[thread dedicato] Canyon Strive 27,5" CF e AL 2015-16 - parte 2

Pivigia

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Canyon Strive CF 8.0 Race
Prova a vedere la tensione del cavo di azionamento se è ben tirata e lo aziona e poi prova a togliere tutta l'aria e rimettila da nuovo ho sentito diverse persone che gli ci vuole un pò per farlo partire.

grazie provato entrambe le cose purtroppo nessun risultato, il cavo quando tiro leva si vede proprio che si muove ma lo shapeshifter resta immobile, a questo giro mi è durato un giorno.


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Qualcuno di voi ha avuto problemi con il nuovo shapeshifter???
 

Boardi05

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grazie provato entrambe le cose purtroppo nessun risultato, il cavo quando tiro leva si vede proprio che si muove ma lo shapeshifter resta immobile, a questo giro mi è durato un giorno.


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Qualcuno di voi ha avuto problemi con il nuovo shapeshifter???

Due persone nel forum tedesco hanno avuto problemi col SS2016

Primo giretto quest'anno, purtroppo c'è ancora molta neve...









 
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oiboboi

Biker superis
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Rivalta di Torino
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grazie provato entrambe le cose purtroppo nessun risultato, il cavo quando tiro leva si vede proprio che si muove ma lo shapeshifter resta immobile, a questo giro mi è durato un giorno.


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Qualcuno di voi ha avuto problemi con il nuovo shapeshifter???
Guarda che il cavo non venga proprio via magari é stato bloccato male..

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Pivigia

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Guarda che il cavo non venga proprio via magari é stato bloccato male..

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cavo in tensione. quando tiri leva si vede il pezzo a cui è collegato muoversi.

Il lavoro fatto fare e ricontrollare da uno che lo fa per mestiere proprio per cercare di non fare casini.


Sapete se sia possibile consegnare di persona la bici a Canyon e magari per portarsela via a fine giornata funzionante
 

Icio71@Alba

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sti tedeschi copion.. se son inventati lo SS fisso!!

vi hanno copiato l'idea.. meglio l'originale.. funzionante..
 

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Asterix78

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grazie provato entrambe le cose purtroppo nessun risultato, il cavo quando tiro leva si vede proprio che si muove ma lo shapeshifter resta immobile, a questo giro mi è durato un giorno.


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Qualcuno di voi ha avuto problemi con il nuovo shapeshifter???

Io ho avuto un problemino ma per ora sembra risolto ed essendo contrario al tuo non credo ti possa essere utile come paragone(il mio non andava completamente in DH).
Essendo un neofita della MTB e di più ancora della strive non mi permetto di darti consigli diretti ma provo a mettere una pulce nell'orecchio a chi conosce meglio lo SS.
Ricapitolando hai lo SS bloccato in DH e tra le altre cose hai tolto l'aria, come hai fatto a rimettere la giusta quantità d'aria in DH mode?
Sarebbe un buon tentativo immetttere gradualmente più aria per sbloccarlo e una volta uscito lubrificare il pistoncino con olio per steli?
 

Asterix78

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Boardi come mai il tuo tubo obliquo non ha nemmeno un cavo esterno mentre il mio sembra un traliccio dell'alta tensione?
E' una differenza tra allumino e carbonio o sono modifiche tue?
 

Boardi05

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Così per cultura personale, è una questione di passaggi che l'alluminio non concede o ci sono altri motivi?

Canyon sulle Al da anni ha i due cavi del cambio e della stealth interni, per le carbon hanno deciso di mettere tutto all'interno.
Bello da vedere ma ha anche i suoi svantaggi, per es se si vuole cambiare i freni è un bel casino.
 

enzo steppa

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teramo-roma
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Rimontato lo SS 2016 in garanzia, ho notato i due cuscinetti del rocker bloccati (correttamente della serie 7 come quelli dell'esploso).
Piste e sfere rovinatissime.
Pulito e ingrassato con grasso nautico ora va meglio.
Ma con un carro così allineato, non mi stupisce che con neanche 1000 km all'attivo i cuscinetti fossero maciullati...

PS: anche se non sembra, le foto sono perfettamente allineate con la linea di simmetria del triangolo anteriore (notare che le decal arancio son equidistanziate rispetto al tubo orizzontale)

Magari verificate anche voi quando smontate il carro...
 

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brunodemasi

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Rimontato lo SS 2016 in garanzia, ho notato i due cuscinetti del rocker bloccati (correttamente della serie 7 come quelli dell'esploso).
Piste e sfere rovinatissime.
Pulito e ingrassato con grasso nautico ora va meglio.
Ma con un carro così allineato, non mi stupisce che con neanche 1000 km all'attivo i cuscinetti fossero maciullati...

PS: anche se non sembra, le foto sono perfettamente allineate con la linea di simmetria del triangolo anteriore (notare che le decal arancio son equidistanziate rispetto al tubo orizzontale)

Magari verificate anche voi quando smontate il carro...

Penso, sia un problema di saldatura. Sarebbe interessante sapere se saldano in dima ma da quello che vedo sembra di no. Purtroppo nell'ottimo rapporto qualità/prezzo poi vengono a mancare certe attenzioni. In teoria è un indifetto di fabbricazione e il carro andrebbe sostituito
 

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