acquisto cannondale f4

[franstar75]

Ciao ragazzi,
dopo mesi di pura goduria con la mia stumpy sono in procinto di acquistare un secondo telaio front per un uso un po più quotisiano e del x country più tranquillo.
La mia scelta va su questa cannondale, sia per motivi estetici,di budget e di validità del telaio e forcella che monta.
il mio dubbio è come sempre sulla taglia.......
Alto 1,79 con 85/86cm di cavallo, longilineo(gambe lunghe e tronco più corto) le mie ultime tre bici sono state di 3 misure diverse......M scott scale, L stumpjumper fsr ecc.......
la stumpy L è stato un compromesso poichè so di essere a cavallo tra le due taglie e la M di specy mi stava troppo piccola...con la cannondale mi trovo di nuovo in difficoltà poichè la M ha una orizzontale virtuale perfetta(59,7cm)ma ha un tubo verticale veramente piccolo 43,5 cm che tradotti con il mio cavallo di quasi 86 cm significa tanto fuorisella, forse troppo.....
La stessa in taglia L ha una virtuale di oltre 62cm che è appena più corta(mezzo cm) rispetto la stumpy, che comunque so essere un pelo abbondante per me.....cosa fare?e? vero esistono attacchi più corti ma tutti sappiamo che la bici lunga diventa poco agile.......cosa faccio?qualcuno dei presenti ha avuto problemi simili.....grazie come sempre.....franstar

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[eliflap-xtr]

Io ho una F4 taglia M

un amico di poco più alto di te aveva preso una Scalpel tg M e si è trovato benissimo
con attacco da 120mm e parecchio fuorisella

se la trovava compatta , agile e perfetta nel misto stretto , un po' meno nei pezzi dritti

quindi in base a questo io fossi in te opterei per una M

ma .... ognuno è padrone dei suoi soldi : quindi prima io la proverei

 

[franstar75]

Io ho una F4 taglia M

un amico di poco più alto di te aveva preso una Scalpel tg M e si è trovato benissimo
con attacco da 120mm e parecchio fuorisella

se la trovava compatta , agile e perfetta nel misto stretto , un po' meno nei pezzi dritti

quindi in base a questo io fossi in te opterei per una M

ma .... ognuno è padrone dei suoi soldi : quindi prima io la proverei

Ciao e grazie per la risposta......oggi sono stato dal concessionario e la M con me sopra ea quasi in fuori sella massimo......diciamo che quasi non sterzavo.....ma tu che misure hai?sei quanto me o pelino più basso?Che upgrade hai fatto ?

 

[eliflap-xtr]

io ho una M e sono 173 .

ma io ti ho portato l'esperienza di un amico che ha assemblato la scalpel M a casa mia , l'ha usata vincendo anche qualche gara nel cremonese

il fatto di avere parecchio fuorisella di per sè non vuol dire nulla : con un reggisella che possa sopportare tale misura è uguale ad avere solo 3 cm , potrebbe flettere un po' di più ma se è in alluminio resistente tipo un masterpiece della Thomson non co sono problemi

il telaio potrebbe essere più sollecitato , ma poco di più , e non dovrebbe cambiare nulla o per poter sentire la differenza dovresti essere un altra persona .

probabilmente se non riuscivi a sterzare quella M provata aveva un attacco da 80 o 90

fattela provare una con 120 mm

che prova è così ? una mezza prova...

dato che sei di Napoli ti posso consigliare amici dell MTB Vesuvio

hanno tutti o quasi le Cannondale , facci una pedalata insieme , magari ti iscrivi al, loro club e avrai sotto mano tante di quelle Cannondale da vedere e paragonare ....

