Era per capire se pedaliamo +o- alla stessa altezza o io pedalo più basso, fatto che potrebbe spiegare, unito al discorso della diversa geometria, il motivo per cui io non mi trovo poi così male col 125...
[thread dedicato] Canyon Strive 27,5" CF e AL 2015-16 - parte 2
- Creatore Discussione Boardi05
- Data di inizio
Era per capire se pedaliamo +o- alla stessa altezza o io pedalo più basso, fatto che potrebbe spiegare, unito al discorso della diversa geometria, il motivo per cui io non mi trovo poi così male col 125...
Certo che non sostituisce l'integrale.... Ma secondo me sono utilissimi, non è solo moda.
Io possiedo un bell 2r con cui ho sostituito il casco aperto e un integrale. Quando faccio giri pedalati uso il bell, con meccanizzate l'integrale.
Prima quando pedalavo mi trovavo spesso a fare tratti in discesa, trasferimenti etc prima dell'inizio della discesa vera e propria senza nulla in testa, per non parlare dell'asfalto... Ora invece tengo sempre il casco e quando comincia la discesa in 15 secondi monto una mentoniera che non sarà a prova di bomba ma non è manco cartone....
La zona in cui dovresti bloccarla è la parte fissa del reggisella (è sconsigliato l'aggancio al tubo orizzontale). Io utilizzo un cavalletto comprato alla deca solido e di buona fattura dove la morsa è regolabile in ampiezza e inclinazione
E' scritto sul manuale Canyon, probabilmente perchè la parte centrale dell'orizzontale è una delle zone meno spesse.. inoltre per fisica spicciola è uno dei punti più deboli (se provi a piegare un bastone la parte più debole da spezzare è sempre al centro)
Si certo ma intendo dire tubo orizzontale ma non al centro(verso il posteriore).
Grazie comunque
Grazie comunque
Io lo blocco sul tubo orizzontale nella parte posteriore dove c'è la saldatura del triangolo. Quel punto mi sembra bello resistente....credo. Poi non stringo troppo la morsa
Ho risolto comprando questo pezzo al decathlon.
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ottima questa barra, non ci avevo mai pensato! Mi tornerebbe molto utile anche per il porta bici della macchina.
Nel mio caso va bene solo per la manutenzione. Ho un porta bici da cofano e con la barra montata la bici é troppo bassa e interferisce con le altre bike. Rischierei di rovinare. Per la manutenzione veloce é ottima, ma la bici oscilla un poco. Se si lavora in zona serie Sterzo poi la blocco sul corpo del reverb (non dove scorre, ma quello che di infila nel telaio) che é più saldo. Diciamo che la vera comodità di questa barra sta nel fatto che la biga sta perfettamente orizzontale senza forzare da nessuna parte e non ti obbliga a contorsioni se lavori alla ruota anteriore che penderebbe altrimenti in basso.
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Dovrei provarcela, anche io uso quello sul portellone ma sulla mia macchina sta tutto sdraiato e la bici va altissima, inoltre col tubo della Strive mi ritrovo la bici che punta il cielo. Forse con questa barra almeno avrei la bici dritta
Ciao a tutti! Qualcuno ha lo SS smontato e può darmi le dimensioni? ..vorrei collaborare con una ditta tedesca per realizzare un pezzo fisso, che lascia la bici in dh mode.
Una ditta tedesca? È una battuta spero!😊
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far un pezzo che sostituisce lo ss e la tiene fissa in dh non è una cosa così complicata
io per ora non ho ancora avuto problemi con lo ss ed è un 2015, certo incrocio le dita visto quanti han problemi, ma son contentissimo della bici e mi da delle belle soddisfazioni
nel caso mi lascerà mai a piedi e ci sian ancora problemi con gli ss di canyon sto pensando a come realizzare uno ss meccanico, dato che lavoro in un'officina meccanica
io per ora non ho ancora avuto problemi con lo ss ed è un 2015, certo incrocio le dita visto quanti han problemi, ma son contentissimo della bici e mi da delle belle soddisfazioni
nel caso mi lascerà mai a piedi e ci sian ancora problemi con gli ss di canyon sto pensando a come realizzare uno ss meccanico, dato che lavoro in un'officina meccanica
Si potrebbe anche forare il gambo del SS (preventivamente svuotato e scaricato) e metterci una spina per tenerlo in XC e toglierla per farlo scendere in DH.
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