Ciao. Io ho montato delle 28 di recupero che avevo sul telaio 26 per avere pneumatici stretti. Risultato mc troppo alto.Ok grazie, ruote più grandi (a parità di misura mozzo) ci possono stare su un telaio 26? mi pare qualcuno ne avesse montate. grazie.
Ma i Billy Bonker non sono roba da trial / trick? Potrebbero avere la resistenza alle forature della mollica di pane...Ciao. Io ho montato delle 28 di recupero che avevo sul telaio 26 per avere pneumatici stretti. Risultato mc troppo alto.
Te lo sconsiglio proprio.
Meglio rimanere con i 26 e gomme tipo billy bonker o bmx
secondo me possono andare bene entrambe, propenderei per quella nera che mi sembra meno consumata e con tasselli più scorrevoli nel mezzo.Ok grazie, altre due domande, tenendo il manubrio attuale, avete qualche appendice da consigliare? Secondo, nell'ottica del topic, ho due gomme ancora buone e forse sfruttabili, quale delle due ha un disegno più "gravel" ? La grigia é una Michelin XRC dry 2, 26*2.0 max gonfiaggio 4bar, la nera una gomma tirata giù da chissà dove...cts all purpose mi pare, fa 1.95 max 4.5bar.
Non penso siano così scarsi dato il costo.Ma i Billy Bonker non sono roba da trial / trick? Potrebbero avere la resistenza alle forature della mollica di pane...
Non ne faccio una questione di costo ma di destinazione d'uso. Sono dati per pump track, trial, tricks... Discipline dove le spine le vedi col binocolo e al massimo hai problemi di pizzicature.Non penso siano così scarsi dato il costo.
Per le versioni antiforatura ci sono i big ben con l inserto..io avevo i kojak che costavano una decina di euro e anche se leggeri come il pane non ho mai forato. Sono passato poi ai g one all round e con questi ho forato parecchio
Se il diametro esterno della gomma e' uguale, l'altezza del movimento centrale non cambia.Ciao. Io ho montato delle 28 di recupero che avevo sul telaio 26 per avere pneumatici stretti. Risultato mc troppo alto.
Te lo sconsiglio proprio.
Meglio rimanere con i 26 e gomme tipo billy bonker o bmx
È quello che pensavo anch'io guardando le tabelle di conversione diametro ruota a suo tempo. Non so se è solo un impressione di guida ma mi sembra molto piu alto. ma non l ho misurato. Poi c'è da dire che non ho piu la forca rigida ma una Suntour con corsa 63 e non so di quanto si sia alzato il canotto.Se il diametro esterno della gomma e' uguale, l'altezza del movimento centrale non cambia.
Questa e' la vecchia Orbea 26" di mia moglie con gomme 700x42. Piu' larga, quindi piu' alta, toccherebbe l'archetto della Fox 32 FIT da 26". Su tale forcella, una gomma 26x2.1 lascia un po' piu' di luce con l'archetto e si, avendo meno luce il movimento centrale risulta piu' alto. Nel mio caso sono 4 millimetri che non mi sento di definire "troppo".
La bici e' un missile e la moglie e' contenta. Ottimo risultato :)
Complimenti bella trasformazione! ed anche l'abbinamento dei colori del telaio è molto bellaCiao a tutti cercando informazioni per modificare la mia mtb dei primi del 90 mi sono imbattuto in questo forum.
mi sono snocciolato tutta la discussione e alla fine mi sono deciso e ho iniziato a modificare la mia bici.
Non ho rispettato la "poca spesa... tanta resa" ma ero affezionato a questa bici e dopo 30 anni di garage ho voluto darle la possibilità di un lifting...
Ringrazio tutti per tutte le nozioni tecniche che ho imparato da questo thread e per avermi dato la forza per iniziare le modifiche.
Vedi l'allegato 684375Vedi l'allegato 684376
| Dimensione | Raggio medio | Differenza 54 | Differenza 57 |
| 26-54 | 334,23 | ||
| 26-57 | 337,41 | 3,18 | |
| 27,5-50 | 346,16 | 11,94 | 8,75 |
| 28-35 | 347,75 | 13,53 | 10,35 |
| 28-40 | 353,32 | 19,10 | 15,92 |
Beh, la cosa comincia a farsi un po' più delicata e dovrai tenere in considerazione alcune cose:Al momento ho montato gomme più scorrevoli, appendici al manubrio e tenuto l'impostazione della bici com'era, l'ho solo orientata più al bike-packing con qualche portaborraccia aggiuntivo.
Volendo cambiare il manubrio passando a impostazione gravel, ma tenendo la forca ammortizzata (che mi sembra più comoda), cosa dovrei fare?
Passare a dei freni a cavo invece di quelli a olio momentaneamente presenti (devo tenerli a disco perché non ho gli altri attacchi).
Quindi, freni, che tipo di modello dovrei cercare? Gli attacchi al telaio hanno tutti le stesse misure? O cosa devo guardare?
Manubrio, a che larghezza arrivano i manubri gravel?
Leve e cambio, attualmente ho un 3x10 XT, che leve dovrei cercare perché fossero compatibili?
grazie!
Buona idea, hai preso gli Zoom HB-100?Io per montare un manubrio con curve gravel e comandi integrati da bdc ho messo delle pinze idromeccaniche, cioè ibride: pistoncini idraulici ma comando a cavetto che rispettano il tiraggio delle leve freni.... però ho dovuto montare deragliatori da bdc sempre per il discorso tiraggio.
Si, proprio quelli, e ne sono soddisfatto!Buona idea, hai preso gli Zoom HB-100?
Sto per prenderli anch'io... sono indeciso perché ho letto più recensioni che dicono che dopo un po' cominciano a perdere olio dal pistoncino. Uno li ha smontati e ha visto che l'O-ring di tenuta è un po' "magro". L'ha sostituito con uno "classico" ed è andato tutto a posto. Frenano meglio di una buona pinza meccanica Shimano? (immagino meglio dei meccanici "base").Si, proprio quelli, e ne sono soddisfatto!
Purtroppo non ho mai avuto una pinza meccanica Shimano Sto per prenderli anch'io... sono indeciso perché ho letto più recensioni che dicono che dopo un po' cominciano a perdere olio dal pistoncino. Uno li ha smontati e ha visto che l'O-ring di tenuta è un po' "magro". L'ha sostituito con uno "classico" ed è andato tutto a posto. Frenano meglio di una buona pinza meccanica Shimano? (immagino meglio dei meccanici "base").
Con le ultime, ceramiche, acquistate su Amazon che però provando a cercarle adesso non le trovo piùOttimo... con quali pastiglie ti sei trovato meglio?
Neanche nella cronologia degli acquisti?Con le ultime, ceramiche, acquistate su Amazon che però provando a cercarle adesso non le trovo più
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