 

[eliflap-xtr]

poi anche io ho avuto la Scale M

brrrrrrr che bici ..... brrrrrr

 

[franstar75]

io ho una M e sono 173 .

ma io ti ho portato l'esperienza di un amico che ha assemblato la scalpel M a casa mia , l'ha usata vincendo anche qualche gara nel cremonese

il fatto di avere parecchio fuorisella di per sè non vuol dire nulla : con un reggisella che possa sopportare tale misura è uguale ad avere solo 3 cm , potrebbe flettere un po' di più ma se è in alluminio resistente tipo un masterpiece della Thomson non co sono problemi

il telaio potrebbe essere più sollecitato , ma poco di più , e non dovrebbe cambiare nulla o per poter sentire la differenza dovresti essere un altra persona .

probabilmente se non riuscivi a sterzare quella M provata aveva un attacco da 80 o 90

fattela provare una con 120 mm

che prova è così ? una mezza prova...

dato che sei di Napoli ti posso consigliare amici dell MTB Vesuvio

hanno tutti o quasi le Cannondale , facci una pedalata insieme , magari ti iscrivi al, loro club e avrai sotto mano tante di quelle Cannondale da vedere e paragonare ....

Sei un grande,conosco di vista gli amici del vesuvio...io faccio parte dei Carbonari bikers, e qalcuno di loro con il teaio caffeine L mi consiglia proprio la stessa misura....in realta? sono daccordo con te anche se dopo 'esperienza con la scott M(che ho venduto proprio perchè non trovavo pace con attacchi,arretramenti e fuorisella)non voglio sbagliare nuovamente:
Certo la bici a pennello piace a tutti noi ma forse mi devo rassegnare sul fatto di essere a cavallo tra le due misure e di avere le braccia lunghe...insomma una maledetta scimmia:)
Diciamo che il conce dove sono stato è sicuro del suo consiglio anche perchè con la M la differenza di altezza tra sella e sterzo era effettivamente notevole.....non mi ha preso nemmeno le misure ma quelle le cnoscevo già da me.....sulla questione tubo reggisella avrei dovuto prenderne uno di 40cm ed arretrato,insieme ad un attacco da 12,ma a detta sua metterne uno più di 11 avrebbe compromesso il comportamento della bici:::insomma devo probabilmente ripiegare su L anche se a malincuore.....tu le hai sostituite le ruote di serie?

 

[eliflap-xtr]

ehm.....


la mia F4 ha subito mille modifiche in poco tempo

l'ho presa a fine otobre 2008 pesava 12350 g adesso è circa 9600 g

 

[eliflap-xtr]

la mia era una F4 Z

cioè senza una Fatty di serie

aveva una Rock Shox Tora .... puahhhh

messa una Fatty , rimossa la serie sterzo riduttore e messa la serie sterzo cannondale

aveva i juicy 3 , ho messo gli Avid elixir carbon

aveva delle ruote bohhhhhhhh , ho messo le XTR 975 latticizzate con Nobby Nic da 2,1

aveva un reggisella Cannondale C4 , ho messo un Ritchey WCS alu

aveva un attacco Cannodnale , ho messo FRM Carbon per Fatty

aveva un manubrio Cannondale , ho messo un Ritchey WCS alu bianco

aveva una sella bohhhhhhhhh , ho messo una Selle Italia SLK bianca

aveva una guarnitura Deore , ho messo una PMP 42-29-22

come muletto va bene

 

[franstar75]

la mia era una F4 Z

cioè senza una Fatty di serie

aveva una Rock Shox Tora .... puahhhh

messa una Fatty , rimossa la serie sterzo riduttore e messa la serie sterzo cannondale

aveva i juicy 3 , ho messo gli Avid elixir carbon

aveva delle ruote bohhhhhhhh , ho messo le XTR 975 latticizzate con Nobby Nic da 2,1

aveva un reggisella Cannondale C4 , ho messo un Ritchey WCS alu

aveva un attacco Cannodnale , ho messo FRM Carbon per Fatty

aveva un manubrio Cannondale , ho messo un Ritchey WCS alu bianco

aveva una sella bohhhhhhhhh , ho messo una Selle Italia SLK bianca

aveva una guarnitura Deore , ho messo una PMP 42-29-22

come muletto va bene

all'anima del muletto........è una lepre invece di un muletto
io cambio subito guarnitura,cassetta,comandi,ruote....la fatty già c'è....spesa prevista con tutto il materiale nuovo in permuta eu 350......a quel punto sarò intorno ai 10,50kg....penso......vedremo....come ruote metto le xt però......

