BDS Bici della settimana: la Pivot Firebird di ValeBG
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
Claudiop77
Biker velocissimus
- 31/3/12
- 2.335
- 1.285
- 0
- Bike
- Mondraker Raze Carbon custom , una Alutech Fanes 29 ed una Gravel Marin Nicasio +
@ValeBG cambia bici più frequentemente di quanto cambio i copertoni della bike io
ed io la bike non la lascio a prendere polvere.
La Bold unplugged vol.1 in salita praticamente uguale, in discesa è piú intuitiva e piú stabile.
La Bold linkin invece non aveva vantaggi ne in salita ne in discesa.
Come dicevo il dwlink è molto particolare.
Claudiop77
Biker velocissimus
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T-type per me possono anche eliminarla non piego un forcellino da 8 anni, quando il cambio non è perfetto è perchè è sporco od usurato.
Tengo il mio X01 che ha 3 anni e va ancora benissimo. ASX lo userei solo sul reggisella se costasse un pò meno per comodità del cavo e manutenzione.
Il T-type dicono sia eccezionale per robustezza, precisione e cambiata sotto sforzo , che poi anche l'X01 sia un valido cambio ci stà e forse si risparmia qualche cosa anche sul peso .
Per il reggisella se proprio lo vuoi wireless allora vai sul Transfer Neo così hai lo stelo Kashima abbinato alla forcella
Grazie del passaggio, Tempo fa ero in fissa anch'io sulle 29/29 poi ho provato la 27.5 dietro e l'ho apprezzata subito per il mio genere di discese
Riguardo alla forca, la Goldona non mi piace.
Mentre è un po' che sto meditando se provare altro, tipo una una formula C, poi peró mi perderei l'aranciona!
Cambio XX1 t-type pesa di più e fa pesare meno il portafogli. Oltre a mettermi l'ansia sulla batteria. Quando esce uno a dinamo ci penso su un po'
Per utilizzo enduro spinto sembra che il formato mullet sia migliore , la ruota posteriore da 27,5 probabilmente a parità di peso è più robusta e rigida rispetto alla 29 ,che renda più agile il mezzo rimango ancora dubbioso secondo me dipende più dall'interasse e se un mezzo può montare sia 29 che 27,5 l'interasse non varia o se lo fa tramite flip chip si tratta giusto di qualche mm che non so quanta differenza possa fare ? forse su alcuni sentieri il fatto di avere una ruota posteriore che storce meno dà sensazioni migliori .Grazie del passaggio, Tempo fa ero in fissa anch'io sulle 29/29 poi ho provato la 27.5 dietro e l'ho apprezzata subito per il mio genere di discese
Riguardo alla forca, la Goldona non mi piace.
Mentre è un po' che sto meditando se provare altro, tipo una una formula C, poi peró mi perderei l'aranciona!
Cambio XX1 t-type pesa di più e fa pesare meno il portafogli. Oltre a mettermi l'ansia sulla batteria. Quando esce uno a dinamo ci penso su un po'
La 29 potrebbe trazionare meglio in salita ed impuntarsi meno sugli ostacoli , ma a ben vedere sono doti utili a chi faceva enduro con tratti impegnativi in salita , ora è preferibile un mezzo più agile e pronto nei rilanci ; comunque personalmente da buon celolunghista continuerò ad incocciarmi con le full 29
La Fox color gold effettivamente è un pò una pacchianata ma si accosterebbe bene con il verdone del mezzo e magari con altri componenti abbinati ( freni, pedali ) , però non so se c'è una 36 da 170 mm Factory Gold , forse c'è da 160 mm . ( eventualmente con particolari gold ci sarebbero forcella ed ammortizzatore EXT )
Ultimamente con T-type a filo è uscito lo Sram Eagle 90 , sarà certamente robusto ecc. ma come trasmissione rimane una mattonata per il peso !
In fatto di agilità è una questione della lunghezza dell'impronta a terra che essendo più corta la rende più propensa a girare, penso in minor parte c'è anche un minor effetto giroscopio.Per utilizzo enduro spinto sembra che il formato mullet sia migliore , la ruota posteriore da 27,5 probabilmente a parità di peso è più robusta e rigida rispetto alla 29 ,che renda più agile il mezzo rimango ancora dubbioso secondo me dipende più dall'interasse e se un mezzo può montare sia 29 che 27,5 l'interasse non varia o se lo fa tramite flip chip si tratta giusto di qualche mm che non so quanta differenza possa fare ? forse su alcuni sentieri il fatto di avere una ruota posteriore che storce meno dà sensazioni migliori .
La 29 potrebbe trazionare meglio in salita ed impuntarsi meno sugli ostacoli , ma a ben vedere sono doti utili a chi faceva enduro con tratti impegnativi in salita , ora è preferibile un mezzo più agile e pronto nei rilanci ; comunque personalmente da buon celolunghista continuerò ad incocciarmi con le full 29
La Fox color gold effettivamente è un pò una pacchianata ma si accosterebbe bene con il verdone del mezzo e magari con altri componenti abbinati ( freni, pedali ) , però non so se c'è una 36 da 170 mm Factory Gold , forse c'è da 160 mm . ( eventualmente con particolari gold ci sarebbero forcella ed ammortizzatore EXT )
Ultimamente con T-type a filo è uscito lo Sram Eagle 90 , sarà certamente robusto ecc. ma come trasmissione rimane una mattonata per il peso !
Comunque sul ripido avere la gomma di un diametro inferiore aiuta a stare più bassi.
Se ne hai l'occasione provala
Ultima modifica:
La mullet l'ho provata , ma per troppo poco tempo , non ho trovato gran differenze però son certo che se facessi una giornata in park la preferirei sicuramente ; vorrei convincermi di tenere la 29 per poter affrontare ancora le salitone sconnesse ( ma ormai è utopia ! ) .
Sulla e-mtb invece sono passato da full 27,5 a full 29 perché considerata la tipologia ed il peso del mezzo va giù dritto per dritto e digerisce poco le curve con entrambi i formati di ruota, ma con la 29 mi trovo meglio nell'affrontare le salite toste ( quelle che ormai riesco a fare solo con il motore ! ) .