[thread dedicato] Canyon Strive 27,5" CF e AL 2015-16
- Creatore Discussione thejackass
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Credo sia così.. Ma devi verificare... Non un'operazione difficile, certo c'è da stare un po' attenti e non è comoda..
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=156049
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Eccetto qualche Torque di qualche anno fa, tutte le bici hanno quel standard Canyon.
Esiste una piastra, fatta per la vecchia strive per poter montare la Hammerschmidt
Si dovrebbe solo capire se ha posto
G
geegrobot
Ospite
Ciao a tutti, sto comprando anch'io una strive CF 8 S race, però volevo cambiare corona se è un lavoro che si può fare tranquilli a casa o servono chiavi particolari? Il 34 non credo di riuscire a spingerlo troppo e optavo per un 30 ma volevo appunto arrangiarmi se non era troppo complicato. Poi devo per forza prendere una corona della race face o una vale l'altra?
grazie infinite
grazie infinite
Ciao ragazzi, sono rientrato dal mio primo giro "serio" in Strive AL 6.0 regoular. Sono finalmente riuscito a sistemare lo shapeshifter, era come successo ad altri un problema di tensionamento del cavo, ora va perfettamente.
In salita la bici va da DIO. Io ho pochissima gamba ma rispetto al solito volavo, probabilmente il merito è anche della posizione XC dello SS (oltre che dell'entusiasmo per la novità). In discesa, comparata direttamente ad una Spicy, mi è sembrata meno stabile, ma più agile della Lapierre. Considerazione condivisa anche da mio suocero che in discesa va il doppio di me ed è un biker dall'esperienza ventennale. Probabilmente ad uno come lui sarebbe stata a pennello una race. In buona sostanza, per me che non ho tanta esperienza ne gamba, la scelta di questa bici in configurazione regoular, è stata una scelta felice. Sono davvero soddisfatto!
Peccato solo che a fine giro mi sia disintegrato spalla, braccio ed un ginocchio con una brutta caduta, che ha anche rovinato seriamente la sella della Strive... ma capita! Non vedo già l'ora di riprenderla
In salita la bici va da DIO. Io ho pochissima gamba ma rispetto al solito volavo, probabilmente il merito è anche della posizione XC dello SS (oltre che dell'entusiasmo per la novità). In discesa, comparata direttamente ad una Spicy, mi è sembrata meno stabile, ma più agile della Lapierre. Considerazione condivisa anche da mio suocero che in discesa va il doppio di me ed è un biker dall'esperienza ventennale. Probabilmente ad uno come lui sarebbe stata a pennello una race. In buona sostanza, per me che non ho tanta esperienza ne gamba, la scelta di questa bici in configurazione regoular, è stata una scelta felice. Sono davvero soddisfatto!
Peccato solo che a fine giro mi sia disintegrato spalla, braccio ed un ginocchio con una brutta caduta, che ha anche rovinato seriamente la sella della Strive... ma capita! Non vedo già l'ora di riprenderla
Smontata la guarnitura e ingrassato il movimento di centro ed è sparito lo scricchiolio vediamo quanto regge 
Il cuscinetto dx lato corona completamente secco e su quello di sx poca roba c'era più sporco che grasso meno male c'avro fatto forse dieci uscite.
Il cuscinetto dx lato corona completamente secco e su quello di sx poca roba c'era più sporco che grasso meno male c'avro fatto forse dieci uscite.
Io l'ho fatto "a casa" basta che hai la chiave per smontare la ghiera che fissa la corona dietro la pedivella io l'avevo nella valigietta degli attrezzi da bici presa su CRC ma non è un'attrezzo diciamo comune come un paio di pinze poi ti basta una 8 esagonale e uno smaglia catena per levare un paio di maglie a parere mio.
Per la corona che ne sappia io con l'attacco centrale ci sono due tipi basta che non prendi quella per l'attacco SRAM e cmq quella Race face te la consiglio per prezzo e durata.
C. V. D.Smontata la guarnitura e ingrassato il movimento di centro ed è sparito lo scricchiolio vediamo quanto regge
Come hai smontato la guarnitura?
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che chiave ci vuole per smontare il movimento centrale race face? io ne ho una ma non va bene!!mi puoi mandare qualche link dove poterla acquistare?....
C'è ne vuole una specifica. ROTOR ZIP RF e pochi altri hanno a catalogo la chiave. ROTOR la da a corredo delle calotte. Su CRC la trovi [emoji3]che chiave ci vuole per smontare il movimento centrale race face? io ne ho una ma non va bene!!
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che chiave ci vuole per smontare il movimento centrale race face? io ne ho una ma non va bene!!
Come ha risposto Valentino67 è una chiave specifica io me la sono fatta prestare.
Cmq credo che mi toccherà sostituire i cuscinetti perchè ieri a fine giro mi è sembrato di iniziare a risentire lo scricchiolio
Come ha risposto Valentino67 è una chiave specifica io me la sono fatta prestare.
Cmq credo che mi toccherà sostituire i cuscinetti perchè ieri a fine giro mi è sembrato di iniziare a risentire lo scricchiolio
http://www.chainreactioncycles.com/...rale-bsa-30mm-in-acciaio-rotor-/rp-prod130466 Questa vero?....
[MENTION=78761]Tisio[/MENTION]
Vedo che in firma hai una GT Sanction.... Io le ho montate sulla strive cf che monta un MC BSA 30 della RF. Controlla la compatibilità.
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Vedo che in firma hai una GT Sanction.... Io le ho montate sulla strive cf che monta un MC BSA 30 della RF. Controlla la compatibilità.
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Opss scusami... mi sono dimenticato che la GT SANCTION e la mia vecchia mtb... devo cambiare il nome della mtb...al momento ho la nuova CANYON STRIVE AL 7.0
Ma scusa... Quando hai smontato, non hai provato e farli ruotare col il dito? Mi sarà stano siano già partiti i cuscinetti.. Eh, quella chiave è un po' scomoda.. L'avevo usata pure io..Come ha risposto Valentino67 è una chiave specifica io me la sono fatta prestare.
Cmq credo che mi toccherà sostituire i cuscinetti perchè ieri a fine giro mi è sembrato di iniziare a risentire lo scricchiolio
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Dovrebbe essere uguale allora... Il mio telaio però è in carbonio. Per la massima sicurezza guarda se le calotte sono così:
Se, come credo, le tue calotte sono uguali a quelle in foto, puoi ordinare quelle del Link di prima. Prezzo ottimo e chiave inclusa. E per il momento vanno molto bene. Io ne avevo una allentata, ma non avendo la chiave me ne sono accorto solo al momento di cambiarle. Le "Vecchie" le ho messe da parte per il prossimo cambio.
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Dovrebbe essere uguale allora... Il mio telaio però è in carbonio. Per la massima sicurezza guarda se le calotte sono così:
Se, come credo, le tue calotte sono uguali a quelle in foto, puoi ordinare quelle del Link di prima. Prezzo ottimo e chiave inclusa. E per il momento vanno molto bene. Io ne avevo una allentata, ma non avendo la chiave me ne sono accorto solo al momento di cambiarle. Le "Vecchie" le ho messe da parte per il prossimo cambio.
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si si.... sono identiche...
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