acquisto prima MTB - Trail

[Zububu]

Buongiorno,

vorrei acquistare una MTB (sono nuovo nel "settore", di solito uso una Specialized Sirrus , telaio rigido, per spostarmi in città).
budget: 1000/1200 (1200 è già compreso di pedali ed eventuale montaggio dropper se non di serie)
scopo: pedalare su asfalto (70%) - trail moderato (30%)
bici identificate:
- Grand Canyon AL7 (restyling 2026, prezzo ribassato ma senza dropper) -> aggiungere dropper + modifica tubeless
- Cube Reaction TM One (versione 2026) -> sostituire copertoni con set più stretto + modifica tubeless

delle 2, da quanto capisco la AL 7 monta componenti più raffinati, è più leggera e più adatta per pedalare, la Cube invece ha una migliore forcella, migliori freni ed è più robusta (immagino quindi meglio per i trail moderati, ma peggio per il commuting)

per il mio utilizzo (tutti i giorni 10 km A/R per andare a lavoro + weekend al bike park di Loiano), quale delle due suggerite? è da un mese che continuo a cambiare idea, aiutatemi a convincermi su una delle due, vi prego.

l'obiettivo principale è non avere rimorsi dopo l'acquisto. la mia paura è che con la AL 7 mi dirò "se avessi preso la Cube potrei fare di più nei trail" e con la TM One invece mi direi "cavolo, con la Canyon non farei tutta sta fatica per andare a lavorare".

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[Fermo80]

Le differenze sono meno marcate di quanto sembri, perché alla fine anche la Cube è una Categoria 3, come la Canyon (e come la Radon Cragger...sarebbero da guardare le quote ma non mi sorprenderebbe se fossero imparentate).

Certo, hai comunque una forcella con più escursione e dei cerchi da 30 mm vs quelli da 25 riciclati dal vecchio modello della Canyon, e sullo sconnesso questo comunque una mano te la da, al pari dei freni. Ma a differenza di altre HT da trail spinto questa ha comunque dei limiti in più proprio a livello di sollecitazioni sopportate dal telaio.

La Cube più che altro è accreditata di un peso singolarmente elevato, praticamente 16 kg dichiarati; vero che in questo caso i pneumatici cingolati contribuiscono, e montandone di più leggeri (non serve siano più stretti) qualcosa guadagni, ma sono comunque stranamente tanti, la mia (cat 4) pesa meno (e pure il plinto a doppia sospensione fa qualche etto in meno).

Dipende poi da cosa intendi tu per "trail moderato" e che impiego ne faresti in bike park (che, per quanto detto sopra, non è esattamente la bici più indicata per un impiego aggressivo su sentieri aggressivi, anche se ad essere capaci si fa molto con quasi tutto).
Nel complesso la GC sembra più "centrata" sulle tue esigenze, però la parte trail è quella che fa la differenza. Quanto al lavoro, faticare aiuta a scaricare la tensione

 

[fear_factory84]

chiarisci meglio che intendi per 30% trail.. probabilmente essendoci quel 70% di asfalto una front da crosscountry ti farebbe faticare molto meno, senza arrivare a scomodare persino una gravel!

 

[Fermo80]

Ha una Sirrus, direi che una mezza idea su una gravel ce l'ha

 

[Matteo_Harlock]

per il mio utilizzo (tutti i giorni 10 km A/R per andare a lavoro + weekend al bike park di Loiano), quale delle due suggerite?

Terrei la Sirrus per andare al lavoro, e poi ragionerei su che tipo di MTB ti serve.
Dalla cartina del bike park di Loiano, sono tutte discese S2.
Se non vuoi una full, serve almeno una front con geometrie molto più discesistiche di quelle che hai adocchiato.

 

[fear_factory84]

Ha una Sirrus, direi che una mezza idea su una gravel ce l'ha

ce ne sono tante varianti, e non sappiamo manco che copertoni monta... va a finire che gli basta comprare 2 copertoni piu' aggressivi messi alle pressioni giuste.

 

[Zububu]

Grazie a tutti delle risposte. Sulla Sirrus: è una 2.0 che vado a rivendere.
Sul gravel: no grazie ^^'

Spiego meglio le percentiali: 70% asfalto e 30% trail significa che 7 uscite su 10 sarebbero du asfalto (per pochi km). In sostanza, mi serve una trail che mi permetta di divertirmi (il giusto, mica la butto giu come una downhill) ma anche di andare per strada senza scomodare divinità varie ad ogni ripartenza al semaforo
A proposito, ho trovato una Laufey H30 in offerta, vista la forcella 140mm e il fatto che rientra quasi nel mio budget la aggiungo alle pretendenti .

 

[Matteo_Harlock]

Laufey H30 è una bella trail bike, ideale per quello che vuoi fare a boschi, ma è un cancello da pedalare su asfalto.
Perchè ha senso gommarla decentemente, con coperture moderatamente aggressive (e quindi poco scorrevoli).
Oltre che nel commuting quotidiano te la ciulano.

Insisto che mi terrei la bici che hai per girare in città, è fatta apposta per quello!

 

[Fermo80]

In effetti avrebbe il suo senso.
Squadrare i cerchi è sempre abbastanza difficile (non quelli della bici, quelli ci si riesce). La Laufey è un'ottima HT da assalto, ma (soprattutto se gommata per quell'impiego) non è certo la bici migliore per farsi km su asfalto, devi accettare di doverci mettere pazienza.
Per il commuting non puoi prescindere dall'avere un posto sicuro in cui metterla (ma vale un po' per tutte), altrimenti torni a piedi.

 

[Zububu]

grazie a tutti, info preziosissime. devo valutare l'idea di tenere la Sirrus, anche se l'idea di mia moglie è quella di farmela vendere per finanziare in parte la MTB...questo è l'ostacolo più grande. sul posto sicuro per il commuting: abitando a Bologna spendo più in lucchetti seri che nella bici in se, sono abituato a pensare più alla sicurezza che al resto.

grazie ancora!