Auto adatte al carico di MTB INTERA
- Creatore Discussione Luke_Brixia
- Data di inizio
- Watchers 35
Su quella vecchia ci stava sicuro, su questa non ci scommetterei.
oramai la tendenza e quella di far dei veicoli relativamente grandi ma con un volume interno abbastanza limitato.
Un mio cliente un paio di anni fa ha preso,sotto mio consiglio, un Caddy nuovo..lui ha n2 e-bike da caricare e non voleva dover smontare le ruote ogni volta..so che e molto soddisfatto del prodotto..
Un mio cliente un paio di anni fa ha preso,sotto mio consiglio, un Caddy nuovo..lui ha n2 e-bike da caricare e non voleva dover smontare le ruote ogni volta..so che e molto soddisfatto del prodotto..
qualcuno ha avuto a che fare con la renault SYMBIOZ? il bagagliaio pare bello capiente per la mtb ovviamente senza ruota anteriore...che dite?
è un tipico SUV, piano carico alto, sdraiata con ruota anteriore smontata ok ma in piedi NO
questa è l'alternativa con la jogger...è un tipico SUV, piano carico alto, sdraiata con ruota anteriore smontata ok ma in piedi NO
Vedi l'allegato 724919
manca la misura più importante quella dell'altezza del vano di carico della jogger 55 cm è l'altezza del sedile
Ultima modifica:
La bocca di carico mi pare sia alta poco meno di 1 metro...non ricordo se 98 o 92cm...poi internamente il fondo è più basso e la bici ci sta in piedi senza ruota davanti ma, salvo avere xc con stack bassi, con le trail o enduro bisogna inclinare la bici per farla entrare
Caddy, non tornerei mai indietro.
Occupa meno spazio esterno di tanti suv che girano oggi, ma lo spazio interno è il triplo.
Occupa meno spazio esterno di tanti suv che girano oggi, ma lo spazio interno è il triplo.
Io davvero non capisco la moda suv, macchine pesanti ingombro massimo da fuori, baricentro alto, capacità di carico bassa....
Io ho una station e ho una capacità di carico molto più alta di tutti gli amici/conoscenti con suv.
E per un domani non escludo un caddy
Che però sono quasi sparite, nell'ambito delle dinamiche di mercato.
Oggi o roba simil-van (Caddy, Doblò & Co), o crossover o SW, queste ultime però al giorno d'oggi mediamente sono piuttosto lunghe.
Se si cerca roba entro i 4,5 metri, o addirittura entro i 4,3 (più o meno misura minima per farci stare una bici smontando la sola ruota anteriore) la scelta si restringe parecchio.
Oggi o roba simil-van (Caddy, Doblò & Co), o crossover o SW, queste ultime però al giorno d'oggi mediamente sono piuttosto lunghe.
Se si cerca roba entro i 4,5 metri, o addirittura entro i 4,3 (più o meno misura minima per farci stare una bici smontando la sola ruota anteriore) la scelta si restringe parecchio.
Guarda non lo so e non voglio infierire.
Diciamo che fa molto più fighetto il suv che il furgone da venditore di mozzarelle.
All'estero è pieno, qui da noi no.
Ricordo troppo bene un viaggio con un Range Rover in quattro, non entrava nulla.
io ho sempre avuto macchinette sportive, più che altro utilitarie un po pompate , belle, divertenti da usare, ma poco pratiche .
poi quando per lavoro ho preso un Doblò ho apprezzato decisamente lo spazio e la comodità della guida "alta" e non ho più sentito il bisogno di avere utilitarie prestanti ma poco spaziose.
ora ho un Berlingo con 250mila km che va ancora una bellezza, e quando verrà il momento di cambiarlo (spero più tardi possibile) prenderò sicuramente un altra auto simile
Io ho il classe B modello precedente, la 29" da XC (Orbea alma) ci sta sdraiata con le ruote (ovviamente sedili posteriori abbattuti). La Orbea rise prima edizione ci sta nello stesso modo ma devo togliere ruota anteriore. Tutte e due le bici taglia L. Puoi mettere due bici, una sopra l'altra, togliendo le ruote anteriori e facendo un po' di Tetris.