SRAM XX1: fuori le domande!
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
a parte l'aftermarket, quando, se e su quali biciclette stanno definendo l'installazione come primo montaggio? Mi sembra che per le gamme 2013 nessuno utilizzi il sistema XX1 su bici complete (purtroppo...)
http://specialized.com/it/it/bikes/mountain/epicfsr/sworksepiccarbon29sram
ma anche su tutte le altre specy di alta gamma e scott!
Come mai solo pochissime case la danno come primo equipaggiamento? Ho scritto pochissime ma al momento io l'ho visto solo sulla Strive top di gamma.
con tutto il rispetto, di quello che tu trovi fruibile NON mi importa granchè.
Comprendo che alcuni prediligano la potenza... Io prediligo l'agilità, che per la modestissima esperienza dei miei tour all-mountain (anche di + giorni) ha sempre dato ottimi risultati sulla distanza.
Se qualcuno di voi si allena sistematicamente buon per lui...per come la vedo io, non avendo firmato contratti con nessuno, vado in bici quando ne ho voglia e per divertirmi: vorrei quindi che qualcuno mi dicesse come funziona questa roba qui in mano a un povero pellegrino dedito alla crapula e talvolta alla bottiglia (magari gli piace vivere e pedalare anzichè solo vivere per pedalare). Perchè la morale della favola è che se riesco a fare certe cose come sono con quello che ho adesso non vedo perchè per fare le stesse cose mi dovrei allenare di più solo perchè non mi cascherà mai la catena....
la gabbia è collegata al corpo del cambio mediante un solo lato, al contrario dei vecchi cambi dole la vite attraversa untrambi i lati della gabbia compreso la rotellina, questo non lo rende troppo delicato?
la soluzione monocorona XX1 la reputo stupenda, ma...
proprio oggi mi sono fatto un girello e attualmento ho X9 con 11-36 con il 26-39 davanti e ho dovuto usare tutto su una salitella tosta. mi sa che hanno pensato ad un uso race-race-race-racing-doping
Poi cè la grande rogna del pacco pignoni 11v su mozzo dedicato...
Poi ancora i prezzi esagerati......
Peccato perche se avessi 1300 per xx1 + 300 per ruota post ( ne ho due cioe 600euro ) me lo regalerei subito, magari girando con una corona da 30 + una ricambio da 28 e iniziare a provare.
diciamo che sono entusiasta ma babbonatale non passerà a casa mia
proprio oggi mi sono fatto un girello e attualmento ho X9 con 11-36 con il 26-39 davanti e ho dovuto usare tutto su una salitella tosta. mi sa che hanno pensato ad un uso race-race-race-racing-doping
Poi cè la grande rogna del pacco pignoni 11v su mozzo dedicato...
Poi ancora i prezzi esagerati......
Peccato perche se avessi 1300 per xx1 + 300 per ruota post ( ne ho due cioe 600euro ) me lo regalerei subito, magari girando con una corona da 30 + una ricambio da 28 e iniziare a provare.
diciamo che sono entusiasta ma babbonatale non passerà a casa mia
AH... mi fà sorridere la risposta del Direttur, dicevano le stesse cose di altri 4 o 5 "miti" sfatati dall'evoluzione tenologica delle bike degli ultimi 20 anni, sarebbe una miglior risposta che al momento non sarebbe remunerativo investirci!
Grazie comunque della risposta.
Saluti
Grazie comunque della risposta.
Saluti
Solo il corpetto è dedicato, non il mozzo. Le corone davanti vanno dal 28 al 38, sufficienti per ogni gamba
vero ma poi mi manca qualcosa sul lungo...ed è comunque una coperta corta nonostante i costi.
Sia chiaro non ho nulla in contrario al sistema ma non vedo perchè rinunciare a una più ampia possibilità di rapporti e di utilizzi che giovano alla versatilità sui giri turistici...già perchè su un percorso gara si può scegliere e adattare la corona, ma in giro può essere che trovi nello stesso giro salitona, scorrevole, pedalato e magari un trasferimento finale su asfalto)...
Sulle full con la tripla a seconda del carro possiamo utilizzare la moltiplica o il centrale o il rampichino ottenendo differenti risposte del carro e quindi più o meno bobbing.(idem con la doppia). In pratica se sono nello sconnesso posso scegliere la soluzione che rende il carro più sensibile mentre sul veloce la cosa inversa. Hanno valutato la possibilità che una sola corona su qualche tipo di carro possa portare ad un maggior bobbing?
salve, io ho i cerchi della crank brother e l'hammerschmidt (perchè ho sempre odiato il deragliatore) volevo sapere se il mozzo ruota libera xd body, necessario per montare il pacco pignoni xx1, verrà prodotto anche per i crank iodine, cobalt, ecc. grazie
salve a tutti,il nuovo xx1 eguaglia per numero di rapporti una classica tripla da mtb?sulle salite ripide e' da considerarsi accettabile questa scelta di rapporto?
L'unico svantaggio per me sta nel 10v.
Mi spiego: spesso mi capita di avere i pignoni piccoli inutilizzabili per erba o fango, credo che il 10v, ancor piu piccolo dell'11, sia ancora piu' facile da mandare in difficolta.
Mi spiego: spesso mi capita di avere i pignoni piccoli inutilizzabili per erba o fango, credo che il 10v, ancor piu piccolo dell'11, sia ancora piu' facile da mandare in difficolta.