grazie per i consigli,
RiderBin8 hai lasciato la 33 - 22 o le hai sostituite?
RiderBin8 hai lasciato la 33 - 22 o le hai sostituite?
Uncle Jimbo (Enduro 27,5")
- Creatore Discussione sergio.fly
- Data di inizio
per capire che corona hai bisogno, ti consiglio di girare un po con il contakm ben tarato e dare un occhio alle velocità che tieni(ci importerà della massima(di spinta, non in discesa) e della media, il 22-32 direi che è agile a non finire.)
quando hai la velocità massima, tenendo 80 come rpm standard(così hai margini di miglioramento, io con lo scatto fisso ho imparato a essere elastico sui giri al minuto) dimensioni l'ultimo rapporto xx-11 in base a quella, poi confermi che sul 4,5 o6 pignone al posteriore (uno di quelli medi insomma, per il cruise di spostamento) hai la velocità media.
come lo dimensioni? con questo
ovviamente impostando giusti i calcoli: le tue ruote, il tuo pignone, ecc. io ho fatto così per il rapporto della fissa e quando e se cambierò in doppia so che mi ci vuole un 38 minimo. quindi mi tengo il mio 42 e ciao bel =)
ok appello a tutti: come fareste a convertire le nostre UJ in queste SKIBIKE?
tipoSkibiking Slow-Mo - YouTube
parto io: un bel paio di sci, tagliati alla misura giusta. togli tutto (cambio e ruote e deraglio e catena e corone, lasci solo le pedivelle. la mobilità può far fare da perno in piega e in curva, aiutando o ammazzandoti, ma va beh), e poi dietro monti direttamente lo sci tagliato su un supporto ovviamente, con un inclinazione che lo faccia puntare in su, e davanti idem, con una molla (pensavo a un vecchio ammortizzatore posteriore) incernierato per tenere in su la parte anteriore del pattino.
che ne dite?
il freno posteriore lo lascerei e toglierei l'anteriore, usando per fermare le rotazioni anche i supporti del freno
vi par una minckiata?
tipoSkibiking Slow-Mo - YouTube
parto io: un bel paio di sci, tagliati alla misura giusta. togli tutto (cambio e ruote e deraglio e catena e corone, lasci solo le pedivelle. la mobilità può far fare da perno in piega e in curva, aiutando o ammazzandoti, ma va beh), e poi dietro monti direttamente lo sci tagliato su un supporto ovviamente, con un inclinazione che lo faccia puntare in su, e davanti idem, con una molla (pensavo a un vecchio ammortizzatore posteriore) incernierato per tenere in su la parte anteriore del pattino.
che ne dite?
il freno posteriore lo lascerei e toglierei l'anteriore, usando per fermare le rotazioni anche i supporti del freno
vi par una minckiata?
se hai materiale di recupero da buttare si può anche provare... però sacrificare un telaio nuovo non mi pare una bella idea...
inoltre, poi dove lo usi? un amico aveva comprato una snowbike (o come si chiama) e mi ha detto che è stato un casino trovare posti in cui gliela lasciassero usare
se hai materiale di recupero da buttare si può anche provare... però sacrificare un telaio nuovo non mi pare una bella idea...
inoltre, poi dove lo usi? un amico aveva comprato una snowbike (o come si chiama) e mi ha detto che è stato un casino trovare posti in cui gliela lasciassero usare
sisi o la uj(convertibile, ovvio!) o una vecchia bmx (ho anche a casa un paio di vecchie mtb piccole, andrebbero bene!
ecco il posto non lo so, proverò a chiamare qualche località prima di agire..ma sarebbe una figata!
se posso darti un consiglio usa una tavola da snow piuttosto che degli sci
qualcuno ha provato a cambiare l'angolo sterzo?? o meglio, leggendo qua sul forum, dicevano che con uno spessore di 1 cm si aumentava l'angolo di 0,5 gradi. se qualcuno l'ha fatto volevo sapere come si trovava, pregi\difetti
buongiorno a tutti,
qualcuno riesce a spiegarmi come mai rose quest'anno sembra essere indietro rispetto alle altre case produttrici? mi spiego:
a maggio/giugno avevano gia finito le UJ (bici secondo me di punta della casa tedesca) ma hanno fatto uscire le nuove con un certo ritardo e ad oggi ancora non è possibile usufruire del configuratore (punto forte di rose per la personalizzazione delle bici), senza contare l'aumento vistoso dei prezzi rispetto al 2012.
avete anche voi riscontrato la stessa cosa??
