Sulla Specialized me lo aspetterei più che sulla Fisher... Che serie sterzo monta la Fisher? 1 e 1/4"? hai fatto la prova di salire in bici stando in piedi (non seduto sulla sellla) con le mani ben salde sul manubrio frenare unicamente con l'anteriore e spingere avanti e indietro la bicicletta per vedere come reagisce la forcella?
“Gravellizzare” una vecchia 26”: poca spesa, tanta resa
- Creatore Discussione emmellevu
- Data di inizio
- Watchers 127
oooh che sciocco.... vedo ora che hai un fermacavo per cantilever molto alto... questa potrebbe essere la soluzione....
Togli il porta pacchi e prova a mettere un fermacavo a forcella come questo:
In generale più si riesce ad abbassare il punto di stop meno soffri del problema!!
Togli il porta pacchi e prova a mettere un fermacavo a forcella come questo:
In generale più si riesce ad abbassare il punto di stop meno soffri del problema!!
Sulla mtb anni 90 che uso per andare a lavoro (Shogun Prairie breaker) ho montato anche io i dth 26x2.3, come freni ho i canti Tektro CR720. Durante le ferie ho avuto modo di testarla nelle discese tra Biarritz - San Sebastian e Santander ma non ho notato nessuna vibrazione, io proverei a togliere il portapacchi.
Mi ero perso il messaggio, allora concordo con @pietromx , dovresti provare col fermacavo da forcella.
È una Simplon che avevo trovato su Bike24, inizialmente avevo messo la solita Toseek cinese ma il disallineamento dei fori della pinza era diventato un problema
Ragazzi anche se non è una 26pollici vi tengo a ringraziarvi perchè insieme ad altre discussioni minori, ho ridato vita al mio frontino finito in disuso, comprandogli una forca rigida no brand ed altri pezzi, come il manubrio, per allegerire.
Gommata con le terreno 29x2,10 e nastrato i cerchi per rendere il tutto tubeless.
Alla fine, come in foto, sono arrivato a 10,7kg.
Vi allego 2foto che ho fatto prima di sporcarla per le strade sterrate!
Se non vi avessi letto, avrei commesso piccoli grandi errori
Gommata con le terreno 29x2,10 e nastrato i cerchi per rendere il tutto tubeless.
Alla fine, come in foto, sono arrivato a 10,7kg.
Vi allego 2foto che ho fatto prima di sporcarla per le strade sterrate!
Se non vi avessi letto, avrei commesso piccoli grandi errori
Ragazzi, porto il mio umile contributo a questo splendido forum, con il resoconto della conversione a gravel/monstercross (d'accordo... è più monstercross) di una Gary Fisher 26" degli anni '90. Mi è venuta parecchio bene, e ho speso davvero poco, visto che ho recuperato moltissimi pezzi alla Ciclofficina dei Colli, di Bergamo (sigh... non c'è più), dove ho trovato persone disponibili e appassionate, e una miniera di pezzi e attrezzi da utilizzare gratuitamente. Il resoconto con i pezzi e i consigli per chi volesse seguire le orme qui: https://diciassettequattro.wixsite.com/-the-blue-steel--fro
Allegati
Quando nel lontano 2018 creai questo thread non pensavo sarebbe diventato una moda !!! La monster gravel ha il suo perché !!! Bravi tutti !!!
Costruite la vostra monster gravel e poi, con la gamba buona, fate mangiar la polvere a tutti questi radical chic con la "gvavel" da 10.000 euro.
Costruite la vostra monster gravel e poi, con la gamba buona, fate mangiar la polvere a tutti questi radical chic con la "gvavel" da 10.000 euro.
Ultima modifica:
Il 3D che cercavo! Però non ho letto tutte le 79 pagine! Hahaha...
Anche io ho una front 26 che vorrei utilizzarla come "gravel" però grosso modo ho solo un dubbio: non so che gomme montare! 26x1.5? x1.75? x1.90? Stradali o un po tasselate?
L'uso che vorrei fare è per girare un po su ciclabili e strade bianche, sterrato leggero. Così da non consumare la enduro!
Anche io ho una front 26 che vorrei utilizzarla come "gravel" però grosso modo ho solo un dubbio: non so che gomme montare! 26x1.5? x1.75? x1.90? Stradali o un po tasselate?
L'uso che vorrei fare è per girare un po su ciclabili e strade bianche, sterrato leggero. Così da non consumare la enduro!
Se l'uso è quello io starei su 1,5" semislick o con tassello se pensi di usarle anche in condizioni un po' fangose.
Io, ad esempio, starei su un 1.75" tassellato simil-gravel, come il Michelin Country Rock, o il Continental Double Fighter 26x1.9, che però è più pesante.
Ragazzi ho bisogno di aiuto. La bici è caduta dal lato del comando che si è danneggiato. Ho messo quello nuovo sulla presa alta per evitare che con un'altra caduta si danneggi. Il problema è che quando metto le marce più leggere e quindi il cavo si tende, il comando non mantiene la posizione e passa alle marce più dure durante la pedalata. Ho provato a metterne un altro ancora, ho cambiato il deragliatore posteriore ma nulla, stesso problema. Cosa potrebbe essere e soprattutto cosa potrei fare per risolvere il problema? Il comando è a frizione e non indicizzato e lo uso sulla gravel (da corsa) senza problemi.
Odio le Michelin, non le monterò mai ne sulla macchina ne tanto meno sulla bici!
Anche se devo dire che la country rock ha un bel disegno.
Mavic M400 o 395, non Araya.. sulla mia CFM 1 del '92 c'erano i Mavic 231, di serie
Ciao a tutti!! Provo a riprendere questo thread con la speranza che qualcuno di voi abbia la chiave a tutte le mie domande..
Sono possessore di una mtb front di ultima generazione che vorrei usare come una gravel. Quindi.. aver la possibilità sia di tenere una bella media oraria su strada che affrontare salite belle impegnative o sterrati complessi.
Arrivo al mio problema.. ho un cambio shimano xt 1x12v con la quale non mi trovo molto bene.. ho già provato a cambiare corona anteriore passando da una 32 ad una 34 per arrivare poi ad una 36.
Mi sembra sempre che manchi qualcosa e sono giunto alla conclusione che la soluzione a tutti i miei problemi sarebbe una doppia corona simil gravel o strada.
Che voi sappiate esiste un gruppo doppia corona per mtb? Oppure.. c'è la possibilità di fare dei mix strani con la cassetta xt da 12v con qualche guarnitura a doppia velocità?
Grazie a tutti quelli che risponderanno
Sono possessore di una mtb front di ultima generazione che vorrei usare come una gravel. Quindi.. aver la possibilità sia di tenere una bella media oraria su strada che affrontare salite belle impegnative o sterrati complessi.
Arrivo al mio problema.. ho un cambio shimano xt 1x12v con la quale non mi trovo molto bene.. ho già provato a cambiare corona anteriore passando da una 32 ad una 34 per arrivare poi ad una 36.
Mi sembra sempre che manchi qualcosa e sono giunto alla conclusione che la soluzione a tutti i miei problemi sarebbe una doppia corona simil gravel o strada.
Che voi sappiate esiste un gruppo doppia corona per mtb? Oppure.. c'è la possibilità di fare dei mix strani con la cassetta xt da 12v con qualche guarnitura a doppia velocità?
Grazie a tutti quelli che risponderanno