Ammo bloccabile incompatibile con geometria carro ?

[cicco]

Ciao. Nella mia Gianth Anthem x2 volevo montare un ammo bloccabile anzichè il fox float rp2 con propedal che monta la casa su questa bici. Il propedal funziona bene e non risente della forza impressa sui pedali da seduto, però, quando mi alzo sui pedali vuoi o non vuoi gli odiati ondeggiamenti rimangono. Quando ho comprato la bici avrei voluto l'ammo col blocco totale ma l'Anthem esce così. Ora vorrei sapere, da qualche esperto, se è vero che il sistema Maestro, in relazione al suo funzionamento e geometria, è stato concepito e lavora bene solo con ammo munito di propedal e che il blocco totale potrebbe addirittura danneggiarlo in caso di urti violenti. Bo ! A me sembrano stronzate ! La forcella (fox 32F100)è bloccabile ed io all'occorrenza (su asfalto e salite scorrevoli in terra battuta) preferirei avere una bici con sospensioni bloccabili. Mi date qualche consiglio ? Grazie

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[cicco]

Forse è meglio emigrare su un'altra sezione ? Ma dove siete finiti !

 

[monorotula]

Non so dove abbia letto quelle cose sul sistema maestro, ma sicuramente l'ammortizzatore lo puoi cambiare, anche perchè si dà per scontato che il blocco lo si utilizzi solo in salita su asfalto. Avrei però dei dubbi riguardo la garanzia del telaio, anche per problemi non legati alla sospensione.

 

[cicco]

Non so dove abbia letto quelle cose sul sistema maestro, ma sicuramente l'ammortizzatore lo puoi cambiare, anche perchè si dà per scontato che il blocco lo si utilizzi solo in salita su asfalto. Avrei però dei dubbi riguardo la garanzia del telaio, anche per problemi non legati alla sospensione.

Ho sempre avuto dei dubbi sulla resistenza di un ammortizzatore bloccato che subisce urti violenti. Come dici tu , si da per scontato che l'ammo bloccato lo usi solo in salita su asfalto però, nel caso in cui lo scordi bloccato ( scarsa lucidità causa fatica) anche per pochi metri su fondo molto sconnesso sono convinto che lo stesso possa subire pure delle rotture interne cosi come la forcella se bloccata (strano che nessuno ne parli nel forum). Per quanto riguarda il carro con sistema Maestro anchio sono convinto che difficilmente possa danneggiarsi. - La garanzia del telaio legata al cambio dell'ammo è un problema che non mi ero posto! Dovrò verificare !

 

[trevis]

NON ESSENDO UN FENOMENO in salita vi posso assicurare che da più di 5 anni io ogni salita(ove chiaramente ogni watt è importante) blocco SEMPRE E DICO SEMPRE L'AMMO (X-FUSION 02rc)...MAI UN PROBLEMA anche perchè hanno una soglia di sblocco di sicurezza che garantisce la sopravvivenza dell'ammo in caso di colpi nella fase di lock.
mai revisionato mai nulla....una pompatina ogni anno o 6 mesi dipende e via...discese..salite...drop..scale..marciapiedi...rocce...toboga...asfalto sabbia...acqua di mare...neve...ogni condizione sia aperto che bloccato...
quindi vai davvero tranquillo

 

[eliografo]

Sì è vero gli ammo dovrebbero avere una soglia di sblocco anche da bloccati, il mio Fox Triad almeno funziona così, e in effetti lo uso in posizione chiusa solo su asfalto in salita (e se mi viene in mente di salire su un marciapiede mi devo ricordare comunque di sbloccarlo, nonostante il sistema di apertura di sicurezza). Non capisco però perché l'ammortizzatore di punta della Fox l'RP23, non abbia la posizione completamente chiusa ma un pro-pedal finemente personalizzabile.
In realtà credo che i problemi al telaio, cuscinetti, boccole di una full che viaggia spesso con l'ammortizzatore bloccato potrebbero non essere trascurabili

 

[windbike]