 

[franstar75]

la mia era una F4 Z

cioè senza una Fatty di serie

aveva una Rock Shox Tora .... puahhhh

messa una Fatty , rimossa la serie sterzo riduttore e messa la serie sterzo cannondale

aveva i juicy 3 , ho messo gli Avid elixir carbon

aveva delle ruote bohhhhhhhh , ho messo le XTR 975 latticizzate con Nobby Nic da 2,1

aveva un reggisella Cannondale C4 , ho messo un Ritchey WCS alu

aveva un attacco Cannodnale , ho messo FRM Carbon per Fatty

aveva un manubrio Cannondale , ho messo un Ritchey WCS alu bianco

aveva una sella bohhhhhhhhh , ho messo una Selle Italia SLK bianca

aveva una guarnitura Deore , ho messo una PMP 42-29-22

come muletto va bene

perchè la guarnitura l'hai fatta 42-29-22?che vantaggi ti da?

 

[eliflap-xtr]

beh io amo la doppia

ma essendo questo il muletto volevo che fosse maggiormente sfruttabile

quindi dato che la guarnitura PMP a 5 bracci era una tripla in origine , tale l'ho voluta lasciare , ma oltre al 22 gli ho messo le corone 42-29 invece che 44-32

così ho gli stessi rapporti di una doppia con la "salvezza" del 22 se proprio scalo la parete nord di qualche montagna ....

 

[franstar75]

beh io amo la doppia

ma essendo questo il muletto volevo che fosse maggiormente sfruttabile

quindi dato che la guarnitura PMP a 5 bracci era una tripla in origine , tale l'ho voluta lasciare , ma oltre al 22 gli ho messo le corone 42-29 invece che 44-32

così ho gli stessi rapporti di una doppia con la "salvezza" del 22 se proprio scalo la parete nord di qualche montagna ....

Mi sembra di aver capito che con 42-29 vai piuù fluido e veloce?E' questo il motivo?Ma le ruote di serie sai quanto pesano all' origine?Voglio capirlo per vedere cosa mi conviene fare prima...se co le ruote risparmio più di 400gr allora faccio per prima le ruote, cercando un paio di xtr o fulcrum intorno ai 1600gr totali......visto che hai avuto la scale....è vero che la caffeine è meno nervosa?La grande dote della scale era però la leggerezza.....

 

[eliflap-xtr]

certo che so quanto pesano le ruote.
ma dato che erano abbastanza scadenti e non mi interessavano non mi sono preoccupato di pesarle pezzo pezzo , cosa che invece ho fatto con i nuovi pezzi , pesati singolarmente.

nel complesso l'anteriore pesava 1800 g , la posteriore 2410 con dischi Avid e gomme Hutchinson Pirana a camera d'aria da 2,15 e cassetta Sram PG-950 11-32T
mozzi Cannondale , cerchi DT e sganci DT di bassa gamma

io invece ho messo XTR 975 con gomme Nobby Nic da 2,1 latticizzate , dischi XTR center lock e cassetta 11-34T XT CS-M770
l'anteriore pesa 1460 , il posteriore 1900 montati con quanto descritto.


considera quindi che quasi 1000 g in meno sulle masse rotanti ti sembra di volare

1800 - 1460 = 340 g anteriore risparmiati
2410 - 1900 = 510 g posteriore risparmiati
in ordine di marcia - 850 g totali

io mi concentro sempre PRIMA sulle ruote .

è la parte della bici che deve essere alleggerita per prima , è quella che alleggerita ti dà maggiori soddisfazioni


dopo si pensa ai rapporti ... con una tripla di bassa gamma vai bene lo stesso e te ne accorgi poco

con delle ruote economiche invece te ne accorgi eccome dei loro limiti ....

 

[eliflap-xtr]

.visto che hai avuto la scale....è vero che la caffeine è meno nervosa?La grande dote della scale era però la leggerezza.....

la Scale va bene per fare le gare di cross country da 35 km a mio avviso

poi la schiena la butti via ...

