La discesa è tutta un'altra cosa: anche se penso dipenda dall'avantreno potente e non solo dalla forcella lefty, che sembra essere meno precisa della fatty.
La salita pure: blocco totale.
La salita pure: blocco totale.
!!!!!!!tutto E Di Piu' Sulla Taurine!!!!!!!!!!!!!!!!
- Creatore Discussione Borgamtb
- Data di inizio
Probabilmente L con pipa da 90mm, che fai vendi la superfly o la tanasi ?!?!?!
Ciao
Francesco
scusate la domanda da "intruso" nel mondo cannondale:
sapete dirmi, gentilmente,
- il costo del SOLO telaio della taurine (+ lefty)
- il peso del solo telaio (mis. M)?
Ciao!
sapete dirmi, gentilmente,
- il costo del SOLO telaio della taurine (+ lefty)
- il peso del solo telaio (mis. M)?
Ciao!
Umhh io ne ho pesato uno personalmente in taglia L ed era 1125, sommando la lefty sl carbon sempre pesata 1224 arriviamo a 1349.
Ciao
Francesco
Ah wow! grande rivelazione!! si vede che quella della c'dale sono un po altini nel diacarare i pesi. Di solito è viceversa
ciao
Michael
Mi sa che dovete tarare le bilance
.
Il Taurine pesa come dichiarato dalla casa, può sembrare molto , ma è pur sempre garantito a vita.
Il peso reale del Cannondale Taurine taglia L con cuscinetti serie sterzo completa (62 gr) e collarino reggisella (34 gr):
Il peso reale del Cannondale Taurine taglia L nudo e crudo:
Il peso reale del Cannondale Taurine taglia M nudo e crudo:
Lefty SL 110 senza paracolpi ne passacavi:
Lefty SL 110 con paracolpi e passacavi:
.Il Taurine pesa come dichiarato dalla casa, può sembrare molto , ma è pur sempre garantito a vita.
Il peso reale del Cannondale Taurine taglia L con cuscinetti serie sterzo completa (62 gr) e collarino reggisella (34 gr):
Il peso reale del Cannondale Taurine taglia L nudo e crudo:
Il peso reale del Cannondale Taurine taglia M nudo e crudo:
Lefty SL 110 senza paracolpi ne passacavi:
Lefty SL 110 con paracolpi e passacavi:
Mi scuso difatti era taglia M, però il peso era quello da me undicato per il telaio nudo e crudo, sulla taratura della bilancia non sò che dire.
Ciao
Francesco
Ciao
Francesco
Tutte le pesate che ho visto mi confermano, telaio nudo e crudo:
Taurine SI Team Replica M 1250 gr (circa)
Taurine SI Team Replica L 1300 gr (circa)
Non ci possono essere 125 gr di differenza tra due telai uguali.
Tanto meno se sono in difetto rispetto a ciò che dichiara la casa costruttrice.
altra domanda da "babbano"
Che dimensione hanno gli attacchi manubrio & reggisella?
Per la guarnitura? Adesso cho l'XTR
Vorrei saperlo per vedere se posso esportare tutti i pezzi della mia bici attuale nell'eventualità di passaggio a cannondale (che fa pure rima ) :)
Che dimensione hanno gli attacchi manubrio & reggisella?
Per la guarnitura? Adesso cho l'XTR
Vorrei saperlo per vedere se posso esportare tutti i pezzi della mia bici attuale nell'eventualità di passaggio a cannondale (che fa pure rima ) :)
Kakkio, ho scoperto da poco, così per caso, un segno sul tubo orizzontale della taurine, che di colpo mi è saltato fuori o io non me ne sono mai accorto (difficile perchè la lavo sempre e periodicamente faccio manutenzione e controllo tutte le parti).
Non si capisce se sia una crepa della vernice o una crepa del carbonio.
L'ho portata a far vedere al mio ciclista (rivenditore Cannondale) e anche lui non ha capito, mi aveva proposto di grattare un pò la vernice e vedere se si trattasse di rottura o di deterioramento ma non mi è sembrata la cosa migliore (...poi la garanzia?) e quindi ho pensato di rivolgermi direttamente al negozio dove l'avevo acquistata.
Ora è lì in attesa di essere visionata da un responsabile Cannondale ma da quello che ho capito già mi hanno detto che è in un punto che difficilmente si rompe perchè non è nei soliti punti critici, tipo movimento centrale, serie sterzo, ...
