la sputafuoco perchè vorrei pedalare il più possibile sui sentieri alpini (gambe permettendo) però non voglio rinunciare per niente a divertirmi in discesa, quindi la priorità anche nei componenti dev'essere rigidità e robustezza, chissenefrega del peso e del colore tanto sono in giro a guardare il panorama non il cronometro !!o-o
Io da sabato ho il telaio a casa, adesso inizo con il montaggio.
Ah, ero da Stefano e ne ho vista una blu, mi sa che era la tua, molto bella!
nuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu
cazz
disegnata e costruita per me
con quel reach lungo e quello stem cortissimo
quell'MC rasoterra...
va be mi fermo qui per non esagerare
krj smettila ti prego
Ma e allora cosa aspetti???
Hope non li conosco ma sono sicuramente molto belli.
Shimano xt il miglior prezzo prestazione.
Io giro con i formula e mi trovo molto bene ma amo l'effetto on/off.
Sicuramente prendendo uno dei due non sbagli.
Forse hope più esoterici per la lavorazione cnc ed i possibili cromatismi , shimano
Più economici e standard.
Raga voi che avete già montato la Spitfire,che telescopico avete montato?o meglio.. io vorrei montare il reverd da 125 basta o meglio quello da 150??
grazie!
grazie!
io l'ho montata con quello da 125 e nonostante io abbia molto fuorisella mi basta...
la mia e' taglia M
ciao
la mia e' taglia M
ciao
Anche la mia è una m!Io penso proprio che basti quello da 125..sicuramente monterò quello!
Per curiosità nessuno a montato il Thomson?
Per curiosità nessuno a montato il Thomson?
Mi unisco anche io alla discussione!
Finita di montare da qualche settimana ma a causa impegni ci ho fatto solo 3 uscite moleste.. soddisfatto al 100%
Mi manca solo il telescopico e una sella decente!
Finita di montare da qualche settimana ma a causa impegni ci ho fatto solo 3 uscite moleste.. soddisfatto al 100%
Mi manca solo il telescopico e una sella decente!
Allegati
L'ho montata così:
Pike da 150
gruppo 2x10 xt con pedivelle slx
attacco rethal da 40 e fatbar lite con rise 20
pedali flat della wellgo
hans dampf anteriore e rocket razor entrambe da 2.35
Le ruote sono delle banalissime inferno 27 su mozzi formula (abbastanza pesantucce ma prevedo di cambiarle in inverno)
Per le poche uscite che ho fatto fin'ora sono entusiasta, considerando che sono ai minimi storici della forma fisica.. l'ho presa sostanzialmente per farci giri alpini ed ho anche una Nukeproof Scalp. Con relativa calma sale ovunque ed in discesa si mangia più di quello che potessi aspettarmi ma richiede una guida bella aggressiva.
Ad ogni modo devo ancora trovare il giusto sag dell'ammortizzatore (fin'ora ho provato dal 20 al 25% ma non ho ancora capito come mi piace di più)
Per la pike invece devo installare un token perchè per i miei gusti così come esce è troppo lineare..
Pike da 150
gruppo 2x10 xt con pedivelle slx
attacco rethal da 40 e fatbar lite con rise 20
pedali flat della wellgo
hans dampf anteriore e rocket razor entrambe da 2.35
Le ruote sono delle banalissime inferno 27 su mozzi formula (abbastanza pesantucce ma prevedo di cambiarle in inverno)
Per le poche uscite che ho fatto fin'ora sono entusiasta, considerando che sono ai minimi storici della forma fisica.. l'ho presa sostanzialmente per farci giri alpini ed ho anche una Nukeproof Scalp. Con relativa calma sale ovunque ed in discesa si mangia più di quello che potessi aspettarmi ma richiede una guida bella aggressiva.
Ad ogni modo devo ancora trovare il giusto sag dell'ammortizzatore (fin'ora ho provato dal 20 al 25% ma non ho ancora capito come mi piace di più)
Per la pike invece devo installare un token perchè per i miei gusti così come esce è troppo lineare..
Allegati
montata con quello che ho recuperato dalla vecchia torque (talas 36 da 160, ruote crossmax sx da 26). come differenze sostanziali è più bassa e più lunga di circa 2cm, -2cm di escursione dietro, angolo sterzo leggermente più aperto (mezzo grado) ma angolo sella più verticale... ah e ha il kirk al posto del monarch 4.2... :-?..cmq:
trasferimenti/salita: è quello che volevo, si pedala "senza" fatica rispetto alla canyon, almeno fino a quando le pendenze non si fanno estreme o con tratti tecnici. li non ci sono grosse differenze ma va bene così
discese veloci: non so se il merito sia + del carro del telaio o del kirk, cmq si capisce benissimo cosa voglia dire telaio rigido... sembra di essere su un binario. Per il momento i due cm in meno di escursione non si sono sentiti per niente, neanche su piccoli drop
tecnico: speravo di non sentire troppo i cm in più di lunghezza, ed è stato così. si fa un po' più di fatica nello stretto ma credo sia solo questione di abitudine, e cmq anche qui il kirk da il suo aiuto.
per il momento l'ho solo usata sui sentieri "di casa" e non ho ancora smanettato bene con le regolazioni dell'ammo, però visto queste prime impressioni voi cosa dite con le 27,5 cosa cambierebbe??
e a proposito del montaggio, x il momento ho fatto passare i cavi all'esterno del carro, avete fatto anche voi così??
trasferimenti/salita: è quello che volevo, si pedala "senza" fatica rispetto alla canyon, almeno fino a quando le pendenze non si fanno estreme o con tratti tecnici. li non ci sono grosse differenze ma va bene così
discese veloci: non so se il merito sia + del carro del telaio o del kirk, cmq si capisce benissimo cosa voglia dire telaio rigido... sembra di essere su un binario. Per il momento i due cm in meno di escursione non si sono sentiti per niente, neanche su piccoli drop
tecnico: speravo di non sentire troppo i cm in più di lunghezza, ed è stato così. si fa un po' più di fatica nello stretto ma credo sia solo questione di abitudine, e cmq anche qui il kirk da il suo aiuto.
per il momento l'ho solo usata sui sentieri "di casa" e non ho ancora smanettato bene con le regolazioni dell'ammo, però visto queste prime impressioni voi cosa dite con le 27,5 cosa cambierebbe??
e a proposito del montaggio, x il momento ho fatto passare i cavi all'esterno del carro, avete fatto anche voi così??
