Trek Remedy
- Creatore Discussione naish51
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stamattina mi son fatto una 30ina di km, evitando sentieri fangosi perchè al momento sono quasi impraticabili; solo sentieri di roccia / pietre e scassato
Premesso che non sono un professionista e non ho nemmeno molta esperienza, vi riporto le mie prime impressioni... spero che voi che siete più esperti mi aiutiate a "tradurre" le sensazioni...
... e attendendo il report di [MENTION=50891]Lucky86[/MENTION] così da confrontare quanto emerso...
allora, partendo dal presupposto che minor peso significa meno massa rotante in movimento (... e da muovere pedalando !), posso dire che:
1) in piano e salita su fondo compatto e liscio la bici si pedala e rilancia un più agevolmente ma "perde un pò di inerzia" (spero si dica così..), nel senso che perde prima lo slancio.
2) in piano e salita su fondo scassato (i sentieri che ho percorso presentano lastroni di roccia, pietre e piccoli gradini naturali) c'è meno peso da spingere oltre l'ostacolo, l'ho sentita più fluida nell' arrampicata
3) in discesa (
siete tutti frementi che non vedete l'ora di leggere.. ?? ) sullo scassato (giustamente a maggiori velocità) si notano di più le differenze, ovvero bici più reattiva ai cambi di direzione e/o correzioni di traiettoria; personalmente i piccoli saltini mi sembrava di farli più lunghi e gli ostacoli da superare impattandovi li si supera più agevolmente, anche se mi dava l'impressione di sentire di più l'impatto a livello braccia, come se le ruote più pesanti assorbissero parte del colpo... magari scrivo caz..te, o è un'impressione sbagliata.... 
4) sempre in discesa ho notato il posteriore più stabile nelle curve in appoggio (penso si dica così, dove arrivi con un pò di velocità, non pedali e non freni, piede esterno basso, piega e percorri la curva...); prima avevo l'impressione che la ruota flettesse (con 100 kg sopra direte voi, ne ha tutto il diritto...
), ora con le sx non ho più avuto quest'impressione, percorrendo le curve con più sicurezza e maggiore velocità ... Da capire quanto merito alla rigidezza strutturale del cerchio e quanto al PP 12X142.
In teoria su discese veloci in asfalto, con meno peso ed inerzia, si dovrebbe perdere qualche km/h di velocità max, ma sinceramente non l'ho provato..
Premesso che non sono un professionista e non ho nemmeno molta esperienza, vi riporto le mie prime impressioni... spero che voi che siete più esperti mi aiutiate a "tradurre" le sensazioni...
... e attendendo il report di [MENTION=50891]Lucky86[/MENTION] così da confrontare quanto emerso...allora, partendo dal presupposto che minor peso significa meno massa rotante in movimento (... e da muovere pedalando !), posso dire che:
1) in piano e salita su fondo compatto e liscio la bici si pedala e rilancia un più agevolmente ma "perde un pò di inerzia" (spero si dica così..), nel senso che perde prima lo slancio.
2) in piano e salita su fondo scassato (i sentieri che ho percorso presentano lastroni di roccia, pietre e piccoli gradini naturali) c'è meno peso da spingere oltre l'ostacolo, l'ho sentita più fluida nell' arrampicata
3) in discesa (
siete tutti frementi che non vedete l'ora di leggere.. ?? ) sullo scassato (giustamente a maggiori velocità) si notano di più le differenze, ovvero bici più reattiva ai cambi di direzione e/o correzioni di traiettoria; personalmente i piccoli saltini mi sembrava di farli più lunghi e gli ostacoli da superare impattandovi li si supera più agevolmente, anche se mi dava l'impressione di sentire di più l'impatto a livello braccia, come se le ruote più pesanti assorbissero parte del colpo... magari scrivo caz..te, o è un'impressione sbagliata.... 4) sempre in discesa ho notato il posteriore più stabile nelle curve in appoggio (penso si dica così, dove arrivi con un pò di velocità, non pedali e non freni, piede esterno basso, piega e percorri la curva...); prima avevo l'impressione che la ruota flettesse (con 100 kg sopra direte voi, ne ha tutto il diritto...
), ora con le sx non ho più avuto quest'impressione, percorrendo le curve con più sicurezza e maggiore velocità ... Da capire quanto merito alla rigidezza strutturale del cerchio e quanto al PP 12X142.In teoria su discese veloci in asfalto, con meno peso ed inerzia, si dovrebbe perdere qualche km/h di velocità max, ma sinceramente non l'ho provato..
Minkia meno potenti? mi metti in crisi... 
