Transition Covert , tutte qui su!!
- Creatore Discussione Davoz
- Data di inizio
Io ho la marza 55 a molla 2012 corsa fissa e non mi ci trovo male,salgo ovunque!
Unico neo è il peso elevato,forse in un futuro monterò sempre marza ma a corsa variabile per avere 170 davanti...
Unico neo è il peso elevato,forse in un futuro monterò sempre marza ma a corsa variabile per avere 170 davanti...
maximo69
Biker superis
Io ho la 55 micro corsa fissa ad aria, dopo due uscite aveva gia' gioco lo stelo destro. pensavo avessero risolto i vari problemi di un tempo, invece...
e se optassi per una lyric rc2l 2step al posto della 55 micro ti, qualcuno la utilizza sul suo covert?
le 2 stepavevano problemi di affidabilità sul 2step.
i modelli 2012 montano il nuovo sistema 2 position air...
i modelli 2012 montano il nuovo sistema 2 position air...
Sì hai ragione, ma avevo visto un'offerta su una lyrik 2011 versione 2step.
putroppo quello dell'affidabilità è in parte sempre una scommessa. in un 3d di questa sezione un paio di utenti lamentavano/raccontavano di problemi con la 55 micro ti...
io fino ad oggi ho avuto cu...fortuna con le forke/ammo che ho avuto. spero di non essermi giocato il bonus
putroppo quello dell'affidabilità è in parte sempre una scommessa. in un 3d di questa sezione un paio di utenti lamentavano/raccontavano di problemi con la 55 micro ti...
io fino ad oggi ho avuto cu...fortuna con le forke/ammo che ho avuto. spero di non essermi giocato il bonus
io ho la stessa forcella da 4 mesi, molte uscite ..nessun problema. Io non generalizzerei così.. dispiace che sia capitato a te ma un difetto su "n" forcelle capita a tutti, rock shox o fox...
Ciao a tutti
Ho quasi finito il montaggio della mia covert, ma ho difficoltà a posizionare la guaina del cambio posteriore; ho seguito quanto specificato da transition ovvero: guaina che scende dalla tubazione inclinata, passa appena sotto lo snodo inferiore del carro, si infila nell'apposito passaggio del carro destro ed esce in prossimità del cambio; il problema è che appena prima di entrare nel foro del carro interferisce con la corona piccola.
Voi come avete fatto per fissarlo senza che ciò avvenga? forse era meglio fissare la guaina prima di montare la guarnitura?
Ho quasi finito il montaggio della mia covert, ma ho difficoltà a posizionare la guaina del cambio posteriore; ho seguito quanto specificato da transition ovvero: guaina che scende dalla tubazione inclinata, passa appena sotto lo snodo inferiore del carro, si infila nell'apposito passaggio del carro destro ed esce in prossimità del cambio; il problema è che appena prima di entrare nel foro del carro interferisce con la corona piccola.
Voi come avete fatto per fissarlo senza che ciò avvenga? forse era meglio fissare la guaina prima di montare la guarnitura?
Ciao a tutti
Ho quasi finito il montaggio della mia covert, ma ho difficoltà a posizionare la guaina del cambio posteriore; ho seguito quanto specificato da transition ovvero: guaina che scende dalla tubazione inclinata, passa appena sotto lo snodo inferiore del carro, si infila nell'apposito passaggio del carro destro ed esce in prossimità del cambio; il problema è che appena prima di entrare nel foro del carro interferisce con la corona piccola.
Voi come avete fatto per fissarlo senza che ciò avvenga? forse era meglio fissare la guaina prima di montare la guarnitura?
io ho messo una semplice fascetta da elettricista attaccata ad un'asola del tendicatena
Ciao a tutti
Ho quasi finito il montaggio della mia covert, ma ho difficoltà a posizionare la guaina del cambio posteriore; ho seguito quanto specificato da transition ovvero: guaina che scende dalla tubazione inclinata, passa appena sotto lo snodo inferiore del carro, si infila nell'apposito passaggio del carro destro ed esce in prossimità del cambio; il problema è che appena prima di entrare nel foro del carro interferisce con la corona piccola.
Voi come avete fatto per fissarlo senza che ciò avvenga? forse era meglio fissare la guaina prima di montare la guarnitura?
Anche io fascetta, ma non al tendicatena! Se ci fai caso sul carro dove la guaina entra, ci dovrebbe essere anche un foro fatto apposta per fascettarla in modo che non interferisca con la trasmissione
Sulla 2012, per gli anni precedenti non so..
(settimana prossima posto foto della mia finita al 100%...non ci spenderò altri soldi sopra
)Allegati
Anche sul 2011 c'è il foro, ma il mio problema con la guaina era la curva che faceva uscendo dalla clip sul tubo obliquo...poi passando dietro il tendicatena non ho avuto bisogno di fermarlo pure li...
(settimana prossima posto foto della mia finita al 100%...non ci spenderò altri soldi sopra
io ho un paio di idee malsane...vedremo se approfondire gli upgrade
Allora
grazie a tutti per le indicazioni; in effetti ho fissato la guaina con una fascetta utilizzando il foro indicato (al quale non avevo nemmeno fatto caso!) e pare che adesso non interferisce più con la corona piccola (anche se rimane a non più di 4-5mm..).
Certo che come passaggio cavi il covert non è il massimo.....
grazie a tutti per le indicazioni; in effetti ho fissato la guaina con una fascetta utilizzando il foro indicato (al quale non avevo nemmeno fatto caso!) e pare che adesso non interferisce più con la corona piccola (anche se rimane a non più di 4-5mm..).
Certo che come passaggio cavi il covert non è il massimo.....
sono quasi pronto a fare l'ordine, le ultime perplessità mi rimangono sulla forca, lyrik scartata, voglio provare ad affidarmi a marzocchi, 55 micro ti ma, dopo averne parlato con fabio de leo, mi stuzzica parecchio l'idea della 55 CR SWITCH TA.
Pro: abbassabile (cmq la covert diventerà il mio mezzo all rounder)
contro: peso ma soprattutto l'escursione a 170 non vorrei che "esasperasse" troppo la geometria del mezzo (anche se con una ss zero stack si dovrebbe evitare l'effetto chopper)
cosa ne pensate?
Pro: abbassabile (cmq la covert diventerà il mio mezzo all rounder)
contro: peso ma soprattutto l'escursione a 170 non vorrei che "esasperasse" troppo la geometria del mezzo (anche se con una ss zero stack si dovrebbe evitare l'effetto chopper)
cosa ne pensate?
personalmente penso che sulla covert non ti servono ne 170 ne regolazioni di escursione.
Anchio uso la mia covert sia per escursioni alpine, gare superenduro e giri in brianza (le sue dolci colline) e gli ho montato una 36 talas. Bhe, quando sono su salite lunghe e ripide o nei giri in brianza l'abbasso a 130 e ne sento il beneficio. Poi penso che sia soggettivo. Una forca da 170 come altezza é si forse un po troppo. La covert ha nel suo bello anche l'agilitâ.:beer:
