BEST UPGRADE for Rockrider Explorer 540 ?

[LPZ-167]

Ciao a tutti. È da quando sono piccolo che faccio lo spericolato nei campi vicino dove sono cresciuto in montagna e finalmente a 23 anni sono riuscito a permettermi la mia prima bicicletta hardtail decente!

Faccio lunghe salite e molto dislivello (dai 1000 ai 1500m) + discese quasi da enduro (per ora)

Purtroppo però riesco a fare le mie escursioni solo 2 weekend al mese per via del mio lavoro...

Detto ciò, sto cercando di apportare alla mia bici i migliori upgrade possibili, con componenti possibilmente riutilizzabili in un futuro. L'idea sarà quella di vendere tra qualche anno la mia attuale bici XC e prendere una bella All-Mountain di fascia medio/alta.

Per questo motivo sto cercando di spendere i miei soldi x upgrade sensati che un domani potrò installare sulla mia futura bici definitiva.

Qui di seguito elenco componenti. L' idea è quella di tenere da parte i pezzi originali in modo da rivenderla usata con quelli smontando e tenermi quelli che andrò a comprare, per assemblare da zero, o quasi, la futura AM.

Rockrider explorer 540 (2023) Scheda tecnica:

-Ruote: Hutchinson KRAKEN
29"x2.3"

-Posizione di guida: Manubrio e attacco manubrio: Rockrider SPORT.
Materiale: alluminio
4 livelli di regolazione: +0 mm, +5 mm, +20 mm, +25 mm.

-Forcella: Forcella X-Fusion RC32. Ad aria. Escursione 120 mm. Diametro stelo 32 mm. Perno passante con brugola da 6. Formato 15 x 110 mm BOOST. Blocco Turnkey sulla forcella.

-Trasmissione: Shimano Deore.

-Corona singola da 30 T (compatibile con 32 T). Pedaliera da 175 mm (7"). Guarnitura "perno passante/cuscinetto esterno". Comandi e deragliatore posteriore a 10 velocità. Cassetta 11-46

-Freni: (AGGIORNATI): Tektro TK-M276 2 Pistoni

Shimano Deore XT M8120
Numero di pistoni: 4
Disco anteriore: Shimano RT86 180mm.
Disco posteriore: Shimano RT86 160 mm.

Pastiglie in resina, per ora perchè vendute con impianto frenante nuovo, poi passerò a quelle full metal.

-Pedali (AGGIORNATI): Piatti in resina Rockrider 520 GRIP

Pedali FLAT + grandi con pin in metallo.

-Sella / reggisella: Sella Rockrider Ergofit PRO;
Reggisella Rockrider SPORT.

Ho fatto solo questi 2 aggiornamenti per ora. Aspetto vostri pareri e consigli, qualsiasi opinione è ben accetta!

Prodotti MTB scontati

 

[Fermo80]

Al netto che una 540 non sarà mai una AM...se non sbaglio per il reggisella telescopico ha la predisposizione ma non lo monta.
Quello potrebbe essere un upgrade interessante, ma difficilmente riutilizzabile a meno che la bici non te la assembli dal telaio (e in quel caso c'è da controllare il diametro del tubo sella).

Lo stesso vale per la forcella: se un domani vorrai andare per una AM/Enduro opterai per una forcella con escursione ben maggiore dei 120 mm della 540, quindi anche quella, dovessi sostituirla, probabilmente non riuscirai a riutilizzarla.

Per il resto è tutta una questione di "vale la pena o no?": vale la pena cercare cerchi con canale maggiore? Un cambio con un range più ampio? Una forcella più performante?
Dipende anche da dove percepisci i maggiori limiti, e tieni sempre presente che quel telaio è un categoria 3, quindi non è comunque dimensionato per fare certe cose

 

[Wildsky]

avevo la Explore 520 (avevo montato solo i dischi da 180 mm) e poi alla fine mi sono deciso di fare il salto una volta per sempre con full da 130 mm senza troppi sbatti fin tanto che la scimmia non ricompare. :)

 

[torakiki.gt]

se ti piace fare enduro - am non spenderci soldi su questa.
al max un reggisella telescopico e un disco maggiorato all anteriore con pastiglie più aggressive e stop
oppure prova a venderla direttamente e ti prendi un endurona usata di qualche anno e sei a posto!

 

[Ride4veryfun]

Unica cosa che manca all appello è un regisella telescopico.
Per il resto hai già speso anche troppo.
La forcella non la conosco ma non dovrebbe essere così pessima.
Poi se ti serve piu grip sui trail ovviamente copertoni piu aggressivi.

