Sella bassa con manubrio basso e arretrato e' una configurazione classica da impostazione "cattiva" per maneggevolezza e padronanza del mezzo .
stregato dalla specialized sx trail - TERZA parte [Non quotare foto]
- Creatore Discussione LEPUS
- Data di inizio
Sono riuscito ad allegarne solo meta' ,ma c'e' cio' che interessa a te ,Comunque e' la guida 2010 ,quindi basta che tu ti regoli a seconda dell'anno di cui scegli il telaio in quanto cambia un po'(la lunghezza) per via che puo' essere piu' o meno grande a differenza di annate .
Ma alla fine siamo li' .
Ad ogni buon conto ,logni negoziante dealer specialized li ha anno per anno aggiornati.
Ciao a tutti
chissà se si può chiedere se qualcuno c'ha un'SX Trail modello 2007-2008 che gli avanza
anche solo telaio
chissà se si può chiedere se qualcuno c'ha un'SX Trail modello 2007-2008 che gli avanza
anche solo telaio
@denis82
guardacaso si stava aspettando proprio uno che la chiedesse una sx ............:D-)
Se poi t'interessa una per comprarla allora cambia aspetto la cosa ;)
guardacaso si stava aspettando proprio uno che la chiedesse una sx ............:D-)
Se poi t'interessa una per comprarla allora cambia aspetto la cosa ;)
Si, comprarla, poi se trovassi solo il telaio andrebbe da Dio, peccato che nel mercatino ci sono solo taglie S o L e non M
Meno di soldi? Dopo 5 anni...
Meno di soddisfazioni? Hai in mente un'alternativa?...
Se per effettuare il calcolo utilizzi una regola matematica verrebbe fuori una 350lb per te ,se pero' salti e prediligi uno stile di guida aggressivo allora una 450lb ci sta' pure usando il propedal quasi a zero ed il Bottom out lievemente piu' aperto.Non dimenticare pero' di bilanciare l'anteriore .
Come mai il mutamento?Che molla avevi prima?
Quella di serie è la 350. Acquistai la 450 perchè in salita bobbava di meno con il pro pedal tutto chiuso. Siccome la sx la uso per fare XC e vertrading. Allora montavo la 450 per me e la 350 per la mia compagna quando fa discesa. Lei però pesa 55 Kg. Quindi dal tuo pensiero deduco che sia troppo dura per lei anche la 350!
Prova la misurazione del sag statico da fermo ,e' il miglior metodo in alternativa valida alle formule matematiche .
Misurato l'abbassamento "eye to eye" che alla sx deve essere nei valori compresi tra 17 e 21 mm. pari al 25 -30 % di Sag della corsa dell'ammo che e' pari a 69mm.
Fatto questo ottieni la corretta durezza della molla ,poi da qui puoi decidere un eventuale incremento nel caso di utilizzo spinto ,ma questo se salti grosso ,altrimenti la molla con il sag corretto e la efficienza delle regolazioni dell'ammortizzatore fanno il tutto specialmente se non lo manutenti da molto.
Per manutenzione intendi farlo revisionare da qualcuno??? E' 5 anni che lo uso, mai nessuno l'ha toccato ne mi ha dato dei problemi. Quindi acquisterò una molla da 250 per la mia dolce metà se esiste. Danke Schoen.
In verita' anche io ho riscontrato che qualitativamente durano ,e tutta sta' storia di marketing della manutenzione annuale di fox sinceramente la vedo sprecata .
Certo che come si avverte una variazione di efficacia del rebound o del propedal e' sinonimo di manutenzione .
Prima di procedere all'acquisto verifica il sag per come ti ho suggerito e per la molla la trovi eccome ,ma vai di originale fox che e' sicuro che non tocchi mai il serbatoio di espansione .
Certo che come si avverte una variazione di efficacia del rebound o del propedal e' sinonimo di manutenzione .
Prima di procedere all'acquisto verifica il sag per come ti ho suggerito e per la molla la trovi eccome ,ma vai di originale fox che e' sicuro che non tocchi mai il serbatoio di espansione .