Troppo spaziale???
- Creatore Discussione TREMOR
- Data di inizio
Da favola!
Complimentoni!!
Ma la forcella che marca è? Come look mi ricorda quella installata sulle proflex full suspended di alta gamma di 9-10 anni fa se non sbaglio...
Sorry, ma sono un completo profano...
Complimentoni!!
Ma la forcella che marca è? Come look mi ricorda quella installata sulle proflex full suspended di alta gamma di 9-10 anni fa se non sbaglio...
Sorry, ma sono un completo profano...
tremarino (il rosmarino in Toscana....)...... che modifiche intendi effettuare per renderla sfruttabile?
mi fai una breve recensione di ruote, movimento centrale e forcella?
Mah da noi si dice ramerino....
Ci pensate quanti km di fibra sono?
Grazie a tutti, non pensavo di trovare così tanti consensi!!!
Rispondo un po' così in ordine sparso...
- La forcella è una Look Fournales, in produzione fino a poco tempo fa...ora si trova ancora qualche fondo di magazzino...corsa 80 mm, 1290 g di peso effettivi, molto rigida e precisa, fluida grazie al ruotismo su cuscinetti sigillati, non affonda o quasi in frenata...
- Il movimento centrale è un Across con cucinetti ceramici (ibridi), piuttosto scorrevoli anche se credo che i ceramic speed montati sulle FSA sono molto meglio, solo che costano il doppio!!! per la cronaca ho appena scoperto che lo fanno anche arancio anodizzato (tra i miei colori preferiti) per cui ne ho ordinati subito due!!!
- Guarnitura XTR con corone carbon Ti e viteria Extralite
- Ruote Xentis Kappa, 1500 g effettivi la coppia (sono tubeless), molto ben fatte e scorrevoli in un modo quasi mai visto...avrei paura ad usarle a fare XC serio poichè con quello che costano!!! Nella parte non strutturale hanno la parete in carbonio molto sottile e si riescono a piegare anche con le dita, fa un po' impressione ma in effetti è solo una copertura estetico/aerodinamica...
- dischi freno carbon Ti flottanti con pista in titanio e spyder in carbonio
- freni Magura Marta SL con viteria in ergal e titanio
- attacco, curva e reggisella Extralite
- Pedali Speedplay, sella Tune
- Comandi XTR sto aspettando il nuovo cambio XTR shadow carbon...
- Il telaio pesa 1370 g, la bike completa aspettiamo di finirla, sarà leggera ma non esagerata...
- L'Attitude non è ancora finita è un po' come il Duomo di Milano...sto facendo il filo ad una coppia di ruote da tempo, ma non ho fretta...tanto non invecchia!!! eh eh...
- Componenti da vendere? Ne avrei a tonellate...attraverso periodi alterni in cui tengo tutto e anche l'inutile e poi a volte in preda a scelleratezza vendo tutto, compreso quello che non dovrei vendere e di cui mi pento (e qui la lista sarebbe lunga e dolorosa...)
Rispondo un po' così in ordine sparso...
- La forcella è una Look Fournales, in produzione fino a poco tempo fa...ora si trova ancora qualche fondo di magazzino...corsa 80 mm, 1290 g di peso effettivi, molto rigida e precisa, fluida grazie al ruotismo su cuscinetti sigillati, non affonda o quasi in frenata...
- Il movimento centrale è un Across con cucinetti ceramici (ibridi), piuttosto scorrevoli anche se credo che i ceramic speed montati sulle FSA sono molto meglio, solo che costano il doppio!!! per la cronaca ho appena scoperto che lo fanno anche arancio anodizzato (tra i miei colori preferiti) per cui ne ho ordinati subito due!!!
- Guarnitura XTR con corone carbon Ti e viteria Extralite
- Ruote Xentis Kappa, 1500 g effettivi la coppia (sono tubeless), molto ben fatte e scorrevoli in un modo quasi mai visto...avrei paura ad usarle a fare XC serio poichè con quello che costano!!! Nella parte non strutturale hanno la parete in carbonio molto sottile e si riescono a piegare anche con le dita, fa un po' impressione ma in effetti è solo una copertura estetico/aerodinamica...
- dischi freno carbon Ti flottanti con pista in titanio e spyder in carbonio
- freni Magura Marta SL con viteria in ergal e titanio
- attacco, curva e reggisella Extralite
- Pedali Speedplay, sella Tune
- Comandi XTR sto aspettando il nuovo cambio XTR shadow carbon...
- Il telaio pesa 1370 g, la bike completa aspettiamo di finirla, sarà leggera ma non esagerata...
- L'Attitude non è ancora finita è un po' come il Duomo di Milano...sto facendo il filo ad una coppia di ruote da tempo, ma non ho fretta...tanto non invecchia!!! eh eh...
- Componenti da vendere? Ne avrei a tonellate...attraverso periodi alterni in cui tengo tutto e anche l'inutile e poi a volte in preda a scelleratezza vendo tutto, compreso quello che non dovrei vendere e di cui mi pento (e qui la lista sarebbe lunga e dolorosa...)
CIAO Mauro...
SuPeR BiKe... AL TUO SOLITO, ma hai smontato l'altra???
cmq quei cerchi carbon da MTB mi fan un pò paura...
"Grazie a tutti, non pensavo di trovare così tanti consensi!!!"
Se è per quello, io lo trovo molto ma molto brutta.
Se è per quello, io lo trovo molto ma molto brutta.
Vedi, così brutta che non so più scrivere l'Italiano. Meno male che non sono italiano, almeno una buona scusa c'e l'ho 
Comunque de gustibus. Ho una Santa Superlight che è la mia bici preferita per come si guida, però esteticamente mi piace molto di più la mia Marin Team Titanium.
Comunque de gustibus. Ho una Santa Superlight che è la mia bici preferita per come si guida, però esteticamente mi piace molto di più la mia Marin Team Titanium.
Per quanto straniero, figurati che sul lavoro ho detto una volta ad una collega quando interpellato su un problema da risolvere "Lo vedo duro".
Ok, ti piacciono le linee classiche...io non faccio distinzioni, ogni tipologia di bike per me ha il suo fascino...
quoto.. tutto in carbonio e poi la guarnitura in alluminio mmmm, stona un tantinello. comunque bellissimo mezzo da vedere ma non ci farei 1 km su sterrato.guarnitura in carbonio no ?
Tremor, scusa la domanda forse un pò stupida, ma queste bici (peraltro splendide esteticamente e forse anche funzionalmente), le utilizzi su strada/fuoristrada oppure sono solamente degli esercizi di stile da esposizione? (tanto per capirci il tuning nelle auto).
