il peso di solito è indicato per la taglia M quindi con ruote da 29 ;)
Per le finiture posso dirti che le canyon sono molto curate, i cavi che passano internamente sono quelli della trasmissione, mentre quelli dei freni passano fuori, come gran parte delle bici, anzi canyon fu tra le prime ad inserire i cavi della trasmissione dentro al telaio e non fuori.
Altra cosa, la canyon hanno un verniciatura decisamente migliore di molti concorrenti più blasonati, la colorazione nera è ottenuta con l'anodizzazione e no con la vernicie e risulta quindi una tenuta molto maggiore, non si graffia facilmente, anzi...
Poi detto molto onestamente, se tu avesti 2000 da investire a quel punto anche l'estetica vuole la sua parte, ma con 1000 credo che la cosa più importante sia la sostanza dei componenti, come si suol dire: "non si può avere la botte piena e la moglie ubriaca".
... la garanzia è 5 anni per il telaio per canyon così come molti marchi, ma quanti telai crepati avete visto in rapporto a quante migliaia di mtb vengono vendute ogni mese? mi sembra si voglia trovare a tt i costi il pelo nell'uovo. Io vado in bici da oltre 6 anni, ho avuto 6 bici di 5 marchi diversi, sono uscito con centinaia di bikers e devo ancora vedere un telaio mtb crepare, nonostante di gente pazza, che va a bomba ed ha fatto cadute incredibili ne ho vista. Al park a sestola c'è chi fa le piste da dh con front da xc, chi usa canyon, chi trek, chi rose, chi scott e mai nessuna è crepata nonostante cadute e salti. La rottura del telaio spesso nasce da un difetto di fabbrica, ci vuole anche del culo. Un mio caro amico, dopo 6 anni, ha preso una buca con la sua specialized roubaix s-works, ed il telaio ha fatto crack. E' una bici da 6000 (