Poi mi chiedono se sono caduto, se non ho preso botte, se non ho stretto troppo il cavalletto da officina (!!! ma se non l'ho mai appesa, sempre tenuta sul trepiede a ruota !!!)...
Tutte queste domande mi hanno già fatto pensare a un tentativo di far cadere su di me la totale colpa del danno: E LA GARANZIA A VITA CANNONDALE TANTO DECANTATA?
Ora attendo una risposta dal rivenditore e dalla Cannondale, incrociando le dita e magari anche con qualche toccata
-((-(( ...
Purtroppo per la fretta la foto è abbastanza incomprensibile ma la metto ugualmente ...
Non si capisce se sia una crepa della vernice o una crepa del carbonio.
L'ho portata a far vedere al mio ciclista (rivenditore Cannondale) e anche lui non ha capito, mi aveva proposto di grattare un pò la vernice e vedere se si trattasse di rottura o di deterioramento ma non mi è sembrata la cosa migliore (...poi la garanzia?) e quindi ho pensato di rivolgermi direttamente al negozio dove l'avevo acquistata.
Ora è lì in attesa di essere visionata da un responsabile Cannondale ma da quello che ho capito già mi hanno detto che è in un punto che difficilmente si rompe perchè non è nei soliti punti critici, tipo movimento centrale, serie sterzo, ...
Poi mi chiedono se sono caduto, se non ho preso botte, se non ho stretto troppo il cavalletto da officina (!!! ma se non l'ho mai appesa, sempre tenuta sul trepiede a ruota !!!)...
Tutte queste domande mi hanno già fatto pensare a un tentativo di far cadere su di me la totale colpa del danno: E LA GARANZIA A VITA CANNONDALE TANTO DECANTATA?
Ora attendo una risposta dal rivenditore e dalla Cannondale, incrociando le dita e magari anche con qualche toccata
-((-(( ...Purtroppo per la fretta la foto è abbastanza incomprensibile ma la metto ugualmente ...
a me sembrano delle normali domande...da prassi insomma!
anche se trovo ridicolo chiedere ad un biker se non è mai caduto...
ciao
anche se trovo ridicolo chiedere ad un biker se non è mai caduto...
ciao
La garanzia vale solo in caso di difetto conclamato dell'oggetto.
Se crepa il tubo orizzontale, mi riesce difficile immaginare una causa di rottura diversa da un colpo subito in fase di utilizzo.
Temo per te che il telaio nuovo non te lo passeranno.
Fabio
... bè, non potrebbe essere un difetto di fabbricazione? o causato dalla vernice che si è crepata? Visto e considerato che questo telaio è stato acquistato nel settembre 2007, non ha nemmeno un anno e non ha mai subito botte? (ci sono tutti i nastri trasparenti appositi paracolpi...)
Quindi per rivalersi sulla garanzia a vita dovrei aver portato il telaio completamente sfondato o spaccato in due? Allora Cannondale sarebbe uguale a altri marchi meno blasonati ...
Il termine "difetto conclamato" in che modo dovrebbe essere interpretato? Se si forma una crepa sul tubo orizzontale, che tipo di difetto potrebbe essere?
Comunque speriamo in bene... io non pretendo un telaio nuovo ma una soluzione al problema, quale essa sia.
Non ho ancora capito se si tratta di un difetto di vernice saltata o di telaio crepato.
Per quel che riguarda il "tipo di difetto", se si tratta di crepa nel carbonio, temo che te lo considereranno un difetto dovuto ad un colpo e non un difetto di fabbricazione.
Ad un mio amico è capitato di rompere il tuo stesso telaio per un urto con la leva del freno in seguito ad una caduta, purtroppo non glielo han passato in garanzia, gliene han passato uno identico ad un prezzo "agevolato", ma non so se sia stata una gentilezza del rivenditore o di Cannondale Europe.
Fabio
Avevo già sentito di un danno simile dovuto alla rotazione del manubrio, ma è tutt'altra storia: lì il danno è da imputare alla caduta e infatti ci sono i segni della caduta e della rigata.(così ha spiegato Cannondale).
Comunque mi è arrivata la mail da Cannondale poco fa: telaio visionato e garanzia a vita accettata.
Lunedì parte il telaio nuovo nella colorazione 2009 (nero e verde) e se tutto va bene dovrebbe arrivare per fine settimana.
Speriamo non incorrano novità ...