Non ho la controprova certa, ovviamente, però il mio (100 di escursione, lunghezza totale 350) su una taglia S ci sta "pelo, pelo". Infatti l'ho posizionato proprio sulla tacca che indica il limite di minimo inserimento nel tubo di sella ... anzi, a dirla tutta, a tirarlo fuori di un altro mezzo cm non sarebbe sbagliato ... penso quindi che un 125 da 385 totali ci stia senza alcun problema.
. Come scrivevo sopra, ho cambiato ruote, forcella, freni e reggisella e, sempre come scrivevo sopra, trovo che rispetto alla vecchia Trance X (che era, però, nettamente più leggera e più orientata alla salita rispetto alla nuova) faccio più fatica a portarla su. In discesa, invece, è un altro pianeta: precisa, stabile, sempre maneggevole ... un vero piacere!
La mia è una 3 moddata
La mia è una 3 moddata
Se la trovi, penso che un classico 10-15% sul listino dovresti spuntarlo, però un upgrade almeno delle ruote lo vedo quanto meno opportuno.
Sul Deore, invece, avevo grandi riserve, ma mi sono dovuto ricredere: sarà pure pesantino, ma funziona egregiamente.
Le ruote Giant sono di primissima fascia e pesanti e, come recita l'adagio, se si vuole abbassare peso è bene partire proprio da lì.
La mia scelta è strettamente "personale" e probabilmente non è condivisa da nessuno o quasi, ma a me del blocco alla forcella o all'ammortizzatore proprio non interessa nulla. Evito l'asfalto come la peste e in fuoristrada mi piace che le sospensioni lavorino anche in salita ... per cui il problema del Monarch proprio non me lo sono posto. Diverso sarebbe sostituirlo per aumentare l'escursione, però sarebbe da verificare che lo spazio consentito dal telaio sia sufficiente.
