alla fine conta il manico e la gamba. il mezzo aiuta si .... ma soprattutto gli scarsi come me 
[Video] Sai guidare una bici da XC? Simmons e Vanderham mostrano come si fa
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
Concordo con DjAlexB il DH di una volta era solo questione di manico, forcelle ridicole che anzichè molle montavano tamponi di smorzamento con escursioni massimo di 80 mm, e gli ammo al posteriore e foche serie sono arrivati grazie a dei signori che negli anni 90 sono passati dal costruire moto nel loro garage, a fare biciclette (sempre nel loro garage...e che bici)
Grazie signori Ancillotti!!!!!(non è tutta farina del mio sacco, cercate nel forum e vedrete chi sono questi Signori)
Parliamoci chiaro, del buon all mountain senza lanciarsi dai ponti lo si pò fare tranquillamente anche con una bella front da 120!
risulteranno più nervose, ma certi salti li fanno come cavallette!
Nulla da togliere ai baiker, guardando il video mi pare che montino ancora le gomme originali....
Grazie signori Ancillotti!!!!!(non è tutta farina del mio sacco, cercate nel forum e vedrete chi sono questi Signori)
Parliamoci chiaro, del buon all mountain senza lanciarsi dai ponti lo si pò fare tranquillamente anche con una bella front da 120!
risulteranno più nervose, ma certi salti li fanno come cavallette!
Nulla da togliere ai baiker, guardando il video mi pare che montino ancora le gomme originali....
non escludo che siano in grado di fare quelle cose con qualsiasi bici ma quelle nel video mi sembrano tutt'altro che xc-race. sono delle 120 biammortizzate.
Sono bravi e basta. però mi sembra ovvio che non sono le bici adatte a quel percorso, per non andare a pacco avranno gonfiato ammo e forca al limite dell'esplosione, che non mi sembra una cosa furba. senò compreremmo tutti delle 120 e addio le 160 -180 che lavorano in maniera uniforme su tutto il percorso.
Cmq grandissimo stile, bravi!
Cmq grandissimo stile, bravi!
per gli americani, il termine XC vuol dire trail per noi europei. e gia qui la cosa cambia.
in piu , vedi fenomeno front, non è la quantita di millimetri che fa veramente la differenza, ma sono le geometrie.
quelle bici sono in realta delle enduro a piccola escursione.
se poi ci metti quei due manzi sopra, apriti cielo.
per essere fedeli al titolo, avrebbero dovuto girare con delle xc vere, per esempio una cannondale scalpel....
in piu , vedi fenomeno front, non è la quantita di millimetri che fa veramente la differenza, ma sono le geometrie.
quelle bici sono in realta delle enduro a piccola escursione.
se poi ci metti quei due manzi sopra, apriti cielo.
per essere fedeli al titolo, avrebbero dovuto girare con delle xc vere, per esempio una cannondale scalpel....
Bel manico, però mi hanno impressionato più alcuni passaggi veramente tecnici nelle ultime gare di XC
T
teoDH
Ospite
Bravi, d'altronde sono due superrider...
Però se pensiamo agli anni 90, a vouilloz... beh, non hanno fatto nulla di nuovo...
1996 World Mountain Bike Championships Men's Downhill - YouTube
Però se pensiamo agli anni 90, a vouilloz... beh, non hanno fatto nulla di nuovo...
1996 World Mountain Bike Championships Men's Downhill - YouTube
beh,io posso dire con una mia giant trance xc con 120mm fox al posteriore ho fatto un salto di forse un metro e l'ammo si è sfondato, è rimasto chiuso, perciò credo che certi componenti non debbano essere usati fuori dal loro campo di utilizzo perché oltre a distruggere tali componenti studiati pere un certo tipo di sollecitazioni e non per altre, si rischia di farsi veramente male!!! Cmq questi sono professionisti ed è chiaro che sanno prevedere gli impatti prima che questi accadano ma avete visto cosa si fa con le bici da dirt jump, hard tail con 80/100 mm di corsa forcella? In conclusione credo che sia una trovata pubblicitaria non troppo corretta visto che una volta comprata quella rocky mountain, fai quello che ti fanno vedere nel video, sfondi i componenti che naturalmente non sono compresi nella garanzia dopo un uso inappropriato e ti va bene se non ti fai troppo male!
