Quindi per assurdo meglio la front che avere la full con 2 posizioni?
Opinione È meglio il blocco delle sospensioni a 2 o 3 posizioni?
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
- Watchers 24
NO, non credo che @lorenzom89 volesse dire quello..
Lui portava l'esempio di una salita che tranquillamente si può trovare durante una uscita MTB (nello specifico si parlava della salita al Dantercepies della Hero) e il suo problema alla schiena..
e quindi della relativa capacità di assorbire le piccole sollecitazioni e la capacità di "flessione" del carro di una front, rispetto ad una full totalmente bloccata! (che comunque un minimo di flessione del carro c'è ugualmente)
Meglio tre che due, se due preferirei aperto e mezzo aperto perché chiuso non lo uso mai; purtroppo le sospensioni a due posizioni di solito sono o aperto o chiuso, indipendentemente dalla destinazione d'uso della bici.
Chi ha 3 posizioni può anche usarne solo 2; chi ne ha 2 si deve far bastare quelle. Enigma risolto. 
Io ho preso una epic evo da due mesi e venivo da una epic brain .
Ho solo 2 posizioni on-off e nemmeno il comando remoto .
Faccio gli stessi giri di prima senza particolari problemi … asfalto - sterrato leggero - forestali tutto chiuso dietro ( la forca è bella sostenuta e non la blocco mai ) e in discesa apro mono .
In xc forse è limitativo ma in uso xc-marathon per me non cambia nulla .
Alle prime gare ne saprò di più.
Ho solo 2 posizioni on-off e nemmeno il comando remoto .
Faccio gli stessi giri di prima senza particolari problemi … asfalto - sterrato leggero - forestali tutto chiuso dietro ( la forca è bella sostenuta e non la blocco mai ) e in discesa apro mono .
In xc forse è limitativo ma in uso xc-marathon per me non cambia nulla .
Alle prime gare ne saprò di più.
drmale
Biker perfektus
- 17/7/09
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Puoi trovare ampia documentazione nell'internet a riguardo. In effetti considerata la tua condizione, credo che si tratti della posizione che mi sento di consigliarti.sarà che sono un pò arrugginito (visto i miei ultimi anni da felicemente separato/divorziato).. ma la posizione 8 quale sarebbe?
Dipende esclusivamente dal carattere della cinematica del carro.... se è molto progressiva e da molto sostegno in pedalata e lavora sostenuta bastano 2 se invece è piuttosto lineare in pedalata nel tecnico e scosceso se nn controlli con lidraulica della'ammo tibtrovibtroppo arretrato picchi le pedivelle in terra ecc ecc. Quindi ci vogliono 3 posizioni... nn esiste universalmente 2 oppure 3...
Ok, ma avere una posizione intermedia sostenuta ti permette di andare più sgonfio, per questo intendo con meno aria.meno aria? la gestione aperto/intermedio/chiuso mi risulta sia svolta dalla parte idraulica
Se l'intermedio invece tende ad affondare l'unica alternativa è gonfiare.
Se un comando a 3 posizioni risulta difficile da gestire in ambito gara , cosa dovrebbe dire un pilota di F1 !
personalmente, sopratutto sulle salite da sterrato compatto e anche sul piano-falsopiano dove non trovo ostacoli significativi, terreni in cui a forca aperta disperderei parecchia potenza, e a forca bloccata subirei troppo le vibrazioni, preferisco una posizione intermedia, che sugli sterrati ho sempre alternato in continuazione con quella totalmente aperta. Lavoro molto col comando di blocco, ma non sono costretto a disperdere energie stantuffando inutilmente la forca quando spingo forte , cioe' sempre 
Ciao! Riapro questa conversazione. Ho una spark 2020 e mi ci trovo benissimo. Pratico principalmente Xco e marathon. Ho un mono fox 3 pos e una forcella fox 34sc 2 pos. Mi trovo a dover fare la revisione e stavo pensando di mettere 3 pos anche davanti. Avrebbe senso secondo voi? Dietro le 3 pos le trovo fondamentali, ma davanti non so se avrebbe del tutto senso perché usando blocco blocca anche davanti quando invece sto a metà fondamentale davanti non é carico troppo visto che il blocco a metà lo uso ho in salite disconnesse oppure sentieri scorrevoli…mentre quando apro tutto é in discesa ma si apre anche davanti.
Voi che dite?
Domanda bonus: paraoli Skf ? Si ? No?
Voi che dite?
Domanda bonus: paraoli Skf ? Si ? No?
come si effettua la modifica da 2 a 3 posizioni?Solo su Fox? Io sono per le 3 posizioni una posizione tutto aperto in salita per me ha poco senso a causa della bassa velocità,la forca dovrebbe lavorare solo su ostacoli di un certo livello
hai una forca che si setta su due posizioni: come si puo' modificare inserendo una terza posizione?
Cambiando il top cap e cartuccia, costo circa 100/120€
ok, però non capisco una cosa: penso che rockshox le faccia con due posizioni,cambiare i pezzi suddetti significa montarci pezzi non originali? Perché suppongo che se le forche siano impostate x 2 posizioni,non dovrebbero esserci pezzi che ne consentono la modifica
Le vendono anche originali, almeno con Fox, il tempo fa lo feci su una Fox 32.