Ciao. Nella mia Gianth Anthem x2 volevo montare un ammo bloccabile anzichè il fox float rp2 con propedal che monta la casa su questa bici. Il propedal funziona bene e non risente della forza impressa sui pedali da seduto, però, quando mi alzo sui pedali vuoi o non vuoi gli odiati ondeggiamenti rimangono. Quando ho comprato la bici avrei voluto l'ammo col blocco totale ma l'Anthem esce così. Ora vorrei sapere, da qualche esperto, se è vero che il sistema Maestro, in relazione al suo funzionamento e geometria, è stato concepito e lavora bene solo con ammo munito di propedal e che il blocco totale potrebbe addirittura danneggiarlo in caso di urti violenti. Bo ! A me sembrano stronzate ! La forcella (fox 32F100)è bloccabile ed io all'occorrenza (su asfalto e salite scorrevoli in terra battuta) preferirei avere una bici con sospensioni bloccabili. Mi date qualche consiglio ? Grazie

potresti prendere in considerazione l'rp3 di fox che a differenza dell'rp2 ha un livello in piu' di durezza, pero' bisognerebbe sapere (magari qualcuno che lo ha montato sul tuo stesso telaio) se questo ulteriore livello sarebbe sufficiente, io ad esempio ho l'rp2 e sinceramente mi e' sufficiente anche se si muove di qualche mm. (ma mi ci devo mettere a pestare di brutto e in piedi sui pedali) in salita asfaltata non mi da assolutamente fastidio, preferisco cosi che un ammo con blocco totale che ti costringe a star li concentrato di non dimenticarti di sbloccare, e poi dovessi incontrare un ostacolo di una certa entita l'ammo farebbe il suo lavoro

bye

 

[cicco]

Sì è vero gli ammo dovrebbero avere una soglia di sblocco anche da bloccati, il mio Fox Triad almeno funziona così, e in effetti lo uso in posizione chiusa solo su asfalto in salita (e se mi viene in mente di salire su un marciapiede mi devo ricordare comunque di sbloccarlo, nonostante il sistema di apertura di sicurezza). Non capisco però perché l'ammortizzatore di punta della Fox l'RP23, non abbia la posizione completamente chiusa ma un pro-pedal finemente personalizzabile.
In realtà credo che i problemi al telaio, cuscinetti, boccole di una full che viaggia spesso con l'ammortizzatore bloccato potrebbero non essere trascurabili

Con l'ammo bloccato, i colpi e gli urti vanno a sollecitare le boccole e i cuscinetti, quindi io penso, che a lungo andare il carro comincerebbe ad avere odiosi giochini e movimenti negli snodi. Effettivamente, a pensarci bene, l'ammo bloccato, su una full, è una forzatura.

 

[cicco]

potresti prendere in considerazione l'rp3 di fox che a differenza dell'rp2 ha un livello in piu' di durezza, pero' bisognerebbe sapere (magari qualcuno che lo ha montato sul tuo stesso telaio) se questo ulteriore livello sarebbe sufficiente, io ad esempio ho l'rp2 e sinceramente mi e' sufficiente anche se si muove di qualche mm. (ma mi ci devo mettere a pestare di brutto e in piedi sui pedali) in salita asfaltata non mi da assolutamente fastidio, preferisco cosi che un ammo con blocco totale che ti costringe a star li concentrato di non dimenticarti di sbloccare, e poi dovessi incontrare un ostacolo di una certa entita l'ammo farebbe il suo lavoro

bye

Il mio rp2, quando mi alzo sui pedali in salita, penso che assorba um 15/20% di forza impressa sui pedali (potrei pure sbagliarmi come percentuale) fatto sta chè la sensazione di assorbimento è chiara e manifesta. Leggendo qua e la sul forum, in merito al propedal, ho sentito tanti giudizi positivi ma quando l'ho provato sono rimasto un po deluso. Probabilmente, e ne sono sempre più convinto, a furia di sentire i commenti degli altri ( positivi o negativi che siano) si subisce un effetto placebo a catena. Con questo non voglio dire che non sia importante sentire il giudizio degli altri ma bisogna sempre stare attento a non farsi condizionare.
Ritornando a noi, in merito al problema assorbimento, una cosa che proverò a fare è di mettere un po d'aria in piu nell'ammo visto che ancora porta la pressione di casa Giant.

