Quindi come la faresti? Lasceresti la tripla? Io sarei orientato a mettere comandi integrati da corsa, in questo caso 3x8, oppure passare a 2x9/10 con conseguente aggravio di costi...dovrei inoltre accorciare la pipa di 4-5 cm per avere una configurazione simile alla bdc.
“Gravellizzare” una vecchia 26”: poca spesa, tanta resa
- Creatore Discussione emmellevu
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- Watchers 127
Io ho stradalizzato una mtb simile. Secondo me con poca spesa si ottiene gran parte del risultato:
- cambio gomme, slick max 1.5”
- pedali spd
- appendici a manubrio per postura più aero
Così spendi 50-60 euro. Poi la provi e valuti. Puoi andare per gradi.
Riallacciandomi i vecchi post mi chiedo come fate a correggere la posizione di guida che con manubrio dritto e sensibilmente diversa a quando si mette la piega da corsa?
Infatti spesso si sconsiglia di gravelizzare le mountain bike attuali proprio perché la posizione di guida è differente
Infatti spesso si sconsiglia di gravelizzare le mountain bike attuali proprio perché la posizione di guida è differente
metti un attacco più corto per compensare l'orizzontale più lungo, perdi qualcosa nell'handling del mezzo, ma se non hai pretese di discesista pro, la cosa tutto sommato funziona, basta non accorciare troppo, a spanne direi minimo 80mm; in aggiunta puoi lavorare sul "reach" della piega, se monti una piega compact puoi stare con un attacco un po' più lungo
altra cosa da tenere in conto è la larghezza della piega, più è larga più la posizione si abbassa e ti obbliga ad accorciare ulteriormente l'attacco
Difficile darti dei riferimenti precisi, dipende molto da come tu ti senti bene in sella, diciamo che in linea di massima con una piega standard (larga come le tue spalle) se togli 2-3cm dall'attacco dovresti ottenere una configurazione accettabile.
Si spende eccome! Però è cosa furba sfruttare le occasioni dell'usato. Se non si è sfortunati e non si beccano fregatura (finora mai), si risparmia tanto. Nonostante questo io son già a quota 150€ e più. È ho preso solo forca e reggisella ammortizzato. Tutti e due in carbonio. Ruote, manubrio flat, freni idraulici e trasmissione per ora resteranno quelli della MTB enduro. Poi si vedrà a seguire.
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Appero che fuorisella.... mi sa che la taglia è un po piccola per te... per curiosità quanto tubo è dentro al telaio?
Si la taglia probabilmente è un pelo piccola ma serve in parte a compensare il fatto che con un manubrio da corsa le leve sono molto più distanti che con un manubrio mtb, tieni conto che l’attacco già così è solo 60mm. Il reggisella se non erro è da 400mm e così è al limite minimo consentito di inserimento.
Basta fare 2 conti.
Su una forca diciamo che metti al max gomme da 2,2-2,35 pollici. Per ruote da 27,5 pollici devi mettere gomme più strette della differenza che c'è in termini di raggio tra 26 (559 mm) e 27,5 pollici (584 mm)... quindi (584-559)/2 mm.
Per ruote da 29: (622-559)/2 mm.
Mmmmh.....
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Si vede meglio flashatta.
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Si vede meglio flashatta.
Ultima modifica:
Sicuramente esce AGGRESSIVA!!!! Son curioso di vederla finita...Mmmmh.....
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Si vede meglio flashatta.
Tranquillamente. Qui con gomme gravel da 1.95. Vedi che il passaggio ruota è più che buono
Fin troppo. Avrei preferito che rimanesse più bassa con l'anteriore. Ok ho preso forka 29, però sulla carta è più lunga della 27.5 di un'altra marca di appena 3 mm.
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Guarda la stessa cosa che è capitata a me... ma ti devo dire che poi a pedalarla mi è risultata moooooolto comoda, sopratutto giù per discese non proprio gravel........
Si però l'intento è renderla pedalabile soprattutto in salita. Vabbe' vediamo che ne esce fuori [emoji16]
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Questa quindi e una forca rigida da 26 con ruote da 29? O 27.5?
Forcella da 26. No problem. Un sacco di spazio. Da 27.5 avrebbe alzato troppo l'avantreno probabilmente.... la mtb è vecchia, non disegnata per forcelle con più di 65 di escursione
12,3 kg. Speravo meglio, ma tutto sommato è un risultato scontato dal momento che monta ancora ruote e gomme da enduro. Anche la forcella è da rivedere, troppo lunga. Vedrei meglio una 26 con abbastanza spazio per la ruota 27.5. Drop, leve e freni meccanici, se deciderò di montarli, in seguito. Ora voglio vedere se questa configurazione flat cornuta conferma l'ottima impressione che ho avuto l'estate scorsa in giri XC di 3/4 ore.
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