Attendo allora un tuo ulteriore test e qualche km di rodaggio prima di decidere
Attendo allora un tuo ulteriore test e qualche km di rodaggio prima di decidere
oggi giretto di prova.. la potenze dei freni è aumentata leggermente, più o meno come gli slx direi, però devo rodarli ancora un po' e poi provarli più a lungo sulle discese che facevo prima, potrebbero essere meno affaticanti (come dovrebbe essere) però vedrò..
purtroppo ho riscontrato un problemino al posteriore, frenando fa un rumore dannato e trasmette molte vibrazioni... a volte lo fa e a volte no... avete idea di come risolvere l'inconveniente?
le ruote sono una bomba però devo provarle ancora a lungo per capire bene il comportamento e le differenze in discesa
purtroppo ho riscontrato un problemino al posteriore, frenando fa un rumore dannato e trasmette molte vibrazioni... a volte lo fa e a volte no... avete idea di come risolvere l'inconveniente?
le ruote sono una bomba però devo provarle ancora a lungo per capire bene il comportamento e le differenze in discesa
Allegati
Gli slx sono loro malgrado ottimi freni, modulabili e potenti, solo che pesano tantissimo, li ho sostituiti con dei the one, non me ne pento sia chiaro, ma trasmettevano un feeling incredibile,
Bellissima la tua bici, io monterei il perno dietro, vedrai poi come passi nelle canalette e che stabilita che avrà il posteriore!
dici che sento così tanto la differenza??
dovrei rivendere le mie vecchie ruote adesso, altrimenti sono altri 100 euro...
D
dandy1973
Ospite
D
dandy1973
Ospite
pesi freni slx
345 il post
308 l'ant
167 a disco
i freni comprendono gli adattatori ma non ho pesato le viti con il disco... trascurabile...
con gli x0 ho perso circa 200g in totale tra freni e dischi.
345 il post
308 l'ant
167 a disco
i freni comprendono gli adattatori ma non ho pesato le viti con il disco... trascurabile...
con gli x0 ho perso circa 200g in totale tra freni e dischi.
D
dandy1973
Ospite
D
dandy1973
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Leonebaburi
Biker superis
- 13/1/12
- 358
- 2
- 0
- Bike
- Trek 7000ZX 1998, Specialized Camber Comp 2012 custom, Trek Slash 7 2015 custom
vai Lucky.....!
hai fatto 30 con le SX...... ormai fai 31 con il pernazzo passante!
secondo me dopo ci puoi droppare giù dalle cabine del telefono
ciao
Leonebaburi
Biker superis
- 13/1/12
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- Trek 7000ZX 1998, Specialized Camber Comp 2012 custom, Trek Slash 7 2015 custom
ciao Dandy,
ho montato gli XT grigi sulla front e mi sono trovato gli XT neri sulla Remedy, sempre con dischi Ice Tech (sia a 6 fori che centerlock) e con pastiglie organiche non ventilate.... non so quanto pesino ma venno benissimo, non sono mai riuscito a metterli in crisi perchè mi stancavo prima io.... straquoto!
ciao
aiutino: qualcuno ha acquistato il pp posteriore su www.bike-alm.de?
devo prendere 1 o 2 di questi articoli?
http://www.bike-alm.de/product_info...--301803--Nr-18---Nut--ABP-Convert-Pivot.html
perchè non c'è scritto nella descrizione se ne comprende 1 o 2 però chiaramente ne servono due in base al disegno, mentre degli altri componenti ne serve uno...
ho scritto anche a loro ma non rispondono riguardo a questa domanda tecnica...
http://www.bike-alm.de/images/product_images/popup_images/56187_1.jpg
grazie mille
ho provato meglio la bici!! i freni stanno nettamente migliorando, sta venendo quella cattiveria in più che secondo me agli slx mancava... il posteriore però ogni tanto fa rumore e vibra ma non so come risolvere.
in generale la bici ora è un fulmine, mi sembra molto più precisa nella traiettoria e molto più veloce nei cambi di direzione!! forse merito anche dello stem un po' più corto, ma comunque tutto fa!!
veramente un'ottima bici!!
devo prendere 1 o 2 di questi articoli?
http://www.bike-alm.de/product_info...--301803--Nr-18---Nut--ABP-Convert-Pivot.html
perchè non c'è scritto nella descrizione se ne comprende 1 o 2 però chiaramente ne servono due in base al disegno, mentre degli altri componenti ne serve uno...
ho scritto anche a loro ma non rispondono riguardo a questa domanda tecnica...
http://www.bike-alm.de/images/product_images/popup_images/56187_1.jpg
grazie mille
ho provato meglio la bici!! i freni stanno nettamente migliorando, sta venendo quella cattiveria in più che secondo me agli slx mancava... il posteriore però ogni tanto fa rumore e vibra ma non so come risolvere.
in generale la bici ora è un fulmine, mi sembra molto più precisa nella traiettoria e molto più veloce nei cambi di direzione!! forse merito anche dello stem un po' più corto, ma comunque tutto fa!!
veramente un'ottima bici!!
- Stato