Che sono Ardent, mica pizze e fichi. We.
Comunque la mania di avere più escursioe o angoli esagerati è giustificata dal fatto che in molti non fanno realmente prove con telai meno rilassati, in molti non fanno realmente allenamento su passaggi tecnici e ciò comporta ch anche chi potrebbe essere dotato alla fine è carente di basi tecniche che lo aiuterebbero in molti passaggi.
In Superenduro per esempio si vedono bici al limite del Freeride gareggiare contro mezzi poco più cattivi di Trailbikes che non solo danno mattana, ma spesso vincono.
Comunque la mania di avere più escursioe o angoli esagerati è giustificata dal fatto che in molti non fanno realmente prove con telai meno rilassati, in molti non fanno realmente allenamento su passaggi tecnici e ciò comporta ch anche chi potrebbe essere dotato alla fine è carente di basi tecniche che lo aiuterebbero in molti passaggi.
In Superenduro per esempio si vedono bici al limite del Freeride gareggiare contro mezzi poco più cattivi di Trailbikes che non solo danno mattana, ma spesso vincono.
adoro i pro!!!
e pensare che nel 2008 quando comprai la stumpjumper fsr da 120 era considerata all-mountain!
ora 120 è xc?
ad ogni modo, che pelo!
e pensare che nel 2008 quando comprai la stumpjumper fsr da 120 era considerata all-mountain!
ora 120 è xc?
ad ogni modo, che pelo!
5 euro che al prossimo video Simmons scende con il triciclo, e Vanderham con il trattorino a pedali!
E' probabile che avessi le regolazioni fatte veramente male per il tuo peso, visto che di Trance X all'opera ne ho visto e viaggiano davvero bene, non hanno problemi di progettazione.
Quel percorso e quel modo di andare è assolutamente approppriato ai componenti e al telaio delle bici che usano. Loro sono bravi, anzi sono due teste di serie, ok... Però smettiamola col dire "questo è un passaggio all mountain, questo trail, questo invece è drop enduro, ma dopo c'è una curvetta XC...
Basta!!!!
il video è bellissimi e la bravura non si discute, ma poi la domanda è: quanto ti dura una bici da XC come quelle se fai sempre (o spesso) di questi percorsi?
Quoto. Senza nulla togliere alle evidenti qualità dei due riders, certi passaggi non sarebbero stati così facili da fare con una xc pura magari front!! Hehe.
Il manico non si discute 2 alieni
Ma mettiamo il caso che ognuno di noi abbia sponsor e tempo libero da dedicare alla biga e soprattutto un meccanico che ti setta la biga o la forca ogni volta che fai una sosta. Che potrebbe succedere al nostro stile di guida!?
....Una 120 ben settata (soprattutto con telai e componentistica cosi leggera) e molto meglio di una 180 non mentenuta a dovere
P.S. Cmq questi so proprio coatti è!
Ma mettiamo il caso che ognuno di noi abbia sponsor e tempo libero da dedicare alla biga e soprattutto un meccanico che ti setta la biga o la forca ogni volta che fai una sosta. Che potrebbe succedere al nostro stile di guida!?
....Una 120 ben settata (soprattutto con telai e componentistica cosi leggera) e molto meglio di una 180 non mentenuta a dovere
P.S. Cmq questi so proprio coatti è!
ma da quando alle gare di XC vedi gente con la full, con 120 di escursione davanti... e con un manubrio largo come una casa, suvvia non bariamo cosi spudoratamente