 

[windbike]

Il mio rp2, quando mi alzo sui pedali in salita, penso che assorba um 15/20% di forza impressa sui pedali (potrei pure sbagliarmi come percentuale) fatto sta chè la sensazione di assorbimento è chiara e manifesta. Leggendo qua e la sul forum, in merito al propedal, ho sentito tanti giudizi positivi ma quando l'ho provato sono rimasto un po deluso. Probabilmente, e ne sono sempre più convinto, a furia di sentire i commenti degli altri ( positivi o negativi che siano) si subisce un effetto placebo a catena. Con questo non voglio dire che non sia importante sentire il giudizio degli altri ma bisogna sempre stare attento a non farsi condizionare.
Ritornando a noi, in merito al problema assorbimento, una cosa che proverò a fare è di mettere un po d'aria in piu nell'ammo visto che ancora porta la pressione di casa Giant.

il propedal secondo la mia modestissima opinione e' una gran cosa non a caso il fox rp23 e' considerato il top come performances, chiaramente e' un compromesso in quanto non ti blocca al 100% e come tutti i compromessi bisogna valutare ed apprezzare sia ilpositivo che il negativo, pero' se consideri ti da' la possibilita' di avere un ammo bloccato diciamo.... all'80% con la sicurezza e la tranquillita' che se te lo dimentichi puoi tranquillamente affrontare discese dissestate che lui fa il suo sporco lavoro...... daltronde un carro di una full e' fatto per assorbire ed in genere sulle full gli scatti sui pedali non e' che portino grandi vantaggi, poi mi dici che non hai mai controllato la pressione dell'ammo?
....beh!! quella e' alla base di un buon funzionamento
da varie prove di pressione da me effettuate ho trovato un buon compromesso con una pressione pari al mio peso in libre
70 kg diviso 0.45 corrisponde ad una pressione approssimativamente di 150 psi

ciao

 

[spetta]

Il mio rp2, quando mi alzo sui pedali in salita...

il mio consiglio, da "fullista" convinto, è che devi imparare a pedalare sempre seduto, anche nei tratti più tecnici e sulle salite più dure...allegerisci il cambio e vai!
alla fine vedrai che diventerà un vantaggio..
io ho il fox bloccabile sulla sj e lo blocco solo nei trasferimenti su asfalto, così come la forka..
il propedal è eccezionale e non mi fa rimpiangere per niente il brain che ho sulla epic...anzi...

 

[cicco]

il propedal secondo la mia modestissima opinione e' una gran cosa non a caso il fox rp23 e' considerato il top come performances, chiaramente e' un compromesso in quanto non ti blocca al 100% e come tutti i compromessi bisogna valutare ed apprezzare sia ilpositivo che il negativo, pero' se consideri ti da' la possibilita' di avere un ammo bloccato diciamo.... all'80% con la sicurezza e la tranquillita' che se te lo dimentichi puoi tranquillamente affrontare discese dissestate che lui fa il suo sporco lavoro...... daltronde un carro di una full e' fatto per assorbire ed in genere sulle full gli scatti sui pedali non e' che portino grandi vantaggi, poi mi dici che non hai mai controllato la pressione dell'ammo?
....beh!! quella e' alla base di un buon funzionamento
da varie prove di pressione da me effettuate ho trovato un buon compromesso con una pressione pari al mio peso in libre
70 kg diviso 0.45 corrisponde ad una pressione approssimativamente di 150 psi

ciao

Due mesi fa, quando ho comprato la bici, ho lasciato la pressione della casa perchè col mio peso da fermo scendeva di circa 9mm. Facendo i conti, pesando 63kg, la pressione giusta dovrebbe essere 140psi circa.

 

[cicco]

il mio consiglio, da "fullista" convinto, è che devi imparare a pedalare sempre seduto, anche nei tratti più tecnici e sulle salite più dure...allegerisci il cambio e vai!
alla fine vedrai che diventerà un vantaggio..
io ho il fox bloccabile sulla sj e lo blocco solo nei trasferimenti su asfalto, così come la forka..
il propedal è eccezionale e non mi fa rimpiangere per niente il brain che ho sulla epic...anzi...

