Telaio con tubo serie sterzo conico o dritto?

salvob123

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Salve a tutti,
una domanda x i piu' informati, ma e' impressione mia o molte case non stanno piu' costruendo telai con il tubo x la serie sterzo conico?
Stavo cercando una bici x un amico e mi sto imbattendo in bici tra le 800-900 euro che hanno tutte il telaio x la serie sterzo dritto.
Probabilmente mi sfugge qualcosa e chiedo lumi. :nunsacci:
Grazie
 

markxxx79

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Va' be' che sulle entry level potrebbe anche darsi , ma mi sembra stranl.

Anzi , il trend forse è l'esatto contrario , ma lo leggi nelle specifiche che sono a tubo dritto o perché ad occhio non vedi la parte bombata sotto ?

Perché molti telai , appaiono dritti perche' hanno generalmente ingrandito il tubo sterzo , ma dentro sono conici .

La mia enduro ed esempio esternamente sembra dritto , ma è conico :
 

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sam xtr

Biker forumensus
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Va' be' che sulle entry level potrebbe anche darsi , ma mi sembra stranl.

Anzi , il trend forse è l'esatto contrario , ma lo leggi nelle specifiche che sono a tubo dritto o perché ad occhio non vedi la parte bombata sotto ?

Perché molti telai , appaiono dritti perche' hanno generalmente ingrandito il tubo sterzo , ma dentro sono conici .

La mia enduro ed esempio esternamente sembra dritto , ma è conico :
Un po come tante front 29 che sembra abbiano la forcella da 80 e poi invece leggi 100. Ma dove?!!!
 

Shadow.Rider

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Salve a tutti,
una domanda x i piu' informati, ma e' impressione mia o molte case non stanno piu' costruendo telai con il tubo x la serie sterzo conico?
Stavo cercando una bici x un amico e mi sto imbattendo in bici tra le 800-900 euro che hanno tutte il telaio x la serie sterzo dritto.
Probabilmente mi sfugge qualcosa e chiedo lumi. :nunsacci:
Grazie
Tanto comunque sia anche con un tubo da 44mm dritto puoi montare una forcella conica o con un tubo conico una forcella dritta. Basta cambiare la serie sterzo inferiore nel primo caso o usare un adattatore nel secondo.
 
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markxxx79

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Tanto comunque sia anche con un tubo da 44mm dritto puoi montare una forcella conica o con un tubo conico una forcella dritta. Basta cambiare la serie sterzo inferiore nel primo caso o usare un adattatore nel secondo.

sempre che sia da 44 mm , perchè altrimenti si alza l'anteriore , se si è obbligati ad usare una serie sterzo esterna apposita così :
 

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Shadow.Rider

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Poi volendo ci sono anche tubi dritti da 49mm e lì ci si può montare di tutto e di più sia con calotta interna ZS che esterna EC.
Non è che inizia a diffondersi questo standard?
 

salvob123

Biker serius
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Va' be' che sulle entry level potrebbe anche darsi , ma mi sembra stranl.

Anzi , il trend forse è l'esatto contrario , ma lo leggi nelle specifiche che sono a tubo dritto o perché ad occhio non vedi la parte bombata sotto ?

Perché molti telai , appaiono dritti perche' hanno generalmente ingrandito il tubo sterzo , ma dentro sono conici .

La mia enduro ed esempio esternamente sembra dritto , ma è conico :
Ecco... era proprio il dubbio che avevo. Che fosse conico pur apparendo dritto. Spesso, purtroppo, nelle specifiche tecniche dei siti online sulle caratteristiche del telaio c'e' messo poco.
 

salvob123

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Ad esempio... la grand canyon AL 5.9 che dovrebbe essere una entry level decente ha un telaio con il tubo serie sterzo dritto e se la fanno pagare sugli 800 euro.
 

maurosalva

Biker meravigliosus
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Ad esempio... la grand canyon AL 5.9 che dovrebbe essere una entry level decente ha un telaio con il tubo serie sterzo dritto e se la fanno pagare sugli 800 euro.
Le Grand Canyon fino alla 6.9 non mi pare 'abbiano la serie sterzo conica. La prima ad averla è la 7.9.
Qualche anno fa non era così. Sono tra i pochi ad aver fatto un passo indietro a tal riguardo.
 

salvob123

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Le Grand Canyon fino alla 6.9 non mi pare 'abbiano la serie sterzo conica. La prima ad averla è la 7.9.
Qualche anno fa non era così. Sono tra i pochi ad aver fatto un passo indietro a tal riguardo.
Esatto, e' proprio come dici tu. Ieri ho chattato con l'assistenza della canyon e mi hanno confermato che partono dalla 7.9
 

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