Tech Corner A cosa servono le valvole di sfiato sulle forcelle
- Creatore Discussione marco
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- Watchers 3
a me servono come antistress da schiacciare quando salgo sulle lentovia di caldirola o spiazzi.. 
oggi ho girato nel comprensorio della paganella, verso fine giornata la fox 40 era diventata molto dura , circa 7000 mt di dislivello, dopo aver fatto linterstellar per curiosità ho premuto i 2 pulsanti, ed è uscita parecchia aria e la forcella era tornata come la mattina
mai capito bene se servono realmente o no. Ho la dorado e uso i pulsantini a metà o fine giornata ma di aria non ne esce un gran che, sulla fox 38 stessa cosa, sulle forcelle delle moto idem ( gli sfiati li è una vita che ci sono). O usando regolarmente gli sfiati non si accumula tanta aria o effettivamente la differenza su una forcella che va come dio comanda è minima
Qualcuno mi correggerà, ma da 0 a 4000 metri slm la.pressione atmosferica cala di circa 0,1 bar ogni 1000 metri.
Ovvero di circa 1,4 psi.
Valore abbastanza irrisorio, considerando che una forcella sta tra i 60 e i 100 psi, a seconda di modello, peso del rider eccetera.
Le valvole di sfiato, secondo me, non servono tanto a neutralizzare questa modesta differenza, quanto a far uscire l'aria intrappolata nei foderi a seguito delle compressioni ed estensioni della forcella.
E quella si che è un problema: esempio classico le Pike 2015, che diventavano dei legni finché non si infilava la fascetta sotto i parapolvere, pssst e via andare.
Ovvero di circa 1,4 psi.
Valore abbastanza irrisorio, considerando che una forcella sta tra i 60 e i 100 psi, a seconda di modello, peso del rider eccetera.
Le valvole di sfiato, secondo me, non servono tanto a neutralizzare questa modesta differenza, quanto a far uscire l'aria intrappolata nei foderi a seguito delle compressioni ed estensioni della forcella.
E quella si che è un problema: esempio classico le Pike 2015, che diventavano dei legni finché non si infilava la fascetta sotto i parapolvere, pssst e via andare.