 

[torakiki.gt]

parere personale.
passare i pezzi da una bici all altra, ha senso solo se sono pezzi "top di gamma" e naturalmente della stessa tipologia.
se prendi una forcella migliore per una bici da Trail o un reggisella telescopico, poi va a finire che non puoi montarli se cambi bici , magari perché poi non sono adatte alla nuova bici, hanno misure diverse, o addirittura perché già la nuova bici potrebbe montare già componenti migliori.
quindi come ti hanno già consigliato in molti vendila direttamente e prenditi una bici per più adatta all uso che vorresti

 

[fear_factory84]

reggisella telescopico (economico, max 100 euro di spesa, vedi www.bike-discount.de che qualcosa la trovi), e copertoni tubeless.

Se i kraken che hai sono quelli tubeless ready, latticizza quelli (ti serve il lattice, 2 valvole e se le ruote non hanno gia' il nastro, quello).

Detto cio' difficile che fai discese enduro "vere" con quella bici e quei copertoni senza farti lunghe passeggiate a piedi.... probabilmente fai discese scassate al limite delle capacita' di quella bici.

 

[picca]

se ti piace fare enduro - am non spenderci soldi su questa.
al max un reggisella telescopico e un disco maggiorato all anteriore con pastiglie più aggressive e stop
oppure prova a venderla direttamente e ti prendi un endurona usata di qualche anno e sei a posto!

Tutti fanno enduro oggi...
vorrei poi vedere cosa fanno realmente.

 

[LPZ-167]

reggisella telescopico (economico, max 100 euro di spesa, vedi www.bike-discount.de che qualcosa la trovi), e copertoni tubeless.

Se i kraken che hai sono quelli tubeless ready, latticizza quelli (ti serve il lattice, 2 valvole e se le ruote non hanno gia' il nastro, quello).

Detto cio' difficile che fai discese enduro "vere" con quella bici e quei copertoni senza farti lunghe passeggiate a piedi.... probabilmente fai discese scassate al limite delle capacita' di quella bici.

Ciao grazie per la risposta. I percorsi che definisco quasi da enduro sono discese libere da boschi pendenti senza strade già tracciate, magari non è il termine corretto, specifico per far capire a tutti cosa intendevo.
Domanda: passare a tubeless mi conviene anche se ci saranno periodi fino a quasi 1/2 mesi di inutilizzo della bici ? ho scartato l'opzione per paura di impazzire a fare manutenzione troppo spesso nei periodi morti, ho paura si secchi se sta fermo troppo...

 

[LPZ-167]

parere personale.
passare i pezzi da una bici all altra, ha senso solo se sono pezzi "top di gamma" e naturalmente della stessa tipologia.
se prendi una forcella migliore per una bici da Trail o un reggisella telescopico, poi va a finire che non puoi montarli se cambi bici , magari perché poi non sono adatte alla nuova bici, hanno misure diverse, o addirittura perché già la nuova bici potrebbe montare già componenti migliori.
quindi come ti hanno già consigliato in molti vendila direttamente e prenditi una bici per più adatta all uso che vorresti

L'idea sarebbe quella di partire da un telaio full nuovo, con sospensioni nuove, e montare il resto usato. Però ha sentissimo il tuo ragionamento. per ora ho cambiato solo impianto frenante con l'idea di trasportarlo in futuro, ma da quello che mi avete consigliato penso che mi fermerò qua.

 

[LPZ-167]

se ti piace fare enduro - am non spenderci soldi su questa.
al max un reggisella telescopico e un disco maggiorato all anteriore con pastiglie più aggressive e stop
oppure prova a venderla direttamente e ti prendi un endurona usata di qualche anno e sei a posto!

Consigli per qualche telaio All Mountain da iniziare a tenere d'occhio ? grazie per il parere!

 

[LPZ-167]

Al netto che una 540 non sarà mai una AM...se non sbaglio per il reggisella telescopico ha la predisposizione ma non lo monta.
Quello potrebbe essere un upgrade interessante, ma difficilmente riutilizzabile a meno che la bici non te la assembli dal telaio (e in quel caso c'è da controllare il diametro del tubo sella).

Lo stesso vale per la forcella: se un domani vorrai andare per una AM/Enduro opterai per una forcella con escursione ben maggiore dei 120 mm della 540, quindi anche quella, dovessi sostituirla, probabilmente non riuscirai a riutilizzarla.