qualcuno di voi ha già testato le qualità della UJ 2013? ciao
qualcuno riesce a spiegarmi come mai rose quest'anno sembra essere indietro rispetto alle altre case produttrici? mi spiego:
a maggio/giugno avevano gia finito le UJ (bici secondo me di punta della casa tedesca) ma hanno fatto uscire le nuove con un certo ritardo e ad oggi ancora non è possibile usufruire del configuratore (punto forte di rose per la personalizzazione delle bici), senza contare l'aumento vistoso dei prezzi rispetto al 2012.
avete anche voi riscontrato la stessa cosa??
qualcuno di voi ha già testato le qualità della UJ 2013? ciao
Ancora devono finire il sito,non penso che ci siano già utenti che hanno la bike. Per il resto sì hanno aumentato i prezzi,in parte credo per aver montato pezzi Crank Brothers al posto dei pezzi marchiati Rose,per me inutili...la concorrenza invece si è fatta più agguerrita.
in parte è vero ma attenzione la UJ 6 del 2013 è montata come le 8 del 2012....il prezzo è rimasto quindi molto simile.
ciao
Sergio
Ciao Sergio, con tutto il rispetto, ma la 1 mi sembra montata come l'anno scorso a parte qualche Crank B. e i Fat Albert evo.
Mi spiace molto di non essere riuscito a prendere la 1 del 2012, probabilmente mi orienterò sulla Granite.........(ancora abbordabile per me) però se il configuratore fosse anche al ribasso?!? nel senso che puoi rinunciare a qualcosa abbassando il prezzo.... sarebbe interessante, ma so che non sarà così!!!......purtroppo!
Ciao Corrado.
Guardando il nuovo catalogo oltre ai prezzi sono aumentati i pesi:
Telai
-UJ + 1 etto
-Granite + 1,7 etti
Bici complete circa 1/2 Kg.
Uj a parte che ha telaio nuovo, bash e tendi, sulla Granite sono abbastanza sicuro che si è risparmiato sugli spessori differenziati interni delle tubazioni, portandoli a spessori costanti quindi risparmiando sulle lavorazioni, il telaio dall' esterno sembra lo stesso, ma sarei felice di essere smentito.
Ciao.
Telai
-UJ + 1 etto
-Granite + 1,7 etti
Bici complete circa 1/2 Kg.
Uj a parte che ha telaio nuovo, bash e tendi, sulla Granite sono abbastanza sicuro che si è risparmiato sugli spessori differenziati interni delle tubazioni, portandoli a spessori costanti quindi risparmiando sulle lavorazioni, il telaio dall' esterno sembra lo stesso, ma sarei felice di essere smentito.
Ciao.
le tubazioni sono rimaste le medesime. si sono rinforzati alcuni punti critici come tubo sterzo e carro posteriore.
ciao
Sergio
ciao a tutti, sto valutando la vendita dello zio, volevo chiedere secondo voi una valutazione onesta
UJ4 del 2010 ma presa ad agosto 2011 tg s
fox talas
fox rp23
tutta x9
trasformata in doppia 24\36 catena nuova kmc con bash e tendicatena blackspire
cerchi dtswiss ex 500 con mozzi 350
reggisella telescopico crank brothers joplin 4r esc 100mm
collare reggisella hope
manubrio blackspire 750mm
stem 50mm
serie sterzo fsa
freni formula the one
manopole, copertoni e pastiglie montati da poco
la bici è stata usata e presenta alcuni graffi dati dal normale utilizzo e una piccola botta sul telaio ma veramente lieve. se ho dimenticato qualcosa provvederò ad aggiungere
UJ4 del 2010 ma presa ad agosto 2011 tg s
fox talas
fox rp23
tutta x9
trasformata in doppia 24\36 catena nuova kmc con bash e tendicatena blackspire
cerchi dtswiss ex 500 con mozzi 350
reggisella telescopico crank brothers joplin 4r esc 100mm
collare reggisella hope
manubrio blackspire 750mm
stem 50mm
serie sterzo fsa
freni formula the one
manopole, copertoni e pastiglie montati da poco
la bici è stata usata e presenta alcuni graffi dati dal normale utilizzo e una piccola botta sul telaio ma veramente lieve. se ho dimenticato qualcosa provvederò ad aggiungere
Scusate, mi sapete dire se un telaio Jimbo del 2013 può montare una forcella fox vanR 180 (se e con quali accorgimenti) , lo so ..che dietro ha 160 etc etc...., tanti saluti dal laboratorio dello Zio Frankenstein....
Secondo me..vedi quanto hai pagato e togli un 30% + o - in base all'utilizzo, poi vedi tu se gli upgrade sono regalati.. o se anche quelli contribuiscono al prezzo finale
