- 30/8/07
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- Bike
- Orbea Rallon M-Team / Yeti Sb5.5 / Cannondale Scalpel Carbon 1 Hi-Mod
Ciao a tutti, ho un ammo XM180 ABS che funziona molto bene.
Ultimamente però ho notato una cosa quando inserisco la posizione di "blocco totale" che nei Dt è un blocco "granitico".
Me ne accorgo quando vado su asfalto, quindi laddove non ci sono scossoni e sono seduto in sella.
In pratica, l'ammo "si affloscia" piano piano, vale a dire che si comprime, pur nella posizione di blocco, e la mia posizione in sella si abbassa.
Se mi alzo da sella e dò un colpetto di reni verso l'alto, "tirando su" la bici, l'ammo torna prontamente ad estendersi. Quando mi risiedo, in circa 30 secondi-1 minuto torna a comprimersi.
Preciso che l'ammo NON perde pressione, quando l'ho misurata ho notato che resta costante.
Per ora, ho ordinato il kit guarnizioni e le cambierò tutte. Ma mi chiedo: può essere solo un problema di guarnizioni (ma l'ammo, come già detto, non perde aria), oppure un problema più grave di valvola, comandata dalla levetta blocco/sblocco, e/o di guarnizioni della parte olio?
Vorrei sapere se è già capitato a qualcuno, e come è stato risolto.
Grazie!!!
HB
Ultimamente però ho notato una cosa quando inserisco la posizione di "blocco totale" che nei Dt è un blocco "granitico".
Me ne accorgo quando vado su asfalto, quindi laddove non ci sono scossoni e sono seduto in sella.
In pratica, l'ammo "si affloscia" piano piano, vale a dire che si comprime, pur nella posizione di blocco, e la mia posizione in sella si abbassa.
Se mi alzo da sella e dò un colpetto di reni verso l'alto, "tirando su" la bici, l'ammo torna prontamente ad estendersi. Quando mi risiedo, in circa 30 secondi-1 minuto torna a comprimersi.
Preciso che l'ammo NON perde pressione, quando l'ho misurata ho notato che resta costante.
Per ora, ho ordinato il kit guarnizioni e le cambierò tutte. Ma mi chiedo: può essere solo un problema di guarnizioni (ma l'ammo, come già detto, non perde aria), oppure un problema più grave di valvola, comandata dalla levetta blocco/sblocco, e/o di guarnizioni della parte olio?
Vorrei sapere se è già capitato a qualcuno, e come è stato risolto.
Grazie!!!
HB