Per il resto è tutta una questione di "vale la pena o no?": vale la pena cercare cerchi con canale maggiore? Un cambio con un range più ampio? Una forcella più performante?
Dipende anche da dove percepisci i maggiori limiti, e tieni sempre presente che quel telaio è un categoria 3, quindi non è comunque dimensionato per fare certe cose

Mi è stato utilissimo il tuo commento Fermo, grazie. Penso mi fermerò a impianto frenante. L'idea sarebbe proprio quella di costruirla partendo da telaio. Inizierò a guardarmi in giro su telai AM

 

[torakiki.gt]

Consigli per qualche telaio All Mountain da iniziare a tenere d'occhio ? grazie per il parere!

l'unico consiglio è di prendere una bici da am-enduro usata e racimolare qualcosa con la tua.
quello che vuoi fare è solo una perdita di tempo e soldi perché poi come già detto metà delle componenti non sarebbero adatte su un altro telaio e poi ti ritroveresti comunque con un telaio da vedere che non ti comprerà nessuno

 

[torakiki.gt]

considera comunque che per un usato decente devi metterci almeno 1500€ per una enduro e qualcosina in meno per una trail-AM
naturalmente di usato si parla

 

[torakiki.gt]

Ciao grazie per la risposta. I percorsi che definisco quasi da enduro sono discese libere da boschi pendenti senza strade già tracciate, magari non è il termine corretto, specifico per far capire a tutti cosa intendevo.
Domanda: passare a tubeless mi conviene anche se ci saranno periodi fino a quasi 1/2 mesi di inutilizzo della bici ? ho scartato l'opzione per paura di impazzire a fare manutenzione troppo spesso nei periodi morti, ho paura si secchi se sta fermo troppo...

quello non è enduro.. è scendere a cazzo nei boschi...!

 

[Fermo80]

Domanda: passare a tubeless mi conviene anche se ci saranno periodi fino a quasi 1/2 mesi di inutilizzo della bici ? ho scartato l'opzione per paura di impazzire a fare manutenzione troppo spesso nei periodi morti, ho paura si secchi se sta fermo troppo...

Dipende dal sigillante che usi. E' stato uno dei motivi che mi avevano spinto verso il Vegetalex di Mariposa in prima battuta, visto che anche le mie hanno ciclicamente dei fermi più o meno lunghi.
In ogni caso ti basta tenerlo periodicamente in movimento, se ne hai la possibilità, e non dovresti avere particolari problemi.

 

[LPZ-167]

quello non è enduro.. è scendere a cazzo nei boschi...!

hahaha, bhe, mi diverto tantissimo a scendere velocemente a cazzo nei boschi allora!

 

[LPZ-167]

Dipende dal sigillante che usi. E' stato uno dei motivi che mi avevano spinto verso il Vegetalex di Mariposa in prima battuta, visto che anche le mie hanno ciclicamente dei fermi più o meno lunghi.
In ogni caso ti basta tenerlo periodicamente in movimento, se ne hai la possibilità, e non dovresti avere particolari problemi.

Ottimo, allora valuto ti ringrazio. Con quale sigillante ti sei trovato bene ?

 

[Fermo80]

Io ho usato (e finché lo trovo, sto usando) solo il vegetalex.
Aspetta qualche parere dagli altri per qualche altro sigillante con una buona tenuta nel tempo

 

[fear_factory84]

Domanda: passare a tubeless mi conviene anche se ci saranno periodi fino a quasi 1/2 mesi di inutilizzo della bici ? ho scartato l'opzione per paura di impazzire a fare manutenzione troppo spesso nei periodi morti, ho paura si secchi se sta fermo troppo...

se riesci a dare almeno una volta a settimana una ruotata alle ruote in garage quando non la usi, difficile che si fanno grumi troppo grossi. Ovvio che ogni 6-12 mesi tocca rabboccarlo/cambiarlo alla bisogna. Ma i vantaggi sono immensi in termini di comfort su una bici del genere, spendendo relativamente poco.

L'idea sarebbe quella di partire da un telaio full nuovo, con sospensioni nuove, e montare il resto usato. Però ha sentissimo il tuo ragionamento. per ora ho cambiato solo impianto frenante con l'idea di trasportarlo in futuro, ma da quello che mi avete consigliato penso che mi fermerò qua.

difficile che ci guadagni facendo cosi'.

Consigli per qualche telaio All Mountain da iniziare a tenere d'occhio ? grazie per il parere!

I telai sono quasi sempre a prezzo pieno, quindi poco convenienti. Guardati in giro online e considera qualsiasi bici della tipologia che ti piace con sconti > 50%. Capitano, specie se guardi al di fuori dei mesi primaverili (ora e' il periodo peggiore probabilmente).

considera comunque che per un usato decente devi metterci almeno 1500€ per una enduro e qualcosina in meno per una trail-AM
naturalmente di usato si parla

L'altro mese ti tiravano appresso a quelle cifre le giant trance 2, nuove!

Ora c'e' rimasta solo la top di gamma taglia s e quella da donna:

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io poi avevo puntato questa.. ma chi mi aveva proposto di comprarsi la mia bici muscolare non faceva sul serio:

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