Anchio sono un fullista superconvinto !!

 

[resina65]

... che un ammo con blocco totale che ti costringe a star li concentrato di non dimenticarti di sbloccare...

non esageriamo, non è una bomba a mano innescata ....
anche se ti dimentichi di sbloccare un ammo o una forca non succede proprio nulla

 

[cicco]

Ma quali sono gli ammo in commercio che hanno le tre funzioni : blocco totale, sblocco e propedal ? Mi fareste un elenco con relativi prezzi?

 

[windbike]

non esageriamo, non è una bomba a mano innescata ....
anche se ti dimentichi di sbloccare un ammo o una forca non succede proprio nulla

.... si so' benissimo che non succede nulla

pero' bene o male un minimo devi farci attenzione
alla lunga un insaccata oggi una domani.....

poi personalmente quando esco in bici lo faccio anche
per staccare e sgombrarmi la mente, se devo star li
a dovermi ricordare.....

 

[spetta]

Ma quali sono gli ammo in commercio che hanno le tre funzioni : blocco totale, sblocco e propedal ? Mi fareste un elenco con relativi prezzi?

Il propedal vero e proprio ce l'ha solo fox...
Poi, che io sappia, la RS ha un sistema simile...
Cmq fossi in te aspetterei un po' prima di dar via un RP2!!

 

[spetta]

non esageriamo, non è una bomba a mano innescata ....
anche se ti dimentichi di sbloccare un ammo o una forca non succede proprio nulla

Beh...scendere con la forca bloccata in una di queste meravigliose mulattiere dell'imperiese per lo meno è un po'..."scomodo".
Cmq dipende, come sempre, dal manico...

 

[cicco]

Il propedal vero e proprio ce l'ha solo fox...
Poi, che io sappia, la RS ha un sistema simile...
Cmq fossi in te aspetterei un po' prima di dar via un RP2!!

Ogni qualvolta ho preso una decisione affrettata mi son poi trovato male. Per ora stavo cercando di capire qual'è la soluzione migliore e poi si vedrà. Non escludo che lascio tutto così com'è anche perchè questa bici ce l'ho da pochissimo e non vorrei fare cazzate (tra l'altro un ammo costa parecchio). Probabilmente, come dite voi, non ho avuto ancora tempo per apprezzare il nuovo sistema e come tutte le cose nuove non bisogna mai soffermarsi solo sulle prime impressioni.

 

[pcteck]

il propedal secondo la mia modestissima opinione e' una gran cosa non a caso il fox rp23 e' considerato il top come performances, chiaramente e' un compromesso in quanto non ti blocca al 100% e come tutti i compromessi bisogna valutare ed apprezzare sia ilpositivo che il negativo, pero' se consideri ti da' la possibilita' di avere un ammo bloccato diciamo.... all'80% con la sicurezza e la tranquillita' che se te lo dimentichi puoi tranquillamente affrontare discese dissestate che lui fa il suo sporco lavoro...... daltronde un carro di una full e' fatto per assorbire ed in genere sulle full gli scatti sui pedali non e' che portino grandi vantaggi, poi mi dici che non hai mai controllato la pressione dell'ammo?
....beh!! quella e' alla base di un buon funzionamento
da varie prove di pressione da me effettuate ho trovato un buon compromesso con una pressione pari al mio peso in libre
70 kg diviso 0.45 corrisponde ad una pressione approssimativamente di 150 psi

ciao

avendo lo stesso peso uso la tua stessa pressione, e devo dire che tutto questo fenomeno di bobbing non lo trovo. un piccolo appunto lo devo fare per il rebound che secondo me è importante tanto quanto la pressione. Nella prima uscita con la mia full non ho settato bene il ritorno infatti percepivo un fastidioso "ritorno" in pedalata, poi facendo qualche prova ho trovato la giusta regolazione. Adesso alcuni piccoli tratti in saliti li affronto sui pedali tranquillamente