delle variazioni lievi di pressione sono fisiologiche. Lo sono anche a fronte di sensibili cambiamenti di pressione temperatura esterna.
Dovresti dirci di quanto "cala" se sono 50 psi non è + fisiologico...
Ciao
Stumpjumper FSR 2007
- Creatore Discussione LucaP
- Data di inizio
delle variazioni lievi di pressione sono fisiologiche. Lo sono anche a fronte di sensibili cambiamenti di pressione temperatura esterna.
Dovresti dirci di quanto "cala" se sono 50 psi non è + fisiologico...
Ciao
delle variazioni lievi di pressione sono fisiologiche. Lo sono anche a fronte di sensibili cambiamenti di pressione temperatura esterna.
Dovresti dirci di quanto "cala" se sono 50 psi non è + fisiologico...
Ciao
Non sono molto d'accordo. Cioè, è normale che la pressione cambi anche in funzione della temperatura, ma se continua a sempre a calare vuol dire che c'è qualcosa che non va.
, ma possibile che non c'è nessun modo di regolare dal manubrio l'ammo della stumpy, mi è venuta la scimmia, va a finire che cambio la stumpy con la genius e magari poi mi pento, aiuto...
quoto monorotula.
qualche giorno fa ho verificato il sag e ho notato che era aumentato rispetto a quando avevo acquistato la bici.
con l'aggeggetto fornito dalla Specy, ho verificato che ero fuori di circa 5:6 mm. rispetto alla norma (la tacca).
ho gonfiato l'ammo.....ho fatto la gara di Bibbona.....ieri ho misurato il sag e era nuovamente aumentato.....di poco ma aumerntato
ho telefonato al sivende che mi ha confermato l'anomalia di tale comportamento. lo stesso mi ha detto di riverificare ed eventualmente di portargli la bici.....
vi farò sapere
hai ragione....è una rottura dover andare a cercare, magari in momenti MOLTO DELICATI, la levetta
però......NON CAMBIARE LA BICI
ma che difficoltà trovi a regolarlo manualmente ?? Ci arrivi benissimo con la mano e poi non devi mica stare a smanettare tutti i momenti? o no ?
( Se la vendi mandami un MP :-?
Ciao a tutti, io ho una Stumpjumper FSR elite tester color azzurrina gay, come dicono i miei compagni di pedalata, e devo confermare come tutti voi che è uno schianto, prima avevo una fsr del 2000 corsa 80mm.
Volevo chiedere se alcuni di voi hanno pesato i vari componenti "nudi" ...cioè ruote, sella, reggisella, pipa, piega ecc.
Mi piacerebbe alleggerirla un pò, e volevo capire tra cerchi pacco pignoni quanto si recupera.
Un saluto e grazie
Volevo chiedere se alcuni di voi hanno pesato i vari componenti "nudi" ...cioè ruote, sella, reggisella, pipa, piega ecc.
Mi piacerebbe alleggerirla un pò, e volevo capire tra cerchi pacco pignoni quanto si recupera.
Un saluto e grazie
sicuramente col pacco pignoni recuperi un bel po' di peso spendendo poco,poi se vuoi spendere di più secondo me puoi solo alleggerirla nei cerchi.
Vero...ma che difficoltà trovi a regolarlo manualmente ?? Ci arrivi benissimo con la mano e poi non devi mica stare a smanettare tutti i momenti? o no ?
ma che difficoltà trovi a regolarlo manualmente ?? Ci arrivi benissimo con la mano e poi non devi mica stare a smanettare tutti i momenti? o no ?
Se la vendi mandami un MP :-?
mi spiace ma per adesso non penso proprio di venderla.
regolare manualmente non è che sia difficilissimo, solo che la comodita' della regolazione dal manubrio secondo me non ha paragoni.
non è che per caso sapete se nei modelli futuri della specy ci sia in programma l'aggiunta di questa funzione?
anzi adesso scrivo alla specy, magari non ci avevano pensato...
p.s. visto che adesso sono in ferie per una quindicina di giorni provero' a vedere se riesco ad inventare qualcosa di artigianale, non è che qualcuno a qualche idea da proporre?
Ecco le mie impressioni dopo aver provato questo we la Stumpjumper FSR elite tester
Io "arrivo" da una scott scale 40 per cui una front, e devo ammettere che la FSR è una figata pazzasca.
Unici "aspeti negativi" per il mio stile di guida sono:
posizione di guida che ti catapulta in avanti
freno anteriore decisamente troppo aggressivo
per il resto,ripeto, stupenda
Io "arrivo" da una scott scale 40 per cui una front, e devo ammettere che la FSR è una figata pazzasca.
Unici "aspeti negativi" per il mio stile di guida sono:
posizione di guida che ti catapulta in avanti
freno anteriore decisamente troppo aggressivo
per il resto,ripeto, stupenda
Anche io passando da un front alla mitica stumpjumper fsr ho notato quanto dici e secondo me per quello che rigurda la posizione di guida credo che ci si deve abituare
, mentre per il freno anteriore sono tentato di provare a cambiare le pastiglie e mettere la versione con mescola organica, che dite ? o si risolve poco ? 
Ciao
Il primo lo correggi montanto una pipa con angolo maggiore e manubrio high rizer.
La seconda (non sei il primo a lementarti della efficacia di quei freni) si corregge montando magari delle pasticche meno "aggressive" (forse quelle organiche se non dico balle) o montando un disco da 160 semprechè ci sia montato un 180mm. attualmente.
ti potresti pentire di brutto!
Io l'ho avuta e a dire il vero non mi è sembrato affatto scomodo il pomellino sull'ammo. Non è che magari è solo questione di abitudine?
qualcuno che ha l'attrezzo per misurare il sag dell'ammo può postare una foto di com'è fatto e darmi un riferimento di come misurare senza attrezzo il sag giusto?a me non l'hanno dato e ho aggiustato l'ho aggiustato a circa 2cm misurando dall'inizio dello stelo la misura nella foto è la linea rossa
M
mares
Ospite
ma quell'ammo è un triad? La parte nera in plastica da dove parte la linea rossa è troppo larga, sul mio è appena visibile, circa 2 mm.
L'attrezzo che danno va bene solo per la fsr 2007 e indica semplicemente un range tra gli 8 mm (22%) e i 13mm (28%). Per cui la tua linea rossa dovrebbe essere compresa tra questi due limiti, sempre che l'ammo sia quello.
Causa pile scariche ho dovuto ripiegare su un disegnino, ma forse così è più chiaro ancora. Tieni conto che l'o-ring deve cadere nell'incavo visibile nel disegno.
Allegati
M
