Test Trek Slash: endurona da backcountry

  • Cominciano a vedersi in giro le prime bici con il nuovo motore Bosch SX, la drive unit per le ebike leggere del marchio tedesco. Dopo la Canyon Neuron ON Fly è la volta della Mondraker Dune. Andiamo a vedere nel dettaglio le differenze fra il CX full power e l’SX, quanto quest’ultimo sia potente e quale autonomia offre con la sua batteria standard di 420WH.
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Maramaldo3

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Ma soprattutto che cazz vuol dire back county
.? :pirletto:
che dopo averla provata torni indietro (back) e ti compri una elettrica, che pesa poco di più e ti evita di usare la navetta per risalire... :-)
lo ha detto anche un "maniaco" dell'enduro come il diretur, che con sti pesi e sti prezzi, le endurone non hanno più senso di esistere ( e penso che dietro ci sia anche una precisa strategia dei produttori per spingere la maggioranza dei clienti verso l'elettrico)
 

Blackmouse78

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le endurone non hanno più senso di esistere ( e penso che dietro ci sia anche una precisa strategia dei produttori per spingere la maggioranza dei clienti verso l'elettrico)

Che le enduro con tanta escursione siano destinate diventare sempre di più una nicchia è evidente, però tirare certe conclusioni mi sembra azzardato.

Progettare e mettere in commercio un prodotto nuovo è uno sforzo enorme, anche per un gigante come Trek.

Davvero credi che deliberatamente sviluppino un prodotto "sfigato" per spingerne un altro? Dai, non ha nessun senso.

Se un produttore vuole puntare sulle assistite semplicemente dirotta le risorse di ricerca e sviluppo in quella direzione, ma piuttosto che fare uscire di proposito una muscolare "sfigata" è meglio non farla uscire proprio, a meno di voler favorire i concorrenti, che mi pare al di là di ogni logica commerciale.
 
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Niko9

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che dopo averla provata torni indietro (back) e ti compri una elettrica, che pesa poco di più e ti evita di usare la navetta per risalire... :-)
lo ha detto anche un "maniaco" dell'enduro come il diretur, che con sti pesi e sti prezzi, le endurone non hanno più senso di esistere ( e penso che dietro ci sia anche una precisa strategia dei produttori per spingere la maggioranza dei clienti verso l'elettrico)
Mi viene da ridere, fanno una bici per far smettere la gente di andare in bici ahahah
 

alexLith

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Bella e chiara la animazione. Non concordo sul fatto che questa bici sia pensata per uso backcountry (= giri esplorativi in territorio alpino con portage selvaggio e festival del tecnico/sagra del nosepress). Mi pare invece un tool perfetto per (solo!!!) jovanissimi freerider seriali o di atleti EWS. 16 kg davvero sono un incubo improponibile... il mercato o é elettrico (e-light o e-fullpower) o trail (leggero neh). La questione della cinematica invece é sempre interessantissima e mi piace come ogni volta il mag tenti di spiegare (alle capre come me) in modo efficace il funzionamento dei diversi sistemi.
 

Il_Tasso

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Mi sa che qui a Perugia viviamo in un anacronismo, allora.
Oltre alla nuova Slash, domenica mattina al parcheggio c'erano:
Transition Spire
Canyon Torque
Commencal Meta
Specialized Enduro
Slash gen. 5 come se piovesse.
Tutte, o quasi, a molla.
Oggi dal sivende c'era una Slash da 18 kg.
 
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marco

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Mi sa che qui a Perugia viviamo in un anacronismo, allora.
Oltre alla nuova Slash, domenica mattina al parcheggio c'erano:
Transition Spire
Canyon Torque
Commencal Meta
Specialized Enduro
Slash gen. 5 come se piovesse.
Tutte, o quasi, a molla.
Oggi dal sivende c'era una Slash da 18 kg.

per andare dove, precisamente?
 

Il_Tasso

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Scusa @marco, ho visto che una parte dei sentieri è anche su Training Camp:


Solo che "Lo Scoiattolo" in realtà si chiama "Lo Scollatoio", e c'è un motivo...
 

Fra1993to

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Bella e chiara la animazione. Non concordo sul fatto che questa bici sia pensata per uso backcountry (= giri esplorativi in territorio alpino con portage selvaggio e festival del tecnico/sagra del nosepress). Mi pare invece un tool perfetto per (solo!!!) jovanissimi freerider seriali o di atleti EWS. 16 kg davvero sono un incubo improponibile... il mercato o é elettrico (e-light o e-fullpower) o trail (leggero neh). La questione della cinematica invece é sempre interessantissima e mi piace come ogni volta il mag tenti di spiegare (alle capre come me) in modo efficace il funzionamento dei diversi sistemi.
Discorso trito e ritrito...
La mia bici da enduro/freeride pesa poco più di 16kg con l'ammo a molla
Si pedala (le geometrie sono ottime) anche per giri impegnativi (dai 1600D+ in su)
Solo che la mia costa circa un sesto (forse anche meno) di quella in prova
 

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