MF-HG sta per "multiple freewheel", cioe' ruota libera; le cassette pignoni sono CS-HG
gia' che ci sei fai una cosa: togli di nuovo la R/l e facci colare dell'
olio denso, in modo che entri nella fessura tra la parte filettata internamente ed i pignoni, lascia per diverse ore.
In questo modo dai modo al lubrificante di entrare per bene.
Il difetto delle R/l e' che non hanno dei buoni sigilli, quindi lo sporco entra facilmente, poi ti accorgi se suona troppo "secca" che ci va del lubrificante.
Ah, contrariamente alle casette pignoni (che si tolgono meglio lavorando in orizzontale, come nel topic citato sopra), le R/l e' meglio toglierle con la ruota verticale, gonfia bene il pneumatico ed usa una chiave lunga per girare l'estrattore. La ruota va tenuta BEN FERMA da un amico volontario...