è nervosa e rigida . io ne avevo un esemplare nel 2006 da 9 kg , leggera per quegli anni , ma adesso nella media

i telai in alluminio Cannondale sono rigidi anch'essi , ma non ti annientano la schiena .

 

[franstar75]

ho fatto una ricerca su internet,
i 2 cerchi mach1 sub 0 completi di raggi dt swiss e mozzi pesano 2075gr.
A questo punto seguo il tuo consiglio e cambio subito solo i cerchi....ma li devo prendere tubless?quali cerchi?ovviamente volendo evitare crossmax slr che costano veramente troppo.
Scusa l'ignoranza e l'insistenza.....che vuol dire latticizzati?

 

[eliflap-xtr]

se cerchi roba che sia tubeless io non sono la persona adatta a dare consigli

li considero talmente superati che mi meraviglio ancora che se ne parli ...


se poi chiami cerchi le ruote complete , allora andiamo bene .......

 

[voyager]

se cerchi roba che sia tubeless io non sono la persona adatta a dare consigli

li considero talmente superati che mi meraviglio ancora che se ne parli ...


se poi chiami cerchi le ruote complete , allora andiamo bene .......

Alcuni mecca mi hanno detto che prima o poi qualcuno si farà male con i latticizzati. Dicono che si rischia lo stallonamento.
Io sto per prendere delle ruote XT del 2008 che sono tubless, inizialmente pensavo di montare le coperture che ho già con le camere d'aria poi passare a dei copertoni tubless.
In che senso sono superati?
Cosa posso fare di diverso con quelle ruote?
Si possono latticizzare dei tubless? Che senso ha?
Ma latticizzo i copertoni standard da camera o cosa?

 

[eliflap-xtr]

basta che leggi sopra

io ho i 975 latticizzati

per il resto chiedi al tuo meccanico

 

[franstar75]

se cerchi roba che sia tubeless io non sono la persona adatta a dare consigli

li considero talmente superati che mi meraviglio ancora che se ne parli ...


se poi chiami cerchi le ruote complete , allora andiamo bene .......

Parlavo di ruote complete, ma mi chiedevo se prendere i cerchi normali o tubless....latticizzati vuol di re trattare i cerchi e gomme normali e farli divenire tipo tubless?

 

[lr.marco]

Ciao ragazzi,
dopo mesi di pura goduria con la mia stumpy sono in procinto di acquistare un secondo telaio front per un uso un po più quotisiano e del x country più tranquillo.
La mia scelta va su questa cannondale, sia per motivi estetici,di budget e di validità del telaio e forcella che monta.
il mio dubbio è come sempre sulla taglia.......
Alto 1,79 con 85/86cm di cavallo, longilineo(gambe lunghe e tronco più corto) le mie ultime tre bici sono state di 3 misure diverse......M scott scale, L stumpjumper fsr ecc.......
la stumpy L è stato un compromesso poichè so di essere a cavallo tra le due taglie e la M di specy mi stava troppo piccola...con la cannondale mi trovo di nuovo in difficoltà poichè la M ha una orizzontale virtuale perfetta(59,7cm)ma ha un tubo verticale veramente piccolo 43,5 cm che tradotti con il mio cavallo di quasi 86 cm significa tanto fuorisella, forse troppo.....
La stessa in taglia L ha una virtuale di oltre 62cm che è appena più corta(mezzo cm) rispetto la stumpy, che comunque so essere un pelo abbondante per me.....cosa fare?e? vero esistono attacchi più corti ma tutti sappiamo che la bici lunga diventa poco agile.......cosa faccio?qualcuno dei presenti ha avuto problemi simili.....grazie come sempre.....franstar

Ciao!
Io ho cambiato bici a gennaio ede ero tentato dalla F4 così il mio meccanico mi ha messo in sella ad una taglia S che aveva in negozio....
Io sono alto 1,68 e il mio cavallo è 77cm (sono brevilineo gambe più corte e busto più lungo)
In sella alla S sembravo seduto su un WC ed ero col reggisella regolato al massimo!
Così abbiam provato sulla M:ci stavo molto meglio,però avrei dovuto allungare la pipa di 2 cm
Mi sembra strano che per te possa bastare una M....
Ciao