Tra le pietre il NN è eccellente all'anteriore, ma sopratutto dipende moltissimo dalla pressione. Se lo latticizzi non andare oltre 1.8-1.9, altrimenti rimane troppo duro e inguidabile.
grazie per l'informazione, comunque avevo già deciso per il nobby, speriamo bene...... tu in che tipo di gare lo hai usato?
qualcuno ha esperienza con i KENDA SmallBock Eight DTC? un paio di rivenditori mi hanno detto che non sono latticizzabili.
In effetti dal sito Kenda vedo che esiste il modello DTC - SCT ma credo che non sia ancora disponibile
Nell'indecisione metterei il saguaro davanti e il crossmark dietre, più scorrevole e leggero.
Ma perchè proprio tubless le vuoi ste gomme, almeno TNT. Però se proprio non cambi idea guarda anche le Rubena che sono tubless e più leggere rispetto alle gomme da te scelte.
oro anche TNT!
perché meglio saguaro davanti e non crossmark?
Occhio alle ruote,le TNT sui cerchi notubes le monti solo se hai le mani d'acciaio!!
mi spiace ma contraddico ,io ho montato dietro sia le geax aka, che saguaro(che ho adesso)su cerchi dtswiss,originali della bici.e davanti le captain swork specialized.in entrambi pochi problemi ,e le ho latticizzate.e son quasi 2 anni che continuo cosi...ciao
guarda che ha scritto che dovrebbe "smadonnare" se vuole montarli cu cerchi NOTUBES e non DT, come i tuoi
oltre al fatto che su NOTUBES sarebbero da montare SOLO copertoni da camera e non tubeless / tubeless ready
Grazie,pensavo fosse chiaro,e ho voluto precisare perchè i notubes sono i cerchi più diffusi.
Ragazzi sapete indicarmi delle buone gomme da montare su cube ltd sl 29 2012, che reggano bene l'off road ma che non siano nemmeno troppo pesanti sull'asfalto. Da quello che ho capito le Schwalbe Rapid Rob sono da cambiare subito...
P.S. prima di farla uscire dal sivende le farò latticizzare !
Innanzitutto devo dire che il lattice non fuoriesce +, e nonostante che un po se ne è andato x tappare i micropori della gomma non credo che x il momento rilatticizzerò.Mountain King 2,4
Le nuove MK hanno un disegno completamente diverso da quello che ebbi nel 2010 in versione 2,2 in cui risultava poco aggressivo, con un consumo del battistrada enorme e con una tenuta non al top.
Fuori dalla scatola, come tutte le Continental, sono inferiori di misura a quello dichiarato e diciamo che è un 2,3 scarsino. Si nota l'ampio spazio tra i tasselli. Tra quelli di transizione e quelli laterali c'è un ampio spazio che induce a una non eccelsa transizione in fase di piega. Ma questo è tutto da verificare. A guardarle, disegno dei tasselli a parte, è uno schema che assomiglia molto al Nobby Nic.
Prima di tutto tengo a precisare che le ho messe al posteriore.
Ho latticizzato pur sapendo che Continental non lo consiglia, e ho notato che si formano millimetriche bolle che poi si aprono e fanno uscire il lattice, sinonimo che non è una copertura di fatto ideale x la latticizzazione: la spalla è di fatto non molto ispessita e le microbolle che ho notato (una decina x adesso grandi come una punta di una penna da scrivere) secondo me èsono dovute al fatto che ha una elevata porosità.
+ tardi vado a farmi un giro x vedere come si comporta sul campo.
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